Der Audi Q6 E-Tron war vielleicht nicht der Kurvenflitzer, den wir auf den engen und kurvigen Straßen auf unserer Fahrtstrecke bevorzugt hätten, aber es zeigte dass Audi mit seinen Elektrofahrzeugen wirklich keine Spaß mehr macht. Er fährt auf einer neuen Plattform, bietet große Reichweite und fühlt sich unglaublich komfortabel und gut verarbeitet. Jetzt hat Audi dieselbe Plattform verwendet, um eine Limousinenversion zu bauen. Lernen Sie den Audi A6 und S6 E-Tron von 2025 kennen.
Beim Außendesign des A6 hat Audi definitiv Wert auf die Aerodynamik gelegt. Das Unternehmen behauptet, dass die europäische Version mit virtuellen Seitenspiegeln einen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,21 aufweist und damit der schnittigste Audi ist, der je gebaut wurde. Leider bedeutet das für uns, dass der A6 E-Tron ein weitgehend unauffälliges Aussehen hat, das eigentlich nur durch die überladene Frontpartie aufgelockert wird. Wir mögen die Interpretation des S6 in Sachen Design, aber das war wahrscheinlich auch zu erwarten.
Die spannendere Neuigkeit ist jedoch, dass Sie einen Liftback statt eines herkömmlichen Kofferraums erhalten. Es gibt auch eine Kombi-Version, aber es ist nicht klar, ob wir diese jemals bekommen werden oder nicht, also werden wir uns nicht zu sehr auf potenziell verbotene Früchte konzentrieren. Wenn Audi jemals bestätigt, dass der A6 Avant E-Tron in die USA kommt, werden wir Sie auf jeden Fall informieren.
Wenn Sie den Q6 E-Tron kennen, werden Sie auch den Innenraum des A6 wiedererkennen. Soweit wir das beurteilen können, ist er fast identisch mit dem seines Crossover-Geschwisters, und das ist definitiv keine schlechte Sache. Sie erhalten das gleiche 11,9-Zoll-Fahrerdisplay wie sowie den gleichen 14,5-Zoll-Infotainment-Bildschirm und ein optionales 14,5-Zoll-Beifahrerdisplay. Vorausgesetzt, es ist nach dem gleichen Standard wie der Q6 gebaut, erwarten Sie eine unglaublich komfortable Kabine mit hochwertigen Materialien, in der Sie mehr als Zeit verbringen möchten.
Was die Reichweite betrifft, verfügt der A6 E-Tron über eine 100-kWh-Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 94,4 kWh. Die EPA-Zahlen müssen noch bekannt gegeben werden. Im großzügigeren europäischen Testzyklus gibt Audi eine Reichweite von über 460 Meilen an, in den USA würden wir jedoch eine offizielle Reichweite von über 300 Meilen erwarten. Sein 800-Volt-System kann mit Geschwindigkeiten von bis zu 270 kW aufladen, sodass Sie in 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen können, wenn Sie ein ausreichend schnelles Ladegerät finden.
Apropos schnell: Laut Audi leistet der A6 E-Tron mit Hinterradantrieb 362 PS und erreicht 60 Meilen pro Stunde in 5,2 Sekunden. Wenn Sie auf die Allradversion mit 422 PS aufrüsten, sinkt dieser Wert auf 4,3 Sekunden. Wenn Sie sich für den S6 E-Tron entscheiden, erhalten Sie 496 PS. Bei Verwendung der Launch Control leistet er jedoch kurzzeitig 543 PS. Das ist genug Leistung, um die Beschleunigungszeit des S6 von 0 auf 60 auf nur 3,7 Sekunden zu senken.
Die Preise für die USA müssen noch bekannt gegeben werden und es ist nicht klar, ob wir jemals die Basisversion mit Hinterradantrieb oder den ebenfalls von Audi angekündigten Kombi bekommen werden. Basierend auf den europäischen Preisen gehen wir jedoch davon aus, dass der A6 bei knapp 70.000 US-Dollar starten wird, während der S6 etwa 20.000 US-Dollar mehr kosten wird. Bestellungen werden ab September entgegengenommen.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier