Toyota MR2, Trike mit Volkswagen-Motor, Chevy Malibu Stock Car: Die coolsten Autos, die ich online zum Verkauf gefunden habe

Moment mal, ich weiß, was Sie denken. „Hey Amber, das ist ein MR2 der ersten Generation für 16.500 US-Dollar. Sind Sie sicher, dass Sie das richtig geschrieben haben? Hatten Sie eine Art Disco Elysium Situation auf dieser Rennstrecke, die Sie vergessen ließ, wie Geld funktioniert?“

Erstens würde ich nie ein DiscoElysium Situation auf einer Rennstrecke —nie trinken und fahren Sie nie und fahren unter Alkoholeinfluss , Kinder. Zweitens sehen Sie sich das Fahrgestell dieses MR2 an und sagen Sie mir nicht das ein paar Dollar mehr wert ist als Ihr durchschnittlicher Mittelmotorwagen. Dieses Auto ist sauber, und das, bevor Sie sich mit dem vom Verkäufer versprochenen, überholten Motor und dem ausgetauschten Getriebe befassen. Sicher, Sie zahlen mehr als für einen typischen Mister Two, aber Sie bekommen auch mehr. Und zwar mit einem Kompressor obendrauf.

Ich war einer der wenigen Fahrer bei diesem Trackday-Event, die ein Motorrad mitgebracht hatten, aber ein anderer Trackday-Student war mit einem dieser Motorräder aufgetaucht: einer Indian FTR. Diese Motorräder sind in Wirklichkeit kleiner, als man denken würde, und sahen aus, als würde es ein Riesenspaß sein, damit zwei Tage lang herumzudüsen.

Das FTR, das ich auf der Rennstrecke gesehen habe, war ein schickes Carbon-Modell, aber diese 1200S bietet weitgehend dasselbe Aussehen und dieselbe Leistung zu einem günstigeren Preis. Tauschen Sie einfach die Spiegel aus, sobald Sie sie abholen – sie sehen nicht so aus, wie Sie sie sehen würden. irgendetwas in ihnen.

Auf dem Markt der ersten Miata-Generation passiert derzeit etwas sehr Interessantes. Er ist nicht riesig und auch nicht allgemeingültig, aber die Preise scheinen ganz langsam nach unten zu rutschen. Es gab eine Zeit, in der ein rostfreier NA wie dieser auf dem Facebook-Marktplatz 10.000, vielleicht sogar 12.000 US-Dollar gekostet hätte. Jetzt kostet dieser hier nur noch 7.500 US-Dollar.

Das heißt allerdings nicht, dass die Preise wieder auf einem vernünftigen Niveau sind. In einer gerechten Welt wäre das ein 4.500-Dollar-Auto, aber wir leben schon seit einiger Zeit nicht mehr in einer gerechten Welt. Inzwischen nehmen wir, was wir kriegen können.

Heiße Aufnahme: Ich liebe es, wenn ein IS300 wie der absolute Scheiß aussieht. Dieses spezielle Beispiel ist für meinen Geschmack etwas zu sauber, aber einige der Markenzeichen sind vorhanden: Die Bodeneffekte, die übergroßen violetten Räder, die Motorhaube, die getönten Scheiben. Es ist noch im Puppenstadium und bereit, etwas Neues zu werden.

Sie müssen diesen Lexus kaufen und ihn sofort in die erste Jersey-Barriere fahren, die Sie sehen. Am besten seitwärts und mit hoher Geschwindigkeit, aber dieser Teil spielt ehrlich nicht viel Rolle. Sobald Sie es so geschafft haben, dass keine der Lücken zwischen den Platten parallel ist, besprühen Sie das ganze Ding mit einer Rasseldose (allerdings einer glänzenden mit einem guten Klarlack) und klatschen Sie ein weiteres Bodykit drauf. In dieser Reihenfolge. Machen Sie es schlimmer und es wird so gut sein.

Der Fiesta ST ist ein fröhliches kleines Gelee-Bonbon von einem Kraftfahrzeug. Das ist bekannt. Was den Leuten anscheinend entgangen ist, ist die Sache, dass es ein Spaß Fahrzeug – nicht etwas in tristem Grau.

