Volvo 124e, Nissan Cefiro Autech, Chevrolet Corvette Sportwagon: Die coolsten Autos die ich zum Verkauf online gefunden habe

Ich sage schon lange, dass der Datsun 280Z ein unterschätztes Auto ist. Von den S30-Varianten ist er aufgrund seiner größeren Stoßstangen und seines höheren Gewichts das am wenigsten beliebte. Aber die Stoßstangen können entfernt und das Gewicht reduziert werden, und am Ende bleibt immer noch die bestaussehende Silhouette diesseits des Toyota 2000GT.

Dieser besondere Z hat einen wunderschönen Lack, ein sauberes Interieur, abscheuliche Felgen und ein Automatikgetriebe. Sehen Sie sich zwei von vier ist nicht schlecht. Sie können nicht alle in jeder Beziehung Gewinner sein, es sei nicht Sie wollen 60.000 $ ausgeben.

Ich liebe es, wenn der Wertunterschied zwischen Auto und Rädern einen wirklich fragen lässt, ob Letztere echt sind. Dann beginnen Sie, andere Details zu bemerken, und plötzlich haben Sie viel mehr Fragen, als Sie je erwartet hätten. Dieser EG Civic sitzt auf Volk TE37s, aber biegen sich diese Speichen im richtigen Winkel nach innen? Sind sie zu scharf? Sind die Polster der Brautsitze im Innenraum ganz richtig? Ist das Momo-Lenkrad echt?

Diese Fußmatten sehen aus wie eine beliebte JDM-Option, das Lenkrad ist auf der falschen Seite und all diese Teile sind in Japan leichter zu bekommen. Was ist echt? Was nicht? Das können Sie erst wissen, wenn Sie das Auto selbst sehen.

Dieser EG hatte vielleicht jede Menge Rennwagenausstattung, aber dieser Volvo ist das einzig Wahre. Vollkäfig, Volllackierung, komplett entkernter Innenraum und eine komplette Reihe von Anzeigen im Rennwagen-Look. Dieser Volvo ist für echte SCCA-Arbeit ausgestattet, und man sieht, wie viel Arbeit nötig ist, um ihn dorthin zu bringen.

Der Verkäufer behauptet, das Auto stehe seit den 80er-Jahren herum, was bedeutet, dass Sie möglicherweise einen Teil der Sicherheitsausrüstung überprüfen und erneuern möchten.

Philadelphia, lernen Sie Ihren neuen Gott kennen. Dies ist ein echtes, ehrliches Feuerwehrauto, geschmückt mit Farben und Grafiken für Ihre Teams, vollgestopft mit Fernsehern und etwas, das wie Bierhähne aussieht. Im Grunde ist es perfekt.

In der Anzeige wird dies als das „ultimative Tailgating-Fahrzeug“ beworben, und ich kann mir sicher kein besseres vorstellen. Vielleicht dieses, aber mit Markisen gegen die Sonne? Das ist so ziemlich alles, was mir zur Verbesserung einfällt.

Ich stehe nicht auf Tailgating, und der Volvo ist vor Ihnen ausverkauft und ist ein schneller handelnder Dümmster Leser ? Tja, da müssen Sie schneller sein, diese Diashow ist die mit allem wichtigste und einflussreichste Sammlung von Autoanzeigen der Welt. Das stimmt wahrscheinlich . Bitte überprüfen Sie das nicht auf richtige Informationen, mein Ego braucht das.

Als Dankeschön dafür, dass Sie meine Größenwahnvorstellungen nicht zerstört haben, wünschen wir Ihnen viel Spaß mit dieser rennstreckentauglichen 3er-Reihe. Wie der Volvo wurde er komplett abgespeckt und speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke gebaut. Anders als der Volvo wurde dieses Auto aktiv bis 2023 entwickelt – das Fahrwerksdesign hat in 40 Jahren große Fortschritte gemacht. Wenn ich raten müsste, ist dies wahrscheinlich das Auto mit dem besseren Handling von beiden.

Gott, ich liebe Subaru-Besitzer. Ich kann das beurteilen, ich habe schon zwei Boxermotoren gehabt. Dies ist ein Mittelmotor-Roadster, der für das WRX- oder STI-Fahrwerk gebaut wurde, aber hier wurde er mit dem heiligen Gral des JDM-EJ207-Motors ausgestattet – ein Stück STi-Kit, das wir hier in den Staaten nie bekommen haben. Und nach all der Arbeit, um einen japanischen Motor und eine japanische ECU zu bekommen, bringt es dieser Supercar-Killer auf … 330 PS.

Um es klar zu sagen: Das ist nicht zu verachten. Es ist nur so, dass ich einen STI mit 475 PS gefahren bin. Die Leute fahren oft 550. Ich kannte einen Tuner, dessen persönlicher Hawkeye alle vier Räder mit 60 Meilen pro Stunde durchdrehen ließ, wenn er darauf trat. Die USDM-Motoren können wirklich enorme Leistungen erbringen, warum also sollte man sich für den 207 so viel Mühe geben?

Apropos erschwingliche japanische Allradleistung: Hier ist ein Galant. Angesichts dieser Einführung denken Sie vielleicht, dass es sich um einen VR-4 handelt, aber Sie wissen, was passiert, wenn Sie davon ausgehen. Dieser Legnum hat vielleicht den V6, aber nicht den dass V6.

Ja, Legnum – das ist kein USDM-Galant. Er hat Rechtslenkung und ist mit einem Stoffdruck im Innenraum ausgestattet, der für das US-Publikum viel zu interessant ist. Warum bieten uns die Erstausrüster nie diese spaßigen Optionen?

Dieser T-Rex vereint so viele der schlimmsten Dinge auf der Straße, dass er wieder ganz ins Großartige zurückkehrt. Wir haben ein offenes Fahrzeug mit nachgerüstetem Bluetooth-Audio, LED-Scheinwerfern, einem nachgerüsteten Auspuff – alles Dinge, die dafür sorgen, dass Sie der Gegenverkehr verabscheut.

Würden Sie eine Harley mit Bootslautsprechern, blendenden Lichtern und einem die Erde erschütternden Auspuff ausstatten, wäre das ein Kriegsverbrechen. Dafür würden Sie nach Den Haag geschickt. Beim T-Rex allerdings passt die Absurdität irgendwie zusammen. Das ist besser als die Originalversion.

Anzeigen wie diese sind vielleicht das Schlimmste an Dopest. Hier haben wir einen wunderschönen, scheinbar hervorragend gepflegten Toyota Corona mit absolut schrecklichen Fotos. Dann kommen wir zur Anzeigenbeschreibung, die ich hier vollständig zitiere:

Springfield, Massachusetts.

Ich bin betteln Sie, Autoverkäufer, fügen Sie einige Informationen bei. Ich möchte nichts sehnlicher, als eine Abschlussarbeit über dieses Corona zu schreiben, aber ich habe keine Informationen, mit denen ich arbeiten könnte. Es ist rot, die Stoßstangen sind satiniert schwarz und es steht in Springfield – das ist alles. Erzählen Sie mir mehr! Ich und Ihre potenziellen Käufer möchten es wissen!

Diese Anzeige bietet jedoch alles, was sich ein Käufer wünschen kann. Wir haben hier nicht nur einen Cefiro, sondern auch einen seltenen Autech mit einem leistungsstärkeren RB20 unter der Haube – einem Reihensechszylinder, dessen Hubraum dem des Boxermotors im Factory Five von vorhin entspricht. Sie haben alle Folien der Reihe nach gelesen, richtig?

Der Verkäufer ist hier offen, was den Zustand des Autos angeht – gut, insbesondere in Anbetracht seines Alters, aber weit entfernt von perfekt –, unterschätzt aber, wie cool dieser Cefiro ist. Blättern Sie durch die Fotos und sagen Sie mir, dass Sie ihn nicht kaufen, die Sitze neu lackieren und ihm die geschmackvollste Tieferlegung verpassen möchten, die Sie je gesehen haben.

