Lambretta LD 125, Toyota Land Cruiser FJ40, Pontiac Solstice GXP: Die coolsten Autos die ich zum Verkauf online gefunden habe

Oh, Sie haben eine Vespa? Wie einfallsreich von Ihnen. Ein Unternehmen, dessen Name in aller Munde ist, eine Abkürzung für diese Art eleganter italienischer Motorroller. So fußgängerfreundlich.

Stattdessen könnten Sie Folgendes haben: Eine Lambretta, ein Unternehmen, das den größten Teil des späten 20. Jahrhunderts nicht existierte. Das Unternehmen gibt es eigentlich schon seit 2017 wieder, aber wussten Sie das? Und wissen es Ihre Freunde? Nein. Sie können mit Ihrem coolen Vintage-Scooter Stunts gegen sie fahren.

Dieser C10 scheint aus der Ferne in gutem Zustand zu sein, aber lassen Sie sich davon nicht täuschen – bei näherer Betrachtung zeigt sich eine Menge Rost, von dem ich gedacht hätte, dass er in Texas nicht vorkommen kann. Sie haben doch ein Schweißgerät, oder?

Sie wären nicht der Erste, der einen an diesem Lkw verwendet, da der Verkäufer behauptet, er habe ihn gegenüber der werkseitigen Langbettkonfiguration kürzen lassen. Ich respektiere diesen Schritt – ein Fahrzeug zu modifizieren, ohne an den Wiederverkauf zu denken, und einfach das mit Ihrem Lkw zu machen, was Sie wollen.

Das ist der STi. Das World Rally Blue Hawkeye, der glänzende Lack, die JDM-Scheinwerfer. Warum ist er so billig? Nun, er hat einen durchgebrannten Motor, der Ihnen – bei einem EJ257 wie diesem – hauptsächlich die Mühe erspart, den Motor selbst durchzubrennen.

Schnappen Sie sich ein anderes vom Schrottplatz, tauschen Sie es aus und achten Sie darauf, bei jedem Tanken Öl nachzufüllen. Sie denken, das sei ein Witz, aber ich mache keine Witze. Mein alter Legacy GT hat alle tausend Meilen einen Liter Öl verbraucht.

Ich gebe zu, dass dies nicht der billigste FJ der Welt ist. Es ist kein unglaubliches Angebot, das Sie sich nicht leisten können, nicht zu kaufen. Es ist jedoch ein absolut hinreißendes Beispiel dieser klassischen Form und es ist in der vielleicht schönsten Farbe gehalten, die ich je bei einem alten LC gesehen habe.

Schauen Sie sich diesen Blauton an! Er ist fast türkis, nicht ganz das normalere Blau, das wir alle von diesen alten Trucks gewohnt sind. Die Innenaufnahmen ähneln dem Toyota-Lackcode, es liegt vielleicht nur an der Außenbeleuchtung, aber irgendwas an dieser Farbe fühlt sich einfach so perfekt.

Ist der Lack dieses Toyota nicht Ihr Ding? Na gut. Wie wäre es mit fast gar keinem Lack? Da Sie so gegen schöne Farben auf schönen Fahrzeugen sind, warum schauen Sie sich nicht diesen Squareback mit seinem verrosteten, verblassenden Lack an?

Ich mache natürlich Witze. Diese Patina sieht unglaublich aus, abgesehen von den wenigen Bereichen, in denen sie die strukturelle Integrität der Platten, auf denen sie sitzt, wirklich in Frage zu stellen scheint. Vielleicht in wo es sitzt. Ich weiß nicht, ob diese Hügel noch lang leben werden .

Die Farbkombination dieses Modells A lässt es so aussehen, als gehöre es einem aufgeblasenen Schurken aus der Oberschicht. Der Lack, das Dach, die Räder, sie alle. fühlen ein wenig grauer Poupon , wenn man sie zusammensetzt.

