Lucid überreichte eine weitere Rettungsleine in Milliardenhöhe aus Saudi-Arabien

Außerdem wird GM die Weitergabe Ihrer Fahrdaten einstellen und Tesla muss vor dem Verkauf von Autos demonstrieren, wie man Full-Self-Driving auf sichere Weise nutzt

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Ein Foto von zwei Lucid-Elektroautos, die auf Schotter geparkt sind
Foto: Lucid

Guten Morgen! Es ist Dienstag, 26. März 2024, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der Top-Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigsten Geschichten, die Sie lesen müssen wissen.

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1. Gang: Saudi-Arabien hat eine weitere Milliarde Dollar ausgegeben, um Lucid zu unterstützen

Es war eine große Woche für die ölreichen Länder, die in Schwierigkeiten geratene Automobilhersteller unterstützten. Danach Bahrain hat alles gekauft des britischen Supersportwagenherstellers McLaren, Saudi-Arabien hat nun gesiegt mit einer Milliarde-Dollar-Lebensader für das amerikanische Elektrofahrzeug-Startup Lucid.

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Saudi-Arabiens öffentlicher Investitionsfonds hat hat 1 Milliarde US-Dollar in Lucid gesteckt zur Unterstützung des Kapitalbedarfs des Unternehmens im kommenden Jahr, berichtet Reuters. Die Finanzierung ist die neueste Unterstützung, die der Autohersteller aus Saudi-Arabien erhalten hat, wie Reuters erklärt:

Lucid teilte am Montag mit, dass es 1 Milliarde US-Dollar an Kapital von einer Tochtergesellschaft des saudi-arabischen Public Investment Fund (PIF) beschafft und die Aktien verschickt des Herstellers von Luxus-Elektroautos um ungefähr 8 % gestiegen.

Die jüngste Investition des Staatsfonds unterstreicht den entscheidenden Vorteil, den Lucid im Wettlauf ums Überleben unter den kämpfenden EV-Startups hat.

Ayar Third Investment Company, ein PIF-Tochterunternehmen, wird wandelbare Vorzugsaktien im Wert von 1 Milliarde US-Dollar kaufen und wird in der Lage sein, die Vorzugsaktien umzuwandeln laut einer Einreichung bei der US-amerikanischen Wertpapieraufsichtsbehörde in etwa 280 Millionen Aktien aufgeteilt.

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Sowie die Investition von Ayar Third, Lucids Verbindungen mit Saudi-Arabien geht viel tiefer.Tatsächlich besitzt das Königreich eine 60-Prozent-Beteiligung an dem amerikanischen Autohersteller, was Teil seiner Bemühungen ist, sein Unternehmen zu „diversifizieren“. Einkommen weg vom Öl, berichtet Reuters

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Die Mittel werden für die Zukunft von Lucid von entscheidender Bedeutung sein, da das Unternehmen verspricht, im kommenden Jahr etwa 1,5 Milliarden US-Dollar auszugeben, was teilweise auch der Fall sein wird finanzieren die Einführung seines zweiten Modells: der Gravity Elektro-SUVSobald dieses Auto im Jahr 2025 auf den Markt kommt, erwartet Lucid, dass seine Jahresproduktion von 9.000 Autos im Jahr 2024 auf rund 20.000 Fahrzeuge im nächsten Jahr steigen wird Jahr.

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2. Gang: GM beendet die Weitergabe Ihrer Fahrdaten

Amerikanischer Automobilhersteller General Motors nutzte seinen OnStar Smart Driver Es ist ein Tool, mit dem überwacht werden kann, wie Besitzer ihre Autos durch die Stadt fahren, und das praktische Tipps bietet, wie man dabei ein besserer und sichererer Autofahrer wird .Aber jahrelang hatte das Unternehmen diese Daten an Makler weitergegeben, die sie dann weitergegeben hatten verkaufte es an VersicherungsgesellschaftenDies führt dazu, dass die Prämien für viele Autofahrer in die Höhe schnellen. Nun hat sich der Autohersteller von den beiden Datenvermittlern getrennt und sagt: Es wird Ihr Fahrverhalten nicht mehr überwachen

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GM gibt an, dass die Weitergabe jetzt eingestellt wurde Details darüber, wie Menschen fahren mit Datenbrokern LexisNexis Risk Solutions und Verisk berichtet die Seattle Times. Die Entscheidung kam nach einem New York Times In dem Artikel wurde festgestellt, dass Versicherungsunternehmen diese Daten in die Hände bekamen und sie zur Festlegung von Prämien verwendeten Seattle Times Berichte:

Seit Mittwoch werden „Kundendaten von OnStar Smart Driver nicht mehr mit LexisNexis oder Verisk geteilt“, sagte GM-Sprecherin Malorie Lucich in einer per E-Mail gesendeten Erklärung. „Das Vertrauen unserer Kunden hat für uns Priorität und wir prüfen aktiv unsere Datenschutzprozesse und -richtlinien.“

Romeo Chicco, ein Mann aus Florida, dessen Versicherungsbeiträge sich fast verdoppelten, nachdem sein Cadillac seine Fahrdaten gesammelt hatte, reichte eine Beschwerde ein und beantragte den Status einer Sammelklage gegen GM, OnStar und LexisNexis diesen Monat.

