Kaufen Sie dieses Sechsradfahrzeug für einen sechsstelligen Betrag

Als achtes von acht gebauten Autos kommt dieses Auto aus der Privatsammlung von Jody Scheckter zur Versteigerung.

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Tyrrell P34 Front 3/4 Ansicht
Bild: RM Sotheby’s

Es gibt nur wenige Autos in das Pantheon der Motorsportgeschichte die einen großen Enthusiasmus auslösen ohne korrespondierende Erfolgsbilanz ganz wie das sechsrädrige Monster das ist der Tyrrell P34. Ken Tyrrells Team lief dieses radikale, unkonventionelle Auto mit vier Vorderrädern für die Saisons 1976 und 1977 und erzielte er einen einzigen Sieg beim Grand Prix von Schweden 1976. Es kommt nicht oft vor dass eine P34 zum Verkauf kommt, obwohl eines der bekanntesten Rennautos der Geschichte Ihnen gehören kann wenn Sie der Höchstbietende bei RM Sotheby’s Monaco-Auktion nächsten Monat sind.

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Tyrrell P34 Ford Cosworth DFV Motor
Bild: RM Sotheby’s

Insgesamt wurden acht Chassis gebaut, wobei das hier in Frage kommende Auto im Jahr 2000 aus einem unfertigen Monocoque für den F1-Sieger Jody Scheckter (der damals für Tyrrell fuhr) gebaut wurde. Das Auto nahm in den 1970er-Jahren nicht an Rennen teil, hat jedoch seitdem das prestigeträchtige Monterey Historics-Rennen in Nordkalifornien gewonnen.

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Tyrrell P34 Cockpit
Bild: RM Sotheby’s
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Der P34 hatte 1976 eine gute Saison, einschließlich des Doppelsieges beim GP von Schweden und acht weiteren Podiumsplätzen, aber im zweiten Jahr s war das Auto ein nicht konkurrenzfähiges und unzuverlässiges Wrack. Es wurde für 1978 zugunsten eines viel konventionelleren Autos auf Eis gelegt.

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Tyrrell P34 Rückansicht
Bild: RM Sotheby’s

Das Ziel der vier gelenkten Vorderräder bestand darin, durch Reduzierung des Gesamtdurchmessers der Vorderräder die aerodynamische Effizienz zu erhöhen, die Stirnfläche zu verkleinern und so die Höchstgeschwindigkeit zu steigern. Die vier kleinen Räder erwiesen sich als ebenso gut oder sogar besser griffig als ein Paar Räder herkömmlicher Größe, sodass Tyrrell-Designer Derek Gardener beschloss, diese seltsame Maschine mit zwei gelenkten Achsen zu bauen.

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Tyrrell P34 Vorderansicht
Bild: RM Sotheby’s

Abgesehen von dem zusätzlichen Radsatz und Lenkgetriebe war das Auto für die damalige Zeit ein ziemlich normales Formel-1-Auto und verfügte über einen Ford-Cosworth-DFV-Motor, der zu dieser Zeit von der Hälfte des Fahrerfeldes verwendet wurde. Dieser Motor war mit einem ebenso weit verbreiteten Hewland-Getriebe gekoppelt.

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Wenn Sie eine Motorsport-Sammlung und viel Geld haben, fahren Sie am 11. Mai nach Monaco, um dieser großen blauen Maschine beim Überqueren des Blocks das Paddel entgegen zu heben. Das Auktionshaus schätzt den Preis zwischen 450.000 und 650.000 Euro auf den Verkaufspreis ein deutlich reduzierter Preis für das Auto das zu dieser Zeit kein Rennen bestritten hat. Wenn Sie dabei jedoch tatsächlich bei Oldtimer-Rennen einsetzen möchten, sind Sie weit besser dran, das jüngste Modell zu kaufen, das nie den Belastungen des Rennsports der 1970er ausgesetzt war. Eine halbe Million Dollar ist viel für ein Rennauto, aber in diesem Fall könnte es ein Schnäppchen sein.

Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier

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