Das Auto selbst ist jedoch ein Ford – eines, das vollständig restauriert für weniger als den Preis eines neuen Autos auf dem US-Markt zu haben ist. Werden Sie der Kinderarbeits-Enthusiast Ihrer Träume.

Zeit für ein Geständnis: Eigentlich mag ich den 350Z nicht besonders. Von der gesamten Z-Reihe ist er einer meiner am wenigsten beliebten Einträge, rein basierend auf der Ästhetik der Linie im Laufe der Zeit. Dieser spezielle, geschwärzte Z erinnert mich jedoch an ein Stück Jalopnik-Geschichte: Maggie Stiefvaters 370Z.

Bereits 2016 schrieb Maggie Stiefvater einen Artikel mit dem Titel Warum ich meine Autos vermassle. Es ist eine Geschichte über Automodifikationen, Selbsterkenntnis und die Verbindung von beiden – ein Auto zu bauen, das von außen so aussieht wie man sich im Innenleben fühlt, und was passiert, wenn man ein Auto kauft, das jemand anderer bereits nach seinem eigenen Bild gebaut hat. In den acht Jahren seit der Erscheinung dieser Geschichte hat als Person, die das oder zwei Ding über den Aufbau einer Identität weiß„Ich habe es nie vergessen. Und ich werde es wahrscheinlich auch nie vergessen.“

Ich werde wahrscheinlich auch nie vergessen, wie sich die Bremsen eines Focus RS auf einer Rennstrecke anfühlen. Wenn es um erschwingliche Leistung geht – sagen wir unter 50.000 US-Dollar – ist der FoRS immer noch ein solider Maßstab für die „Druckmenge, die ein Sicherheitsgurt beim Bremsen ausübt“.

Dieser RS scheint allerdings etwas weniger originalgetreu zu sein als der, den ich gefahren bin. In der Anzeige sind „Anschraubmodifikationen“, „Verbesserter Precision-Turbo“ und „ETS-Ladeluftkühler“ aufgeführt. Ich schätze, eine belüftete Motorhaube könnte technisch gesehen als angeschraubt gelten, aber irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass der Verkäufer das gemeint hat.

Ich verrate Ihnen ein kleines Geheimnis: Ich bin mir nicht mehr ganz sicher, ob mein riesiges, bulliges Adventure-Motorrad perfekt für mich ist. Ich liebe seine theoretischen Möglichkeiten, ich liebe die Vorstellung, jederzeit und aus jedem beliebigen Grund überall hin zu fahren, aber die meiste Zeit fahre ich einfach nur durch Brooklyn. Brauche ich bei diesen Geschwindigkeiten etwas so Großes? So Schweres? So Teures Reparieren?

Meine Gedanken haben sich, wie manchmal auch zurückgewendet, japanischen Standardmotorrädern zugewandt. Mein erstes Motorrad war eine Honda CB aus den 70ern, und seitdem haben sie mich gereizt. Genug um den Kauf eines 50 Jahre alten Motorrads als allein privates Fahrzeug zu rechtfertigen? Absolut nicht. Sie könnten es aber tun.

Wir haben mit Mazdaspeed3s einen kleinen Glücksfall und dafür gibt es einen sehr guten Grund. Nein, ich mache keine Andeutung auf eine zukünftige Übernahme. Der Grund ist , dass kein anderes Unternehmen je den Kühnheitssinn hatte, Sitze wie diese in einem Auto einzubauen.

Oh, Ihr GTI hat ein Schottenmuster? Pssst. Sehen Sie sich diese seltsame orangefarbene Punktierung an, die fast wie eine Art Fleck aussieht, und sagen Sie mir, dass Sie lieber … Plaid. Ja, das dachte ich nicht.

Gibt es etwas Besonderes an diesem Truck? Irgendetwas überhaupt? Nein, nicht wirklich und sicher nichts Gutes. Es gibt keine Klimaanlage. Die Beifahrertür lässt sich von außen nicht öffnen, was bedeutet, dass Sie eine Art Rückwärtsgang erwarten können.Gute Fellas Situation jedes Mal, wenn Sie Passagiere befördern. Das ist alles.