Wenn Ford den Fiesta ausschließlich in leuchtenden Farben verkauft hätte, wäre es meiner Meinung nach besser gelaufen. Lassen Sie die Händler nichts in Weiß, Schwarz oder Grau bestellen; erlauben Sie nur Pastell- und Neontöne. Wenn das Unternehmen einfach diese Verkaufstaktik angewandt hätte, würden wir jetzt alle einen Fiesta ST fahren. Es wäre wie im Zweiten Weltkrieg: Zivilfabriken würden für die Kriegsanstrengungen umgerüstet, nur um mehr Fiestas herzustellen. Was für eine wunderbare Welt.

Auch alte Trucks sehen besser aus, wenn sie schlechter sind. Ich habe keine ausreichende Erklärung für die Lacksituation dieses F-150, außer zu sagen, dass einige echte Entscheidungen wurden hergestellt. Der Truck scheint ursprünglich hellbraun gewesen und dann in Grün überzogen zu sein, aber warum folgt man nicht den Linien der Karosserie? Warum passt man die Innenseite der Ladefläche farblich an, aber nicht die Außenseite der Heckklappe?

Das sind die Arten von Fragen, die Philosophen verfolgen. Sie verfolgen mich, und ich bin nur eine Person, die zusieht. Philosophie Tube manchmal. In meinen Träumen wird Abigail Thorn heute Nacht dieses Auto lackieren und vielleicht kann sie mir erklären, wie der Entscheidungsprozess hier ablief.

Irgendetwas stimmt mit diesem 944 nicht. Ich bin nicht ganz sicher, was es ist – die schiefe Motorhaube, die Sitze, die Heckstoßstange in der anderen Farbe –, aber irgendetwas an ihm gefällt mir. Er ist in vielerlei Hinsicht ein bisschen falsch, und deshalb gefällt er mir irgendwie besser als ein normaler 944.

Objektiv gesehen könnte das Auto einen Unfallschaden haben, der schlecht repariert wurde. Subjektiv gesehen ist es jedoch ein Auto mit Geschichte — etwas passierte damit und ist es zu dem Wesen das , das es heute ist, und das ist es was mich wirklich beeindruckt. Das und diese fantastischen Räder.

Als ich diese GT-R-Liste zum ersten Mal aufrief, dachte ich mir: „Moment mal. Das ist nicht der richtige Grauton. War das eine komische Neulackierung?“ Nachdem ich die Beschreibung gelesen hatte, stellte sich jedoch heraus, dass dieser graue Lack überhaupt kein Lack ist – es ist eine Folierung.

Ich habe offenbar den großen Wirbel verpasst, der ausbrach, als die Folienhersteller anfingen, Materialien zu produzieren, die einer Fabriklackierung so sehr ähneln. Der Glanz, die Tiefe, wenn dies ein dunklerer Grauton wäre, könnte ich gut und gerne glauben, dass es sich um die Originallackierung handelt. In natura ist der Effekt vielleicht nicht ganz so gut, wenn dem Auge das Fehlen von Metallflocken auffällt, aber so bekommt man den Nardo-Grau-Look, auf den alle gerade so scharf sind. Ich bin beeindruckt.

Hier sind einige Fakten zu diesem Trike mit Volkswagen-Heck und Yamaha-Front: Es „hat ein VW-Bodykit“, der Motor hat 1600 cm³, das Getriebe hat drei Gänge plus Rückwärtsgang, die Reifen sind neu und es hat keinen Gaszug. Das sind die Fakten zur Sache.

Diese Tatsachen werfen für uns, die Jury, eine Reihe von Fragen hin. Fragen in Form von „Hey, was?“ oder „Im Ernst, was geht hier vor? Ich habe eine Million Fragen und möchte absolut keine davon beantwortet haben. Zehn von zehn.

Sehen Sie, Fiesta-ST-Verkäufer von vorhin auf den Folien? Das ist die richtige Farbe für einen spaßigen, spritzigen Kompaktsportler. Sehen Sie, wie sich das Cobalt selbst an diesem grauen Tag wie ein Sonnenstrahl anfühlt, der bereit ist, das Gesicht aller zu erhellen, die es sehen? So sollte der Fiesta ST sein.

Was den Rest dieses Cobalts angeht, so ist er von einem späteren gelben Performance-Chevy inspiriert, denn er hat mehr zu bieten, als man auf den ersten Blick sieht: Einen verbesserten Kompressor, einen kleineren Saugmotor, BC-Spulen und ein installiertes, aber nicht verwendetes Meth-Injektionskit. Im Grunde passt er perfekt für The Fast And The Furious - Die unglaubliche GeschichteEs wurde irgendwie nie kanonisch in Race Wars umbenannt.

