Wann Audi endlich R8 abgeschaffthaben wir mehr als nur das leistungsstärkste Auto des Unternehmens verloren – nämlich sein schönstes Design. Seitdem haben wir nur noch das E-Tron GT als der schöne Audi, aber auch das hat mit der jüngsten Neugestaltung seinen Glanz verloren. Jetzt gibt es endlich ein wirklich gut aussehendes Auto wieder im Audi-Stall: den neuen Q5.
Wir können uns alle über die Verbreitung von Mittelklasse-Crossovern als Standardfahrzeug beschweren, aber für ihr Design scheint es eines zu bedeuten: Designer räumen ihnen bei der Entwicklung von Corporate-Design-Sprachen den Prioritäten ein. Die Proportionen der Frontpartie von Audi waren schon immer etwas uneinheitlich, aber hier – beim Mittelklasse-Q5 – stimmen sie endlich alle überein.
Die Tagfahrleuchten folgen der Karosserielinie von der Vordertür über den Kotflügel bis zur vorderen Stoßstange, die Kühlergrills haben alle eine angemessene Größe im Verhältnis zur Frontpartie. Die Räder sind proportional, die Neigung der Heckscheibe geht nahtlos in die Rücklichter über, die aus der Heckklappe herausragen. Die Designer von Audi arbeiten hier wirklich auf Hochtouren und schaffen einen mittelgroßen Crossover, der tatsächlich, wahrhaftig, gut aussieht.
Leider werden diese Blicke auf diesen seltsamen Fotos dargestellt, die von Vignettierungen in den Farben beider Pressewagen überschattet sind, sodass beide aufgrund der schwachen Beleuchtung kaum deutlich zu erkennen sind. und schwer zu analysieren, da es mit der Überlagerung verschmilzt. Die Designer von Audi sind hier vielleicht auf ihrem Höhepunkt, aber die Fotografen des Unternehmens sind … woanders.
Im Inneren wird der Q5 dem Schönheitsstandard, den das Äußere setzt, nicht ganz gerecht, aber er scheint ein ausreichend schöner Ort zu sein, um seine Zeit zu verbringen. Das Cockpit ist vollständig auf den Fahrer ausgerichtet und wie bei einer Corvette vollständig nach innen auf den Vordersitz ausgerichtet, bis auf ein Einzelner Bildschirm auf der Beifahrerseite ausschalten. Es gibt Reihen von LED-Beleuchtung, Soft-Touch-Materialien fast bis ganz nach oben in den Türen und eine Fläche unter dem Touchscreen, auf der Sie Ihre Hand ablegen können, damit Sie beim Fahren auf einer holprigen Straße nicht schweben. Danke, Audi.
Die Lenkradtasten sehen jedoch so flach aus, dass sie kapazitiv sein könnten. Wir wissen nicht genau, wie leicht man sie versehentlich betätigen kann, ohne das Auto zu fahren, aber es ist ein Punkt, auf den man achten sollte. In diesem Innenraum besteht auch die Gefahr, dass Ihr Beifahrer leicht den Radiosender wechselt, den Sie gerade spielen, was ein Verbrechen ist, das mit vielem vergleichbar ist, was in den Genfer Konventionen festgelegt ist.
Was die technischen Daten betrifft, erhält der Q5 einen Zweiliter-Vierzylinder mit 268 PS, während der SQ5 einen Dreiliter-Sechszylinder mit 362 PS erhält. Beide Varianten übertragen diese Leistung über eine 7-Gang-Doppelkupplung auf einen Quattro-Allradantrieb. Audi erinnert potenzielle Käufer außerdem hilfreich daran, dass das große optische Verkaufsargument des Unternehmens – seine „adaptiven Matrix-LED-Scheinwerfer“ – in den USA nicht zugelassen sind und dort bis zur Änderung unserer Vorschriften einfach normale Scheinwerfer bleiben.
Details wie der Kraftstoffverbrauch wurden für den US-Markt noch nicht bekannt gegeben, Audi verspricht jedoch Zahlen für das Auto „näher am US-Verkaufstermin“. Dasselbe gilt für den Preis, obwohl das bisherige Modell bei 43.500 US-Dollar startet. Erwarten Sie einen gewissen Sprung von dieser Zahl, da das neue Auto so hübsch ist, aber nichts Extremes.
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