Und das, lieber Leser, ist es, was diesen Truck so gut macht. Er muss nichts Besonderes sein, er muss nicht der Größte oder Schnellste oder Lauteste oder Gemeinste sein. Er muss nur funktionieren, und das wird dieser Nissan wahrscheinlich weiterhin tun, bis sein Fahrgestell verrottet ist.

Wenn dieser FJ nicht Ihr Geschwindigkeit war, dann wird dieser wahrscheinlich auch nicht Ihr Geschwindigkeit sein. Wir reden von veralteten Allradfahrzeugen mit langen Produktionszeiten und stark engagierten Enthusiasten-Communitys, die sie vergöttern und auf der Straße halten. Wenn einer nicht Ihr Geschwindigkeit war, wird der andere dann wirklich so anders sein?

Wenn ja, dann ist es hier: Ein Truck, der bis auf den Namen ein FJ ist. Er unterscheidet sich durch Rechtslenkung und einen Turbodieselmotor sowie das Dachzelt, das laut Verkäufer im Lieferumfang enthalten ist. Es ist allerdings nicht blau.

Als starker Befürworter des 2.3 EcoBoost liebe ich ihn im Mustang. Allerdings bin ich nicht immer begeistert von Boostang-Besitzern. Lassen Sie mich Ihnen eine Geschichte erzählen.

Bevor ich meinen FR-S kaufte, als ich wusste, dass ich meinen Legacy Wagon verkaufen wollte, machte ich eine Probefahrt mit einem gebrauchten Boostang. Der Leerlauf lief nicht richtig, die Drehzahl stieg und fiel ständig, was anscheinend am Ansauglufttemperatursensor lag – oder genauer gesagt an den abgeschnittenen Kabeln, die sonst zu diesem Sensor geführt hätten. Ich fuhr das Auto trotzdem raus, und dann fiel der Auspuff ab, weil das Mittelrohr durch einen Trocknerschlauch ersetzt worden war. Das war zu einem Zeitpunkt, an dem der Motor nicht mehr richtig funktionierte. Händler.Boostang-Besitzer, geht es euch allen gut?

Der Saturn Sky ist der schönere der GM-Mini-Roadster-Zwillinge (obwohl der Opel, wenn man ihn mitzählt, wirklich gewinnt), aber der Solstice bleibt auch in der GXP-Form kein Langweiler. Dieses Modell geht zudem noch einen Schritt weiter als das Werk, und zwar mit einer Abstimmung, die laut Verkäufer „sehr gut programmiert“ ist.

Nun, der Verkäufer scheint diese Abstimmung mit einem Laptop in einem in die Anzeige eingebetteten Video anzuwenden, sodass einige Aspekte der Programmierung zur Debatte stehen. Wurde dies überhaupt auf dem Prüfstand abgestimmt, oder wurde das alles auf der Straße gemacht? Oder war es eine Fernabstimmung, die einfach vom Laptop geladen wurde? Alle diese Fragen müssen Sie dem Verkäufer stellen.

Diese Ducati fällt einem der Dinge zum Opfer, die ich an Facebook-Anzeigen am meisten hasse: Eine Anzeige komplett aus Screenshots anderer Fotos zusammenzustellen. Ich habe das nie verstanden und werde es auch nie verstehen.

Das Fahrrad jedoch verstehe ich sehr gut. Vor Kurzem stand eines davon auf dem Gehweg zwischen mir und der U-Bahn, und ich bin auf meinem Arbeitsweg jeden Tag daran vorbeigelaufen – dieselbe Farbe und alles. Es ist ein schick aussehendes Fahrrad, und ich verstehe vollkommen, was es an ihm ausmacht. Die Fotos allerdings nicht.