So wenig können Sie für ein günstiges, zuverlässiges Auto ausgeben

Ich stelle vorweg mit den folgenden Voraussetzungen: Ich habe viel zu viele Autos und die meisten davon sind eine Plage und teuer . Allerdings habe ich mein Alltagsauto einen 2010er Odyssey für 5.000 km im Jahr 2018 mit 125.000 Meilen gekauft. Ich würde sagen, das war die beste Investition in Autos meines ganzen Lebens. Der 3,5-l-V6 ist leicht zu reparieren und es gibt ein Arsenal an Videos zur Hilfe bei der Reparatur lüfter auf buchstäblich alles. Ich würde sagen, ich habe in den letzten 6 Jahren wahrscheinlich weitere 2000 hineingesteckt, nur für gelegentliche Reparaturen und Flüssigkeitswechsel, aber ich fahre damit immer noch jeden Tag zur Arbeit, und das ist der Schlüssel beim Kauf eines billigen Autos. Zuverlässig. Also um die Frage zu beantworten, würde ich sagen, dass etwa 5000 - 7000 ein guter Wert für ein billiges zuverlässiges Auto sind.

Vorgeschlagen von Who.the.hell.is.Mac

„Billig“ ist in den letzten 20 Jahren exponentiell gestiegen. Anfang der 2000er? Für mich war „billig“ 500–1.200 $. Heute scheint „billig“ 5.000 $ zu sein, wenn man Glück hat.

Vorgeschlagen von Nemo

Das Wichtigste bei der Suche nach einem zuverlässigen Gebrauchtwagen ist Ehrlichkeit – mit sich selbst. Sie müssen sich darüber im Klaren sein, dass Sie nach etwas Zuverlässigem suchen, NICHT nach etwas Coolem, Lustigem, Seltenem oder einer Plattform für Ihr inneres Fast-and-Furious-Kind. Für 5.000 bis 8.000 US-Dollar gibt es eine Welt voller Corollas, Accords, Ford Fusions, neuerer GM-Modelle, Kias, Hyundais usw. Sie müssen nur clever kaufen und das Auto nicht missbrauchen.

Vorgeschlagen von ReluctantFloridaMan

Ich habe ein paar Käufe auf Baconator-Niveau getätigt, aber das war vor Jahrzehnten, als man für ein paar Hundert problemlos einen Fahrer bekommen konnte, also wähle ich meinen aktuellen Daily – einen Mazda 5 von 2007 mit Schaltgetriebe. Ich habe vor zwei Jahren 1.500 $ dafür bezahlt, als der Motor kaputt war, und weitere 1.000 $ ausgegeben, um ihn mit einem 2,5-Liter-Ford Fusion mit superniedriger Kilometerleistung auszustatten. Er ist ein toller Tausch – beliebt in den Miata- und Mazda3-Communitys und praktisch ein Einbauteil für diese Autos.

Es ist ein so guter Tausch, dass ich beschlossen habe, mir selbst einen zu kaufen, nachdem ich bereits einen für meine Kinder gemacht habe.

Vorgeschlagen von dustynnguyendood

Meine erste Corvette war eine 94er mit Automatik, die ich für 4.000 $ bekam und das Auto war fantastisch. Ich fuhr sie täglich bis zu einem Winter verkauf. Habe ein 6-Gang-Modell von 2001 für 14.000 $ gekauft und damit 200.000 Meilen gefahren und im Durchschnitt 24 mpg verbraucht. Suche derzeit nach einem C6 mit Schaltgetriebe für weniger als 20.000 $ mit weniger 100.000 Meilen. Bekomme einen ein paar Monate vor dem Winter, daher werden die Preise noch weiter sinken.

Ich habe von einem Abschleppunternehmen einen BMW 325I, Baujahr 1986, ohne 3. Gang für 200 $ gekauft. Das war mein ultimativer Scheiß-Boxscore.

Vorgeschlagen von Dave

Kein billiges Auto, aber ein Auto, das günstig im Unterhalt war. 2002 Accord, Vierzylinder, 5-Gang-Schaltgetriebe. Habe 19.000 $ für den Neuwagen bezahlt und ihn dann 19 Jahre lang gefahren. 34–35 mpg, der schlechteste Verbrauch lag bei 29 mpg beim Pendeln bei Temperaturen unter Null, der beste bei 39 mpg bei 80 mph auf der OK Turnpike und der I-35, beladen mit Gepäck und aufgedrehter Klimaanlage.

In den 19 Jahren, in denen ich es besaß, gingen drei Dinge schief: 1) Takata-Airbag (im Rahmen eines Rückrufs kostenlos repariert), 2) SRS-Sicherheitsgurtsensor, im Alter von 15 Jahren im Rahmen von Hondas alter lebenslanger „Belts and Buckles“-Garantie kostenlos ausgetauscht, und 3) die Glühbirne der Armaturenbrettuhr brannte alle fünf Jahre durch, konnte aber problemlos in 5 Minuten mit einer 5-Dollar-Ersatzbirne ausgetauscht werden.

Das Auto hatte zu wenig Leistung (149 PS), aber es machte großen Spaß, es zu fahren, es war sehr komfortabel. Die Reifen wurden etwa alle 50.000 Kilometer ausgetauscht, die Originalbremsen hatten bei 175.000 Meilen, als ich es eintauschte, noch 5/16-Zoll-Beläge übrig. Bei 120.000 Meilen wurde der Zahnriemen gewechselt, 2 oder 3 Batterien, das war es so ziemlich.

ich habe einen zusätzlichen Satz Räder und General Altimax Arctic Winterreifen dafür bekommen. Das Ding fuhr durch Schnee und Eis als wäre es nicht da, bis zu 9 Zoll Schnee (obwohl die Bodenfreiheit nur 5 Zoll betrug). Fantastisches Auto und sehr zu empfehlen. Vermeiden Sie aber den V6 mit 5-Gang-Automatik aus dieser Ära!!

