2024 Nissan Rogue ist der Crossover aller Zeiten

Die 2024 Nissan Rogue ist kein Auto für Leute wie Sie und mich. Wir stehen mehr auf Dinge, die entzündet unsere Seelen, macht uns Sprudeln oder eine Anzahl anderer Klischees, aber so etwas ist für die große Mehrheit der Autokäufer nicht wichtig. Die meisten Käufer möchten einfach etwas das vernünftig bepreist ist, gut durchdacht ist und gerade genügend Komfort hat, um das Gefühl zu geben, dass das Leben lebenswert ist. Genau da kommt es hier hin der Nissan Rogue kommt ein, und deshalb war der kompakte Crossover das neunte meistverkaufte Fahrzeug (und drittbester in diesem Segment) in Amerika letztes Jahr.

Es macht Sinn. Ich meine, der Rogue Platinum 2024 sieht gut aus, hat jede Menge solide Technik, eine gut ausgestattete Kabine und einen für heutige Verhältnisse sehr guten Preis von 45.190 USD (einschließlich Zielort). Dennoch ist der Schurke tut mir nicht wirklich etwas, und ich bezweifle auch , dass es auch etwas für Sie tut. Aus diesem Grund werden wir unsere NPC Caps und sehen Sie sich an, was ausmacht der Nissan Rogue für so verdammt ansprechend für so viele Leute.

Vollständige Offenlegung: Nissan lieh mir einen 2024er Rogue mit vollem Tank, damit ich eine Woche lang machen konnte, was ich wollte.

Wir müssen dort beginnen, wo die meisten fahrunabhängigen Autokäufer beginnen: beim Preis, bei den Ausstattungsmerkmalen und beim Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier liegt der wirkliche Schwerpunkt. Schurke, selbst in der Platinum-Ausstattung, herausragend. Das Spitzenmodell Rogue kostet immer Tausende von Dollar weniger als ein durchschnittlicher Neuwagen, und ich wette, es hat ein schöneres Interieur und bessere Technik als viele dieser Autos. Für diesen Preis von etwa 45.000 Dollar bekommen Sie jeden modernen Luxuskomfort, den Sie sich wirklich wünschen können, wie drahtlose Telefonverbindung, lederähnliche Sitze, eine Vielzahl von Bildschirmen und ein umfassendes Paket von Fahrerassistenzsystemen. Wenn Sie versuchen würden, alle Annehmlichkeiten dieses Modells zu erhalten Schurke hat so etwas an ein BMW X3, Sie würden 60.000 Dollar hinblättern. Solche Dinge sind für den durchschnittlichen Käufer sehr wichtig.

Was den Rogue jedoch wirklich attraktiv macht, ist nicht, dass er all diese Dinge hat – es ist, dass sie alle ziemlich gut funktionieren. Das Topmodell Rogue Platinum hat zwei Hauptbildschirme und ein Head-up-Display. Beide der 12,3-Zoll-Infotainmentbildschirm auf Google-Basis und das 12-Zoll-Digital-Kombiinstrument sind benutzerfreundlich, anpassbar und klar. Das ist wirklich alles, was sich ein normaler Autokäufer wünscht. Apple CarPlay lässt sich einfach anbinden, Sie können so viele oder so wenige Informationen im Kombiinstrument abrufen wie Sie möchten, und das Head-up-Display ist umfassend und doch nicht furchtbar ablenkend. Darüber hinaus erhält Sie eine nette Mischung aus Bu Tasten für die wichtigsten Radiofunktionen und die Klimaanlage. Alles ist genau dort, wo Sie es in diesem Auto erwarten würden, vom Lautstärkeregler und Fahrmoduswähler bis zu den Bedienelementen für das Kombiinstrument und den Digistick-Gangwahlschalter. Es ist einfach, in den Rogue einzusteigen und sich sofort mit seiner Funktionsweise vertraut zu machen. Mehr kann man wirklich nicht verlangen.

Abgesehen von einem intuitiven Innenraum, denken Leute, die Autos wie der Nissan Rogue legt sich wirklich auf die Sicherheit ein, und auch in diesem Bereich ist es außerordentlich . Es hat nicht nur eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung von der NHTSA, sondern seine Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme sind außerordentlich gut, insbesondere für ein Auto in dieser Preisklasse. Sie erhalten ein 360-Grad-Kamera-Setup, Querverkehrswarnung hinten, Toter-Winkel-Monitore, automatische Notbremsung und mehr. Außerdem ist es mit einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung und einem Spurhaltesystem ausgestattet, das Nissan synchronisiert ProPilotAssist; beide funktionieren sehr gut und helfen Ihnen dabei mit so wenig Gedanken wie möglich auf der Straße hinunterzufahren. Ehrlich sein Ich hätte nicht geglaubt, dass Nissan es in der Lage ist, so viel solide Technik in ein ziemlich günstiges Auto wie den zu packen . Schurke.

