Ford bringt das Sasquatch Offroad-Paket für das 2025 Bronco Sportund verleiht dem kompakten Crossover eine ordentliche Portion Leistungsfähigkeit. Das optionale Sasquatch-Paket wird für die Ausstattungsvarianten Outbanks und Badlands erhältlich sein, und sowohl erfahrene Offroader als auch Anfänger, die ihre Zehen in den Schlamm tauchen, können sich darauf freuen, denn viele der robusten und geländegängigen Funktionen, die man auf demDer Bronco in Originalgröße auf dem Weg zum Sport.
Vollständige Offenlegung: Ford hat mich zu seinem Bronco Off-Roadeo in den Great Smoky Mountains in Tennessee geflogen, damit ich alles über den neuen Bronco Sport Sasquatch erfahren und ihn im Gelände fahren konnte.
Das Offroad-Erlebnis beginnt mit den Fahrmodi oder GOAT-Modi, um Fords Terminologie zu verwenden. Erwarten Sie nicht, dass der Bronco Sport anfängt, Fußbälle zu schleudern wie Tom Brady oder John Elway. In diesem Kontext lautet die Abkürzung „Goes Over Any Type of Terrain“. Für diejenigen, die mit der 2024 Bronco Sport, Die Modi „Schlamm und Spurrillen“ und „Sand“ wurden durch „Off-Road“ und „Rallye“ ersetzt, um zu verfeinern, vereinfachen und verdeutlichen, für die Bedingungen jeder Modus gedacht ist.
Off-Road als einzigen dedizierten Allzweckmodus für Geländefahren ist unglaublich praktisch. Eine Drehung des Wählrads schaltet eine Reihe von Funktionen frei, die Trails für die meisten Fahrer zugänglich machen, vor allem Trail View. Der zentrale 13,2-Zoll-Touchscreen des Bronco Sport ist der Knotenpunkt für verschiedene Kamera-Feeds, darunter eine 360-Grad-Ansicht für den Bronco Sport Badlands mit breitengenauen Reifenauflagen. Das Display war so groß, dass ich meinen Blick nicht vom Trail abwenden musste, um genau zu wissen, wo sich meine Reifen befunden hatten.
Der Rallye-Modus ist eine ähnliche spezielle Einstellung, die für höhere Geschwindigkeiten gedacht ist. Die Drosselklappe fühlt sich schärfer an und der Fahrer kann eine schnellere Rückmeldung über das Lenkrad erwarten.
Die Unterstützung des Sasquatch-Pakets umfasst viel mehr als nur eine umfangreiche Kameraausrüstung. Trail Control ist zurück mit One-Pedal-Drive, einer Funktion, die genau der Beschreibung entspricht. Die Bremsen werden automatisch aktiv beim Loslassen des Gaspedals aktiviert, so können weniger erfahrene Fahrer sich auf ihr Ziel und nicht auf die Bedienelemente konzentrieren. Sollte ein (oder falls) Fehler geschehen sein, schützen der neue Frontunterfahrschutz sowie Unterfahrschutzplatten und Stahl-Unterfahrschutzplatten den kompakten SUV. Erfahrenere Offroader können den Ein-Pedal-Modus einfach ausschalten.
Die eingefleischten Fans wurden nicht vergessen. Der Bronco Sport Sasquatch verfügt über vier Hilfsschalter mit Sackgassenanschlüssen für Lichtleisten aufrüsten oder jedes elektrisch betriebene Gerät, das Sie sich vorstellen können. Außerdem gibt es vier Abschlepppunkte, zwei vorne montierte Abschlepphaken und zwei gegossene D-Ringe an den hinteren Stoßstangen. Die Stoßstangen verfügen über Befestigungspunkte für zahlreiche Zubehörteile.
Die gleichen EcoBoost-Motoren werden übernommen aus der 2024 Bronco Sport Outer Banks und Badlands-Modelle: Ersterer erhält einen turboaufgeladenen 1,5-Liter-Reihendreizylinder, Letzterer einen turboaufgeladenen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder. Das Sasquatch-Paket umfasst auch 29-Zoll-Goodyear-Territory-All-Terrain-Reifen und neue Bilstein-Hinterradstoßdämpfer. Fahrer können mit bis zu 8,3 Zoll Federweg vorne und 8,7 Zoll Federweg hinten rechnen.
Die serienmäßigen 2025 Bronco Sport Big Bend, Outer Banks und Badlands kommen im November bei den Händlern an, während das Sasquatch-Paket im ersten Quartal 2025 erhältlich sein wird. Preise wird kurz zu den Verkaufsterminen bekanntgegeben.
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