Von diesen Autos wussten Sie wahrscheinlich nicht, dass sie mit einem CVT ausgestattet sind

Audi nannte seine Version eines CVT „Multitronic“, ein Begriff, der erstmals in den 60er-Jahren in einer Episode von „Star Trek“ verwendet wurde. Das Multitronic-Getriebe war nur in A4s mit Frontantrieb erhältlich und nicht gerade für seine Zuverlässigkeit bekannt. Tatsächlich verlor Audi eine Sammelklage und musste alle Multitronic-Getriebe ersetzen, die innerhalb der ersten zehn Jahre des Besitzes ausfielen. Seitdem verwendet Audi keine CVTs mehr.

Der niederländische Lkw-Hersteller DAF war das erste Unternehmen überhaupt, das ein stufenloses Getriebe einsetzte, und der 600 war der erste kleine Pkw mit Automatikgetriebe. Das CVT von DAF wurde Variomatic-Getriebe genannt und verfügte über eine schaltergesteuerte Motorbremsfunktion.

Als Mini Anfang der 2000er-Jahre wieder auf den Markt kam, wurde der Cooper dank seines aufregenden und spaßigen Fahrverhaltens sofort zum Liebling der Automobilpresse. Die Ergänzung durch ein CVT-Getriebe raubte dem zwar etwas Fahrspaß, bot aber ein effizientes Fortbewegungsmittel für diejenigen, die nicht selbst schalten wollten. Der Cooper mit manueller Schaltung machte so viel Spaß, dass es fast unmöglich ist, einen Testbericht eines Modells mit Automatikgetriebe zu finden.

Jeder weiß, dass der neue Subaru WRX über ein CVT verfügt, da die Schlagzeilen bei seiner Ankündigung durch die Decke gingen, aber weniger Leute wissen, dass der VA WRX ebenfalls eine CVT-Option hatte. Ähnlich wie beim Mini ist das manuelle Getriebe des WRX bei den Käufern so überwältigend beliebt, dass es schwierig ist, Testberichte zu Autos mit Automatikgetriebe zu finden.

Der Civic von 1996 war Hondas erster CVT-Einsatz. Interessanterweise schienen CVTs in ihren frühen Tagen eine bessere Leistung als herkömmliche Automatikgetriebe und manchmal auch Handschaltgetriebe zu bieten. Im Civic war das CVT weniger effizient als das Modell mit Handschaltgetriebe, aber effizienter als die alternative Viergang-Automatik.

Ich hatte keine Ahnung, dass der Ford FiveHundred ein CVT-Getriebe hat, aber da es sich um eines der anonymsten Fahrzeuge handelt, die je produziert wurden, ist das keine Überraschung. Es ist ein seltenes Beispiel für eine wirklich große Limousine, die mit einem CVT ausgestattet ist.

Der Caliber war der beste Chrysler vor der Finanzkrise. Er war ein schlampig konstruiertes Fahrzeug, das trotz seiner miserablen Leistung nur einen mittelmäßigen Kraftstoffverbrauch hatte. Der Motor klingt, als hätte er bei den Leistungstests von Motorweek große Probleme, aber sie bestehen darauf, dass er in der Stadt gut lief.

Ist der Lexus LC500h das teuerste Fahrzeug mit CVT? Das könnte sein, und auch wenn ich der Meinung bin, dass es ein Sakrileg ist, einen LC500h zu kaufen, solange es den LC500 gibt, handelt es sich um ein neuartiges Konzept. Seit Lexus den LC eingeführt hat, haben wir uns viel mehr an Hochleistungshybride gewöhnt, aber der LC500h hat nie viele Schlagzeilen gemacht.

Der A6 war eine weitere Anwendung des stufenlosen Multitronic-Getriebes von Audi, die Gegenstand einer Sammelklage war. Es ist besonders bedauerlich, dies im Gegensatz zu einem so krassen Modell wie dem S6 Avant zu sehen.

Ähnlich wie beim Subaru WRX und Mini Cooper ist es fast unmöglich, Testberichte zum mit CVT ausgestatteten Acura Integra zu finden. Der Integra wurde schon immer für sportliche Kompaktwagen verwendet und verfügte daher immer über ein echtes Schaltgetriebe. Wenn Automobiljournalisten ein Schaltgetriebe angeboten wird und die Alternative ein CVT ist, wird das Schaltgetriebe die ganze Zeit auf dem Bildschirm gezeigt. Mir war überhaupt nicht klar, dass der automatische Integra mit einem CVT ausgestattet war, obwohl dies angesichts seiner Wurzeln auf dem Civic Sinn ergibt.

CVTs eignen sich nicht besonders gut fürs Gelände und der Patriot wurde als robustestes Modell dieser gemeinsamen Plattform positioniert. Jeep hat es irgendwie geschafft, ein CVT mit dem Trail-Rated-Abzeichen auszuzeichnen, was angesichts der natürlichen Einschränkungen von CVTs bei langsamen Fahrten über felsige Strecken überraschend ist. Der Patriot nutzt die Plattform mit dem Jeep Compass und dem Dodge Caliber.

Was ist die eine Sache, die den Chevy Malibu, das Auto mit dem Spannungsfaktor einer Scheibe trockenen Weißbrots, noch langweiliger machen kann? Stecken Sie ein CVT zwischen Motor und Antriebsrädern. Das einzige Mal in den letzten fünf Jahren war für den Malibu in den Schlagzeilen nur auf Listen der „Autos, von denen Sie vergaß haben, dass sie noch im Verkauf sind“, also ging ich bis zum Verfassen dieses Beitrags eigentlich davon aus, dass der Malibu ein herkömmliches Automatikgetriebe hat.

Ist der Subaru Crosstrek die moderne Version des Subaru Justy? Er ist der kleinste Crossover der Marke, verfügt über den Allradantrieb von Subaru und ist mit einem stufenlosen Getriebe ausgestattet. Komischerweise war der mit CVT ausgestattete Justy auf der Teststrecke von Motorweek tatsächlich schneller als das Auto mit manueller Schaltung. Dies war das erste CVT von Subaru, also ist der süße kleine Justy schuld daran, dass Subarus Modellpalette fast ausschließlich mit CVT ausgestattet ist.

Der Ford Maverick ist der einzige Pickup auf dem Markt, der mit einem stufenlosen Getriebe ausgestattet ist. Es ist das einzige Getriebe, das im Hybrid-Maverick erhältlich ist, und Ford hat bislang noch keine Rückrufaktionen veranlasst, was beeindruckend ist.

Der Jeep Compass war ursprünglich das einzige Modell von Jeep, das nicht primär auf Geländefahrten ausgerichtet war. Er nutzte die gleiche Plattform wie der eher autoähnliche Dodge Caliber und der stärker auf Geländefahrten ausgerichtete Jeep Patriot, sodass er eine seltsame Stellung einnahm. Wie diese beiden Autos wurde er ursprünglich mit einem CVT-Getriebe angeboten, das jedoch glücklicherweise in den folgenden Generationen verloren ging.