Da Nissan ein Unternehmen ist und Unternehmen Geld verdienen müssen, um wettbewerbsfähig zu bleiben, wurde auch beim Rogue auf Kostensenkungsmaßnahmen geachtet. Im Innenraum wurden fragwürdige Materialien verwendet, Hartplastik und was auch immer. Ich meine, das ist nicht gerade schockierend. Die Designer müssen irgendwo Geld sparen. Auch das gesteppte Leder und die Nähte im Inneren des Rogue fühlten sich nicht gerade fabelhaft an. Das Leder hatte eine gewisse Glätte, die an Vinyl in Autos aus der Mitte der 90er Jahre erinnerte. Trotzdem war es … sehen sehr schön. Das Testmodell, das ich hatte, war mit einem schwarzen Innenraum mit weißen Kontrastnähten ausgestattet. Es sieht sehr hochwertig aus und ist allem weit besser als alles , was Toyota auf dem Markt anbietet. RAV4 oder Honda mit seinem Der CR-V.

Auch das Gesamtdesign des Rogue, sowohl innen als auch außen, ist recht ansprechend. Es ist nicht bahnbrechend oder so, aber es ist ein sehr klares Design. Es ist unaufdringlich, und das ist wirklich alles, was die Leute von einem Gerät wie dem Rogue erwarten. Natürlich erhält die Platin-Ausführung ein etwas hochwertigeres Aussehen. ing Designelemente wie ein schwebendes Dach, 19-Zoll-Räder (deren Design mir wirklich gut gefällt) und mehr Chromverzierungen. Das ist schließlich ein Auto für Amerikaner. Obwohl es schon seit einigen Jahren auf dem Markt ist, sieht es immer noch frisch aus, vor allem im Vergleich zu einigen seiner älteren Konkurrenz wie dem Toyota RAV4 und Ford Escape.

Jalopnik ist natürlich eine Enthusiasten-Publikation, daher wäre es falsch, vollständig Ignorieren Sie, wie sich der Rogue Platinum fährt. Sagen wir einfach, er ist … einfallslos. Niemand hat jemals wirklich Spaß am Steuer eines Crossovers wie diesem gehabt, es sei denn, es finden irgendwelche außerschulischen Aktivitäten statt. Es ist zutiefst langweilig, aber das ist irgendwie der Punkt. Die Kraft wird von einem raffinierten kleinen 1,5-Liter-Dreizylindermotor mit Turbolader geliefert und geht über den Straße ohne Aufhebens. Die größte Zeit hält sich der Motor im Hintergrund , aber wenn man ihn fordert, macht der kleine Motor ein sehr süßes kleines Grollen von sich. Man hört sogar hin und zu das Turbopfeifen! Er sendet gesunde 201 PS und 225 Pfund-Fuß Drehmoment an alle vier Räder (wenn man den optionalen Teilzeit-Allradantrieb wählt) mit freundlicher Genehmigung eines CVT. Wenn Sie es mit einem Schlag ab und zu stark beanspruchen – was Sie nicht sollten – wird es hin und dabei ab einer Zeit einen Schaltvorgang vortäuschen, aber sonst nimmt es seine vorliegende Aufgabe tödlich ernst. Egal in welchen der fünf Fahrmodi Sie den Rogue Platinum einstellen, es wird kein spaßiges Fahrerlebnis sein. Ich hatte überhaupt keine Gelegenheit, es im Gelände zu fahren, aber ich bin sicher, es wird für jeden Schotterweg, den ein Rogue-Besitzer damit aus Versehen abfährt, gut kommen.

Ist Ihnen das alles ein bisschen langweilig? Gut, das macht Sinn. Genau das soll der Rogue sein. Es ist eine Kapsel, die Sie und alles, was Sie mitbringen, mit möglichst wenig Stress und Ärger an Ihr Ziel bringt. In dieser Hinsicht ist der Rogue Schurke Platin übertrifft. Es ist kein Fahrzeug für Enthusiasten wie Sie und ich. Es ist ein Gerät, und das ist OK, denn es ist ein verdammt gutes Gerät. Wenn die Autohersteller sich nur auf die Enthusiasten konzentrieren würden, gäbe es keine Autohersteller mehr, weil sie alle pleite gegangen sind. Fahrzeuge wie der Rogue, die den Autoherstellern Milliarden Dollar einbringen, erlauben Sie ihnen, die sportlichen Autos zu bauen, die uns gefallen. Aus diesem Grund sollten wir uns vom Rogue und seinen Konkurrenten nicht verführen lassen. Das ist unglaublich wichtig.