Vorgeschlagen von Grasscatcher2

Günstig, mit einem Handschuhfach voller Quittungen zum Ölwechsel.

GOLD.

Wir hatten einen 88er Bronco II für 2.000 Dollar, der 450.000 Dollar schaffte, einen 94er Probe für 1.800 Dollar, der 300.000 Dollar schaffte. Und das, obwohl sie von Teenager-Mädchen gefahren wurden. Der Schlüssel liegt in der guten Wartung, nicht im Logo auf dem Kühlergrill oder dem Preisschild.

Vorgeschlagen von PWilly

Im Laufe der Jahre habe ich 9 Gebrauchtwagen im Wert zwischen 17.000 und 20.000 US-Dollar gekauft. Alle hatten kleinere Probleme, aber die meisten liefen einwandfrei, als wir sie verkauften. Wir haben locker 100.000 auf jeden gefahren und zwei haben weit über 250.000 geschafft. (Ironischerweise waren es beides VWs.) Die Wartung wurde durchgeführt, wenn etwas kaputt ging, und außer Öl und Reifen wurde kaum planmäßige vorbeugende Wartung durchgeführt.

Vorgeschlagen von GoPadge (GoPadge)

Ich würde nicht unter sechstausend gehen. Es sei denn, es wäre ein Unicorn-Kauf.

Vorgeschlagen von Skeffles

Ich glaube nicht, dass es einen Mindestpreis gibt, solange das Fahrzeug mechanisch und strukturell einwandfrei ist. Aber wir schreiben das Jahr 2024, also würde ich die Einschränkung machen, dass das Fahrzeug auch über ABS sowie Front- und Seitenairbags verfügen muss.

Vorgeschlagen von NotLewisHamilton

Ich glaube, etwa 1.500 $ für etwas, das den Ruf hat, unverwüstlich zu sein. Der Familienwagen ist ein Buick LeSabre von 2003, den mein Sohn 2017 für 1.700 $ gekauft hat. Er hat die ersten beiden Besitzer buchstäblich überlebt, das College und die Autofahrausbildung seiner Schwester überstanden und die einzige größere Reparatur war der Austausch des vorderen Zylinderkopfs durch ein gebrauchtes Teil. Nach 214.000 Meilen und 22 Jahren ist das Zeug verschleißt, aber es läuft immer noch.

Vorgeschlagen von Slow Joe Crow

Mein aktueller Alltagswagen: Ford Fiesta von 2012 mit über 202.000 Meilen auf dem Lauf.

Habe es vor über 5 Jahren für 3.000 $ gekauft. Es ist nie kaputtgegangen oder hat mich auch nur ein einziges Mal im Stich gelassen.

Vorgeschlagen von Knyte

Ich meine, ich denke , 1700 $ für einen Saturn SC2 von 2001 mit 122.000 K auf ihm im Jahr 2021 war ein ziemlich guter Deal. Ich fahre ihn seit 3,5 Jahren und habe bisher 700 $ reingesteckt. Und diese 700 $ waren für 4 neue Reifen, einen kombinierten Wischer-/Lichthebel (beim Kauf des Autos fehlte der Wischerhebel als ich es 2021 kaufte), ein Paar neuer elektrischer Spiegel und einen Pioneer Doppel-DIN-Bedienungsgerät . Anzeigeeinheit mit Bluetooth und USB als Ersatz für den werksseitigen Einzel-CD-Player, mit dem es geliefert wurde. Die einzigen nicht serienmäßigen Teile, mit denen dieses Auto von der sprichwörtlichen „kleinen alten Dame“, bei der ich es gekauft habe, geliefert wurde, waren nachgerüstete Kupplungs- und Bremspedale aus Aluminium und gelbem Kunststoff, direkt von der Rückseite einer Anzeige im Super Street-Magazin! Seltsamerweise war das Gaspedal noch serienmäßig!

Vorgeschlagen von boost_r

Lachen Sie nicht, okay? Sie müssen versprechen, dass Sie nicht lachen.

Als ich 2008 mit meinem Studium begann, ist jemand in meinen 1991er Accord (was geht, Mäusegürtel!) gefahren und hat die Motorhaube verbogen. Der Tacho war bereits kaputt und der Wagen hatte ~200.000 Meilen auf dem Tacho. Also habe ich mich umgesehen und bei CarMax einen 2001er Cavalier mit nur ~5.000 Meilen gefunden. Und es war ein Auto mit Handschaltung. Und er hatte nur 100 km/h. 6.000 Dollar, mit der berühmten fünfjährigen Vollkaskogarantie. In den nächsten neun Jahren hatte er genau ein Problem, nämlich einen Anlasser. Im zehnten Jahr hatte er ein zweites Problem, nämlich dass irgendein Idiot einen stehenden Explorer hinter mir so heftig anfuhr, dass der Explorer mich so heftig traf, dass mein Auto völlig zerstört war.

Aber im ärmsten Jahrzehnt meines Lebens war dieses Auto grundsolide und zuverlässig. Es war nicht *schön*, aber es funktionierte und das war das, was ich brauchte.

Vorgeschlagen von Give Me Tacos or Give Me Death

08 Honda Fit Sport 5-Gang 900, $. Verrostet, schmutzig, aber verdammt macht es Spaß zu fahren, sogar mit abgefahrenen 175/65/14-Winterreifen auf Stahlfelgen. 226k drauf und er macht keine Störungen mit konstant fast 40 mpg.

Vorgeschlagen von Mike