Mitsubishi Delica kommt zurück. Das haben wir in den letzten 34 Jahren verpasst

Was erhält man , wenn man einen siebensitzigen Personentransporter mit flacher Ladefläche nimmt und dies mit der Überall-hin-fahren-Fähigkeit des Mitsubishi Pajero kombiniert? Der Stoff aus Träumen. Das war der Delica Space Gear und er war aus zwei Grunden fantastisch: Wenn man Personen und deren Transport befördern musste Mist, das war alles. Die Sitzplätze für sieben waren vielseitig, die Sitze in der zweiten Reihe ließen sich um 180 Grad drehen oder flach zusammenklappen und mit den Sitzen der dritten Reihe zu einem Bett kombinieren. Oder wenn Sie etwas Langes transportieren mussten, konnten sie für noch mehr Laderaum an die Rückseite der Vordersitze geschoben werden.

Und dann war da noch der Antriebsstrang. Motoren und Allradantrieb wurden mit dem Pajero geteilt. Das bedeutete Mitsubishis Super Select-Allradantrieb mit niedriger und hoher Reichweite, sperrbarem Mittendifferenzial und der Wahl zwischen einem 2,8-Liter-Turbodieselmotor oder einem 3,0-Liter-V6.

Benannt nach einem berühmten Skigebiet in Frankreich, wurde der Delica Chamonix für alle vermarktet, die sich zum Skifahren in kalte Regionen wagten. Neben dem zufälligen „Chamonix“-Emblem war er mit einem wasserdichten Teppich, einer zusätzlichen Dachisolierung für Wärme, einem Sperrdifferenzial, Doppelbatterien und einem Hochleistungsgenerator ausgestattet, um kälteren Temperaturen standzuhalten. Diese Dinger waren robust. Unser eigener Bradley Brownell verbrachte ein paar Tage Ich habe vor einigen Jahren mit einem geschlafen und wurde gläubig.

Für diejenigen, die ein bisschen Luxus mit ihrem Geländewagen haben wollten, bot Mitsubishi den Delica Super Exceed an. Er war nur mit dem Crystal Lite-Dach, einem Turbodieselmotor und einem Automatikgetriebe erhältlich, hatte aber eine schickere Ausstattung und war das Spitzenmodell der Delica-Reihe, bevor weitere Modelle auf den Markt kamen. F-Road-orientierte Modelle. Es gab Alcantara-Sitze, dickere Teppiche, eine bessere Stereoanlage und eine serienmäßige Kühl-/Heizbox. Trotzdem war es ziemlich robust. Es gab ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse, eine Doppelbatterie-Konfiguration ähnlich der des Chamonix sowie einen Neigungs- und Höhenmesser im Armaturenbrett.

Der Delica Active World war eine spätere Version des Delica Chamonix und war ähnlich ausgestattet. Er wurde als Kaltwetterpaket vermarktet und war mit einer größeren Batterie, einem Hochleistungsgenerator, Winterreifen und einem isolierten Dach ausgestattet. Für die Leistung sorgte ein 2,5-Liter-Turbodieselmotor. Hinzu kamen diverse „Active World“-Aufkleber.

Mitsubishi war Ende der 2000er gerade da, Worte zu erfinden. Die Marke hat für bestimmte Modelle die „Roadest“-Ausstattung entwickelt, die sportlicher und im JDM-Stil aussah. 2007 wurde die Roadest-Ausstattung auf den Delica geklatscht.

Die Unterschiede zwischen dem Delica Roadest und anderen Delica-Ausstattungen sind ziemlich offensichtlich. Er hat ein einzigartiges Design mit einfarbiger Lackierung, Bodeneffekten, einem speziellen Kühlergrill, 17-Zoll-Rädern und, was noch bemerkenswerter ist, einer niedrigeren Fahrhöhe und Zweiradantrieb. Außerdem hatte er ein seltsames „ROAR Complete“-Emblem, das … wer weiß, was es bedeutete.

Der Delica Jasper war eine weitere Kaltwettervariante ähnlich wie Active World und Chamonix. Er hatte dieselben Kaltwettermerkmale wie die anderen Modelle wie Winterreifen und zusätzliche Isolierung. All dies war in einem Delica ausgeführt, der über grundlegendere Merkmale wie weniger hochwertige Teppiche verfügte.

Wenn Sie ein einfaches Allrad-Personentransporter-Modell ohne jegliche Luxusausstattung wollten, war der Delica Exceed die richtige Wahl. Käufer konnten zwischen Optionen wie einem Benzin- oder Turbodieselmotor gepaart mit einem manuellen oder automatischen Getriebe wählen, aber das war auch schon alles, was es an Optionen gab. Es gab Vinylsitze, einfache Teppiche sowie einen analogen Neigungs- und Höhenmesser.

Als Ausstattung der aktuellen Delica-Generation ist Urban Gear die eher auf die Stadt ausgerichtete Ausstattung der Delica-Reihe. Abgesehen von Merkmalen wie Holzverkleidung, 18-Zoll-Geländereifen, beheizten Vordersitzen und einer elektrischen Schiebetür ist daran eigentlich … nichts wirklich Besonderes.

Sehen Sie, wie süß es ist! Obwohl es sich nicht genau um eine Delcia per se handelt, ist es dennoch cool genug, um eine Erwähnung zu rechtfertigen. Der Delica Mini wurde 2023 als „Super-Height-Wagon-Kei-Car“ eingeführt und ist genau das: eine Kei-Car-Version des Delica. Er ist winzig. Es ist lediglich 3,35 Meter lang, 1,20 Meter breit und 1,80 Meter hoch. Und selbst in seiner schwersten Form wiegt es immer noch 71 Kilogramm. weniger (2.337 Pfund) als der schwerste Mazda Miata.

Sollte dieses Ding jemals in die USA kommen, könnte es aufgrund seiner Untermotorisierung gefährlich werden, damit auf unseren Straßen zu fahren. Mitsubishi hat einen 0,66-Liter-I3 mit 52 PS unter die Haube gepackt, eine 64-PS-Version desselben Motors ist jedoch optional erhältlich. Die Preise beginnen bei 13.000 USD und liegen bei knapp über 17.000 USD für voll ausgestattete Versionen.

Die fünfte und aktuelle Generation des Delica ist seit 2007 im Verkauf befindet sich jedoch 2019 einer Neuauflage. Dank moderner Fahrzeugtechnologie hat die Produktpalette des Delica für jeden etwas zu bieten. Vom Stadtbewohner, der einfach ein Personentransportmittel möchte, bis zum Naturfreund, der etwas möchte, das auf den Pisten selbst zurechtkommt, können Käufer zwischen Allradantrieb , Dieselmotor und sogar einem Plug-in-Hybrid wählen.