
Doordash, Grubhub, Uber Eatsund ein Dutzend weitere sind klägliche Misserfolge des mit Kapital finanzierten Silicon-Valley-Unternehmens Ödland von „Gig Economy“-Apps. Diese Apps machen es einfacher kaltes und enttäuschendes Essen bekommen direkt zu Ihnen nach Hause geliefert zu lächerlichen Kosten. Die Unternehmen selbst haben es schwer Ermitteln eines Rentabilitätsmodells, obwohl sie fast den gesamten Gewinn den notorisch unrentablen lokalen Restaurants absauge, und den Lieferleuten praktisch nichts zu zahlen. Das funktioniert für niemanden wirklich.
In der dieswöchigen Episode von Last Week Tonight verbrachte John Oliver 26 Minuten damit, darüber zu diskutieren, wie sich Apps für die Essenslieferung zu einem Alleinstellungsmerkmal entwickelt haben Albtraum heute
Es variiert von App zu App, aber die meisten scheinen eine Grundgebühr von etwa 5 $ für die Lieferung zu erheben, was 2 $ entspricht an den Zusteller Vorausgesetzt, dass Benzin mehr als 3 $ pro Gallone kostet, müssen Sie hoffen, dass der Kunde ein gutes Trinkgeld gibt oder nicht weit von dem Restaurant entfernt ist, in dem er bestellt. Eine Lieferung Autofahrer sind bei Trinkgeldern sauer, was gelegentlich auf einen Fehler in der Benutzeroberfläche der App selbst zurückzuführen ist. Wenn das Essen enttäuschend ist, bewerten die Benutzer Ihr Service als schlecht kann sich unbeabsichtigt auf die Punktzahl eines Zustellers und seine Fähigkeit, weiterzuarbeiten, auswirken. Gibt es einen Teil davon? ist eigentlich gut?
Vielleicht leiden die Restaurants am meisten, als die Washington Post darauf hingewiesen Einige Apps kosten etwa die Hälfte des Geldes, das Sie für Essen bezahlen. Dies führt dazu, dass Restaurants die Preise für App-Bestellungen in die Höhe treiben die entgangenen Gewinne kompensieren. Einige Restaurants haben sogar zur Kenntnis genommen, dass sie gegen ihren Willen in die App aufgenommen wurden und in die Liste aufgenommen wurden als dass sie Lebensmittel anbieten, die sie nicht verkaufen. Das Restaurant wird also auch von diesen Apps verarscht.
Oliver erwähnt, dass der Gewinner hier der Kunde ist, da er günstige Lieferungen erhält, die durch Risikokapital subventioniert werden. Ich bin jedoch nicht sicher, ob das ganz wahr ist, da die Preise weiter steigen und traditionelle Lieferfahrer so wie ausgestorben sind. Früher war das ein einfacher Prozess, bei dem man vom Festnetz anrief und mir gegen ein paar Dollar Trinkgeld eine Pizza gebracht wurde. Jetzt da es als App veröffentlicht ist, haben sich riesige VC-finanzierte Unternehmen zwischen Sie und den Pizzaboten geschoben, und die Kosten steigen bereits nach oben .
Während meines Studiums habe ich einen Großteil meiner Zeit als Lieferant für ein chinesisches Restaurant in der Nähe des Campus gearbeitet. Ich war kein offizieller Angestellter und bekam schwarz zwei Dollar pro Stunde. Ich schätze, ich war so etwas wie ein Vertragsfahrer, denn ich musste das Essen im Restaurant kaufen und die Lieferadresse aufsuchen. das Geld von den Leuten am anderen Ende der Transaktion. An einem Karfreitag oder Samstag brachte ich etwa 500 Dollar nach Hause. Unter der Woche waren es manchmal nur 80 Dollar. Und ich musste alle meine Ausgaben selbst decken, aber ich fuhr einen beschissenen kleinen Schrägheckwagen und Benzin war billig.
War meine Erfahrung als Lieferfahrer schlechter als das, was man heute von einem App-basierten Lieferfahrer erwartet? Ich denke, es war auf eine andere Art schlecht, aber wenigstens wurde ich nicht von einem riesigen Konzern ausgenutzt. Ich wurde nur zweimal um mein kleines Geld betrogen.
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