Wenn Ihr Performance-Chevy-Geschmack jedoch eher traditionell ist, gibt es auch für Sie eine Option. Nicht auch traditionell, wohlgemerkt – ein Camaro der dritten Generation mit gelben Scheinwerfern ist nicht gerade eine Corvette mit geteilter Fensterscheibe – aber auf den Fußmatten steht der Name Camaro und das ist, was zählt.

Nun, das und der Crate 350 unter der Haube. Nicht jeder Camaro der dritten Generation würde diesen Cobalt im direkten Vergleich schlagen, aber dieser hier scheint ein starker Konkurrent zu sein.

Ich erinnere mich noch an das erste Mal, als ich einen R8 im echten Leben gesehen habe. Es war ein ganz schwarzes Modell, schnittig und niedrig und glatt, und parkte vor meiner Schule wie ein Pflanzling aus der Weltraumzukunft.

Ich habe fast einen ganzen Schwarzweißfilm von dem Auto gedreht, nur um festzustellen, dass ich den Film nicht richtig eingelegt hatte und keine der Belichtungen funktionierte. Zu meiner Verteidigung: Ich hatte noch nie zuvor einen Film eingelegt.

Hier ist ein Motor, den man nicht mehr oft sieht: Ein Zweizylinder mit 175 ccm. Moderne Motorräder verkleinern ihre Motoren ständig, tauschen Vierzylinder gegen Zweizylinder und Zweizylinder gegen Einzylinder, aber damals spielte das alles keine Rolle. Sicher, ein Zweizylinder kostete mehr und wog mehr, aber warum baut man ihn nicht einfach ein? Macht etwas Schönes daraus?

Diese CB175 klingt wie ein Vater-Sohn-Projekt, das einen Punkt erreicht hat, an dem weder Vater noch Sohn sich allzu sehr mit den verbleibenden Problemen befassen möchten. Sicher, im Anzeigentext steht die Geschichte, dass der Sohn aufs College geht, aber es ist Mai – bis zum Schulbeginn ist noch eine ganze Motorradsaison. Stattdessen neige ich eher dazu, die Schuld den erwähnten Kompressionsproblemen im linken Zylinder zuzuschieben, aber diese könnte Es kann so einfach sein wie ein Problem mit der Ventilabdichtung. Es gibt nur einen Weg, das herauszufinden.

Ich bin schon lange ein Fan des Designs des Volkswagen Corrado Soprano. Er ist wie ein Billig-Giugiaro, voller harter Linien und flacher Oberflächen mit gerade genug Krümmung, damit es nicht wie das erste CAD-Projekt von jemandem aussieht, bevor dieser die Schaltfläche „Kanten abschrägen“ findet. Nicht, dass ich davon etwas wüsste.

Der Verkäufer behauptet, dass der Großteil dieses Corrado in gutem Zustand sei, aber die Bremsen könnten etwas Arbeit vertragen. Teile sind offenbar im Lieferumfang enthalten, aber nicht am Auto montiert – ein weiterer Pluspunkt für das Fließheck-Design. Da hinten würde fast ein Scirocco reinpassen.

Ich weiß, dass wir heute in Dopest bereits zwei Leistungsstufen von Chevy hatten, aber ich möchte eine Trilogie einfach nicht unvollendet lassen. Wir haben mit vier aufgeladenen Zylindern in einem verschlafenen Tuningauto angefangen und sind dann auf einen Crate 350 in einem weniger beliebten Camaro umgestiegen. Von da an gibt es nur noch einen Weg: Die Corvette Ein Malibu, der eingezäunt und mit 350-Motor ausgestattet wurde. Der nächste logische Schritt.

Der Verkäufer behauptet, dass es sich hierbei um ein „straßenzugelassenes Stockcar“ handelt, stellt jedoch nicht klar, ob es tatsächlich jemals in Stockcar-Klassen gefahren ist. „Straßenzulassung“ kann auch von Ihrer Gerichtsbarkeit abhängen – die Scheinwerfer sind aus Blech, aber im Kühlergrill sind einige LEDs eingebaut, die in einem Staat ohne Inspektionen durchgehen könnten. Ich, ein New Yorker, brauche mich wahrscheinlich nicht zu bewerben.