Jeep tritt die Türen der EV-Party auf, indem es endlich alle Details zu seinem ersten vollelektrischen Angebot vorstellt,der extrem schnelle und verwirrend genannte 2024 Wagoneer S. Das erste Elektroauto von Jeep to reach de Händler ist mit einer Menge beeindruckender Zahlen verpackt: 600 PS, 617 Pfund-Fuß Drehmoment, 300 Meilen Reichweite, 6.700 Pfund Gurtzeug, eine Beschleunigung von 0 auf 60 in 3,4 Sekunden und ein Startpreis von fast 72.000 $.
Obwohl es ein Elektrofahrzeug ist, will Jeep trotzdem der Wagoneer S sich wie verhalten ein Jeep im Gelände. Deshalb wird es mit serienmäßiger Allradantrieb und Jeeps Selec-Terrain-Transaktionsmanagementsystem mit fünf Fahrmodi, einschließlich Schnee und Sand, damit Sie Ihr Wagoneer S schmutzig. Es hat auch genug Saft, um einen 3.400 Pfund-Anhänger zu ziehen, wenn Sie auf so etwas stehen.
Die Wagoneer S fährt weiter Stellantis‘ STLA Große Plattform, es verfügt also auch über alle üblichen EV-Ausstattungsmerkmale, die Sie von einem modernenluxuriöser Elektro-Crossover. Jeep sagt , dass sein 400-Volt-, 100-kWh-Akkupaket mit Gleichstrom-Schnellladung in nur 23 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann, und jeder Launch Edition Truck erhält einen kostenlosen 48-Ampere-Akku mit einem kostenlosen Akku mit einem ... Level 2 Heimladegerät oder öffentliches Ladeguthaben. Nicht allzu übel.
Auf der Außenseite derWagoneer Sieht auf jeden Typ wie ein Jeep aus, nur schnittiger. Er hat immer noch den klassischen Kühlergrill mit sieben Schlitzen, der seit Jahrzehnten ein Synonym für Jeeps ist, er erfüllt jedoch nicht die selbe Funktion. Da an einem Fahrzeug kein Kühlergrill erforderlich ist, ist es auch nicht mehr möglich zu fahren . ElektroautoJeep hat sich entschieden, es zur Akzentbeleuchtung zu verwenden. Das liegt schließlich im Trend und ich finde, es sieht ganz nett aus – jedenfalls besser als leuchtende Embleme. Es gibt Akzente in Satinschwarz und Aluminium und die Räder sind lediglich 20 Zoll groß.
Die Wagoneer S verwendet bündig montierte Türgriffe und eine aerodynamischere Form zur Verbesserung der Effizienz, einschließlich eine abfallende Dachlinie mit einem riesigen freitragenden Heckspoiler über der abfallenden Heckscheibe. Jeep sagt , der Wagoneer S hat einen ziemlich guten Luftwiderstandsbeiwert von 0,29. Alles in allem ist es ein wirklich schönes Designstück, das die Marke Jeep jedoch ziemlich nahtlos in das Elektrozeitalter führt . Das heißt dass es genau so aussieht, wie man es erwarten würde ein elektrischer Jeep Crossover aussehen würde.
Im Inneren verhält es sich ähnlich. Es sieht aus wie jedes andere moderne Jeep-Interieur,mit vielen Bildschirmen – vier, um genau zu sein. Einer ist für das Kombiinstrument, zwei sind in der Mittelkonsole übereinander angeordnet und einer befindet sich vor dem Beifahrersitz. Insgesamt gibt es laut Jeep mehr als 45 Zoll große Bildschirme, und da sind das Head-up-Display und die Rückspiegelkamera noch nicht mit eingerechnet. Auch das zweispeichige, unten abgeflachte Lenkrad ist merkwürdiger als das, was andere Jeeps haben.
Abgesehen von einer ganzen Menge klavierschwarzem Kunststoff scheint es einen recht gelungenen Mix aus Materialien und Oberflächen zu geben, der den Innenraum des Wagoneer Fühlt sich an wie etwas, das sollen Kosten über 70.000 $. Jeep sagt das recycelte Materialien sind „bewusst in den Innenraum des Crossovers integriert, und die Oberflächen der Sitze, Konsole, Türen und Instrumententafel sind alle mit einem nicht ledernen Kunstmaterial bezogen.
Jeep verzichtet auch auf die herkömmlichen Türöffner im Innenraum —wie so viele andere Elektrofahrzeuge muss der Wagoneer S mit Daumen Knöpfe zum Öffnen der Türen. Darüber wird es wie die meisten teuren Luxus-SUVs mit einer Atmosphärenbeleuchtung mit 64 Farben zur Auswahl ausgestattet sind, die den fünfsitzigen Wagoneer S in jeder Farbe taucht, die Ihnen einfällt.
Ähnlich wie andere High-End-Jeeps verfügt der Wagoneer S über einen McIntosh-Stereoanlage, und diese Anwendung hat 1.200 Watt, 19 Lautsprecher und einen 12-Zoll-Subwoofer dahinter. Das ist ein starker kleiner Kerl. Er ist serienmäßig mit allem ausgestattet, was man von einem Luxusfahrzeug erwarten kann, wie einer Rundumsichtkamera, einer Reihe von Fahrerassistenzsystemen, einer Totwinkelüberwachung, einem Panorama-Schiebedach, 12-fach elektrisch verstellbaren Sitzen, beheizten und belüfteten Sitzen an allen vier Ecken und Jeeps Uconnect-Infotainmentsystem.
Der Wagoneer S 2024 klingt auf dem Papier also nach einem ziemlich überzeugenden Paket. Die Leute lieben Jeeps, daher scheint dies der natürliche nächste Schritt für die Marke zu sein. Ich habe jedoch nur ein Problem damit: den Namen. Ich verstehe nicht, warum er Wagoneer S heißt, und das liegt hauptsächlich an der Größe. Der Truck ist 192,4 Zoll lang, was eigentlich 1,1 Zoll ist. kürzer als der Grand Cherokee mit zwei Reihen. Er ist unglaubliche 22,3 Zoll kürzer als der kürzeste Wagoneer. Ich verstehe es nicht. Das einzige was mir einfällt ist dass Jeep das „Wagoneer„Der Name hat mehr Würze als „Grand Cherokee.“ Offenbar hat das Publikum den Namen gewählt, aber ich glaube es nicht.
Ungeachtet des Namens scheint der Wagoneer S ein wirklich solider Neuzugang in der Welt der mittelgroßen elektrischen Crossover zu sein. Wir müssen uns einfach auf die Piste begeben, um zu sehen, ob dieser Jeep seinem Namen tatsächlich gerecht werden kann. Jeep sagt, dass die 2024 Wagoneer S Launch Edition dieses Jahr bei den Händlern in den USA und Kanada eintreffen soll und dass der Preis einschließlich Zielort ab 71.995 USD beginnen wird.
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