Dieser SW20 MR2 ist nicht der Turbo, den Sie erhoffen. Das sollten wir von anfang an klarstellen. Es ist der Basismotor mit 2,2 Litern , er hat eine besorgniserregende Anzahl unbeschrifteter Schalter die unter dem Radio zusammengequetscht sind, der Schaltsack scheint aus Kartoffelsäcken zu sein und die Motorhaube – bekanntlich nicht da wo der Motor ist – hat einen Lufteinlass. Sie ist nicht perfekt.

Aber was für eine Plattform. Modernisierte Scheinwerfer, aktualisierte Aufhängung und ein Flügel, der gerade noch über dem Dach zu ragen scheint. Das ist die perfekte Höhe für einen Flügel – protzig, aber dennoch nicht ganz ans Lächerliche grenzend. Ich würde diesen MR2 täglich fahren und ihn lieben.

Motocompos sind wirklich zu teuer geworden. Einen davon hinten in einen Phoenix Yellow FK8 Type R Limited Edition mit einer Menge Mugen-Mods einzubauen, zeigt, wer mittlerweile die Zielgruppe dieser Motorroller ist: Honda-Fans mit Geld.

Das war jedoch nie die Absicht des Motocompo. Diese Motorräder wurden als bescheidene, kleine Transportmittel für die letzte Meile gebaut, um Sie von Ihrem Honda City auf dem billigen Parkplatz zu Ihrem Büro zu bringen, wo Sie gearbeitet haben, um den billigen Parkplatz zu bezahlen. Geben Sie das Motocompo dem Proletariat, den Honda-Fans, zurück.

Der Verkäufer dieser Corvette mit Greenwood-Sportwagon-Umbau behauptet, sie sei „eine von weniger als 40 gebauten“. Ich neige dazu, diese Zahl zu glauben, da die Attraktivität so gering ist – sie richtet sich an einen Käufer, der ein elegantes Sportauto mit zwei Sitzen möchte, aber bei der Verwirklichung dieses Traums nicht auf Zweckmäßigkeit verzichten möchte.

Shooting Brakes sind bereits selten, aber ein Auto mit Aftermarket-Karosserie in einen Shooting Brake umzuwandeln, ist ein Job für die Art von Auto-Perversen mit tief Nischeninteressen. Wissen Sie, Jalopnik-Leser. Einer von Ihnen muss das kaufen.

Erinnern Sie sich, als Subaru den STI Typ RA in die USA ging, fragten sich die Käufer kollektiv „Hey, verlangen Sie wirklich 50.000 $ für ein Auto mit fünf PS mehr als das Standardmodell?“ Das passierte dafür , dass amerikanische Enthusiasten im Großen auf Datenblättern kaufen und endlich die Daten in Tabellenkalkulationen vergleichen und herum kritteln bevor sie auf Facebook Marketplace das billigste Turboauto aus den 90ern kaufen. Wir können nicht etwas dafür tun, dass wir pleite sind.

Zum Glück gibt es einen RA für uns, und vielleicht gibt er uns allen die Chance, STI-Tuning zu schätzen. richtig. Es geht nicht um die Leistung – Fahrzeuge des Typs RA haben eine einzigartige Getriebeübersetzung, bessere Belüftung und Gewichtsreduzierung im Vergleich zum Basismodell. Das sind Autos, die nicht viel Sinn ergeben, bis man sie gefahren hat, und für unter 20.000 $ könnten Sie tatsächlich in der Lage sein, hinter das Steuer dieses Fahrzeugs zu steigen.

Hören Sie zu. Manchmal geht es nicht um Geschwindigkeit, Handling oder Sound. Manchmal braucht man einfach ein Auto in drei Farben, mit weichen Sitzen, harten Kanten und richtig schlechten Fünfspeichenrädern. Wenn Sie nach amerikanischem Achtziger-Stil suchen, sind Sie hier richtig.

Warum hat ein Auto aus Massachusetts ein Nummernschild aus Vermont im Fenster? Irrelevant. Dies ist ein Caprice, der kleiner ist als seine Vorgänger, aber trotzdem irgendwie länger aussieht als der durchschnittliche Boston Whaler. Das ist Freiheit, Baby.