Der Crown Signia 2025 wird wahrscheinlich nicht der Homerun, den Toyota sich erhofft hatte, aber in den Bereichen Aussehen, Technik und Komfort hat er dennoch jede Menge zu bieten. Ich hatte während einer Marathon-Presseveranstaltung von Toyota die Gelegenheit, ein paar Stunden lang damit herumzufahren, und bin hier, um Ihnen alles darüber zu erzählen.
Persönlich finde ich, dass der Crown Signia in Sachen Optik ein echter Gewinner ist, insbesondere in Premium-Lackfarben wie Bronze Age (hier abgebildet) und Finish Line Red (Bild später). Der lackierfähige, gerippte Kühlergrill sieht großartig aus, wenn man von den Standard-SUV-Farbtönen Grau, Weiß oder Schwarz abweicht, und die hauchdünnen Tagfahrlichter verleihen ihm ein lustiges, sofort erkennbares Gesicht.
Toyota möchte, dass seine Crown-Reihe recht unkompliziert ist. Sie erhalten viele serienmäßige Luxusausstattungen, daher hat Toyota lediglich zwei Ausstattungsvarianten entwickelt, die entweder „Nice“ (XLE) oder „Really Nice“ (Limited) sind, mit der optionalen Ergänzung eines Technologiepakets für fortschrittlichere Sicherheitsfunktionen. Die Verkaufsschlager, die Sie wahrscheinlich davon überzeugen werden, sich für ein Limited statt für ein XLE zu entscheiden, sind das Panorama-Schiebedach und das Premium-Soundsystem mit 11 Lautsprechern.
Das Basismodell XLE ist bereits ziemlich voll ausgestattet und verfügt serienmäßig über die folgenden Funktionen:
Die Limited-Ausstattung von Toyota behält entweder alle früheren Funktionen mit einigen Ergänzungen bei oder ersetzt Funktionen durch hochwertigere Optionen, darunter:
Zur Standardausstattung des Toyota Crown Signia 2025 gehören zahlreiche großartige technische Funktionen, wie Toyotas neuestes Infotainmentsystem mit 12,3-Zoll-Touchscreen, automatisches Fernlicht, beheizte Außenspiegel und Toyotas neuestes SafetySense 3.0-Paket an Sicherheitstechnologien.
Ich habe den Ausdruck „Erstklasskabine“ direkt aus Toyotas Pressematerialien übernommen, kann aber irgendwie erkennen, was der Autohersteller mit diesem Ausdruck bezweckt. Vorne haben Sie beheizte und belüftete Ledersitze, die für Ihren Komfort gepolstert, gesteppt und doppelt genäht sind. Auch das Layout der Kommandozentrale ist wirklich intuitiv und einfach und verwendet schlichte, aber elegante Linien und ein Minimum an invasiver Technik, um ein großartiges Erlebnis zu schaffen.
Eines der besten Dinge am Crown Signia ist die großartige Eliminierung von Straßenlärm und gleichzeitig ein rundum beruhigendes Erlebnis erzeugt. Die TNGA-K-Plattform, auf der der Crown Signia gebaut ist, ist robust und reduziert Lärm, der durch Vibrationen entstehen könnte, während die Aufhängung so abgestimmt ist, dass ein großer Teil der verbleibenden Vibrationen absorbiert wird. Die Ingenieure konzentrierten sich auf die Isolierung des Cockpits, die unter Teil durch Akustikglas erreicht wurde.
Den Toyota Crown Signia 2025 gibt es nur als Hybrid. Seine Basis ist ein benzinbetriebener 2,5-Liter-Reihenvierzylindermotor, der mit einer bipolaren Nickel-Metallhydrid-Batterie und einem Elektromotor gekoppelt ist. Er wird insgesamt 240 PS leisten, und dank des elektronischen Allradantriebs auf Abruf gibt es ein eingebautes Sicherheitsnetz, das Ihnen hilft, auf glatten Straßen den Halt zu behalten.
Sie können mehr über meine Erfahrung mit dem Crown Signia in meinem vollständigen Testbericht lesen, aber ich fand die Fahrdynamik ein wenig seltsam. Da dieser SUV im Grundsatz auf einer angehobenen Limousinenplattform gebaut ist, hat er einen niedrigeren Schwerpunkt und klebt näher an der Straße als der Standard-SUV, aber seine Lenkung empfand ich als unglaublich träge. Ich hoffe dass es sich um einen Vorproduktionsfehler handelt, den Toyota beheben kann.
Hin und wieder baut ein Autohersteller ein oder zwei Features ein, bei denen ich mich frage, warum wir das nicht schon immer gemacht haben. Und der Crown Signia hat ein paar davon:
Ich habe das Advanced Technology Package bereits erwähnt, aber lassen wir uns einige Details aufschlüsseln. Dieses Paket ist nur für die Limited-Ausstattung verfügbar und umfasst eine Menge fortgeschrittener Sicherheitsfunktionen wie :
Der vom Hersteller geschätzte Kraftstoffverbrauch des Toyota Crown Signia ist ziemlich beeindruckend:
Sie könnten das Crown Signia buchstäblich als Leichenwagen verwenden, wenn Sie das wirklich wollten.
Wenn Sie noch nie vom Markennamen Crown gehört haben, ist das in Ordnung. Bereits 1955 stellte Toyota seine erste Crown-Limousine vor, was diesen Namen zum am längsten bestehenden Markennamen macht, den Toyota je hatte. Im Laufe der Jahre hat sich Crown den Ruf einer einzigartigen und luxuriösen Toyota-Untermarke erworben, die von der Regierung als begehrte Marke angesehen wird. Beamte und Würdenträger nutzen ihn gerne. In den USA gab es einige Jahrzehnte lang einige Crown-Importe, aber sie kamen nie ganz über das Jahr 1972 hinaus – bis jetzt. Toyota hat 2022 vier neue Crown-Modelle eingeführt, und die ersten beiden – die Crown-Limousine und der Crown-Signia-SUV – haben ihren Weg auf den nordamerikanischen Markt gefunden.
Der Toyota Crown Signia ist eine Art Luxus-SUV und hat daher einen entsprechend hohen Preis, der seiner Palette an beeindruckenden Funktionen entspricht.
Statt den Schwerpunkt auf das Toyota-Logo zu legen, betont der japanische Autohersteller den Typenschild mit der Krone und hofft, so ein neues und interessiertes Publikum ansprechen zu können – eines, das möglicherweise nicht in die klare demografische Gruppe passt, die Toyota oder Lexus bereits zugewiesen wurde. Hier in den USA könnte dies eine kleine Herausforderung darstellen, aber Toyota scheint zuversichtlich, dieser Aufgabe gewachsen zu sein.
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