Ein internes Dokument, geprüft vom New York Times, hat gezeigt, dass bis 2022 mehr als 8 Millionen Fahrzeuge in Smart Driver eingeschlossen sind. Ein Mitarbeiter, der mit dem Programm vertraut ist,sagte die Der Jahresumsatz des Unternehmens mit Smart Driver lag im niedrigen Millionen-Dollar-Bereich.

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Die im Programm erfasste Daten Dazu gehörten Dinge wie zurückgelegte Kilometer, Bremsen, Beschleunigung und Geschwindigkeit. Diese Daten wurden dann an Versicherer in ganz Amerika weitergegeben, die sie zur Festlegung nutzten höhere Versicherungsprämien für einige GM-Fahrer.

3. Gang: Tesla muss Käufern zeigen, wie FSD funktioniert

Die Einführung von Teslas fortschrittlicher Fahrerassistenzfunktion „Full-Self-Driving“ ist erfolgt voller aufsehenerregender Unfälle, Kollisionen und Probleme. Ein wichtiger Faktor, der zu vielen dieser Katastrophen führt, ist, aus irgendeinem wilden Grund Tesla-Fahrer denken an die Software bedeutet dass ihre Autos es können erfolgreich selbst fahren. Stellen Sie sich das vor.

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Nun, um die Anzahl der Abstürze zureduzieren treten auf, wenn FSD in Betrieb ist,Tesla-Händler in den USA müssen ihren Käufern nun zeigen, wie sie es sicher verwenden, bevor sie das Auto verlassen Berichte Automobilnachrichten. Wie die Website erklärt:

Mitarbeiter von Tesla Inc. müssen nun die Fahrerassistenztechnologie des Unternehmens installieren und vorführen, bevor sie Autos an Käufer in Nordamerika übergeben Eine „harte Anforderung“, von der Chief Executive Officer Elon Musk sagt, dass sie die Lieferungen verlangsamen wird.

Musk wies seine Mitarbeiter an, eine „kurze Testfahrt“ mit Kunden durchzuführen, um zu zeigen, dass das von Tesla vermarktete System laut einem Bericht vollständig selbstfahrend ist internes Memo eingesehen von Bloomberg News. Arbeiter müssen auch Kontrollen an jeden Fahrzeugen durchführen, die aus dem Dienst zurückgegeben werden.

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Bei Fahrzeugen, die mit der Software ausgestattet sind, wird vom Fahrer verlangt, dass er seine volle Aufmerksamkeit auf die Aufgabe des Fahrens richtet, auch wenn das viele glauben FSD bedeutet, dass ihre Autos selbst fahren können. Die Software, die den Preis eines neuen Tesla um 12.000 Dollar erhöht, erfordert von den Fahrern, während der Funktion die Hände am Lenkrad und die Augen auf der Straße zu behalten.

4. Gang: VW-Arbeiter stimmen über die UAW-Mitgliedschaft ab

Gewerkschaftlich organisierte Automobilhersteller sind derzeit sehr angesagt, nachdem die United Auto Workers Union eine Gehaltserhöhung für die Arbeiter bei gewonnen hat GM, Ford und Stellantis Letztes Jahr. Jetzt wollen Volkswagen-Mitarbeiter in den USA ein Stück vom Gewerkschaftskuchen und werden darüber abstimmen, ob sie es tun oder nicht Werden Sie nächsten Monat Mitglied der UAW.

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Arbeitnehmer im VW-Werk in Chattanooga, Tennessee, werden zwischen dem 17.und 19.April für oder gegen eine gewerkschaftliche Organisierung stimmen berichtet die Detroit Free Press. Die Abstimmung betrifft die 4.300 Arbeiter des Standorts, die Autos wie den vollelektrischen SUV ID 4 montieren Freie Presse Berichte:

Wenn die Belegschaft mit „Ja“ für die Gewerkschaftsbildung stimmt, wird das ein großer Gewinn für die Gewerkschaft sein, die seit mehr als einem Jahr aktiv ist Jahrzehnt, um nicht gewerkschaftlich organisierte Automobilhersteller im Süden zu gewerkschaftlichen Organisationen zu organisieren. Im VW-Werk in Chattanooga wurde es schon zweimal versucht – einmal im Jahr 2014 und noch einmal im Jahr 2019 – und konnte dort beide Male keine gewerkschaftliche Organisierung erreichen.

In einer Erklärung schrieb die UAW, dass die Wahlen bei Volkswagen den jüngsten Durchbruch in ihrer landesweiten Bewegung nicht gewerkschaftlich organisierter Autoarbeiter markieren, die sich für den Beitritt der Autoarbeiter organisieren UAW.

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Es ist kein Geheimnis, dass die UAW hofft, ihre Reihen in den kommenden Jahren zu vergrößern, nachdem sie letztes Jahr neue Verträge bei den Big Three der USA gewonnen hat , Gewerkschaftsführer Shawn Fain sagt dass er hofft, aus den Big Three die „Big Five“ oder „Big Six“ zu machen.

Umgekehrt: Machen Sie ein großes Sandwich

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Im Radio: Interpol-Mammut

Interpol - Mammut

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