Honda CBR1000RR Repsol, Dodge Power Wagon Ambulance, Feuerwehrauto: Die coolsten Autos, die ich online zum Verkauf gefunden habe

Honda hat die besten modernen Lackierungen für Sportmotorräder. Ich sage es einfach. Yamahas Vintage-Lackierungen sind umwerfend, aber in der modernen Ära macht niemand mehr so tolle Lackierungen für Straßenmotorräder wie Honda. Repsol, die HRC-Farben – sie sind beide fantastisch und jede von ihnen würde sich großartig als Dekoration für ein realitätsverzerrendes CBR-Literbike wie dieses eignen.

Angesichts des Wechsels von Honda zu Castrol für die MotoGP-Saison 2025 frage ich mich, ob wir für die Sportmotorräder des nächsten Jahres ähnliche Lackierungen bekommen. Ich hoffe, dass das der Fall ist, angesichts der Bedeutung der Castrol-Farben in der Rennsportgeschichte und wie cool sie auf den LCR-Bikes aussehen.

Wir haben ihn gefunden: Der größte Subaru, den ein Porsche je hatte. Normalerweise haben die beiden nur die gleiche Motoranordnung, beides Boxermotoren, aber dieser Cayman ist mit einer anderen traditionellen Subaru-Ausstattung ausgestattet. Das heißt, er hat einen großen Aftermarket-Turbo und stand drei Jahre lang still, nachdem besagter Turbo den Motor sprengte.

Es ist jedoch nicht alles Subaru hier. Dieser Cayman hat seinen Motor bei angeblich 307 km/h durchgebrannt, was nur wenige WRXs jemals außerhalb von … erreichen werden. Forza. Es verfügt auch über ein Wet-NOS-System, der Traum eines Fast and the Furious- beobachtender Tuner, der sofort losging und das billigste Bugeye auf Craigslist kaufte. Nicht, dass sie sich das NOS leisten könnten, wohlgemerkt, aber Porsche-Besitzer haben so viel Geld.

Dieser Satellit demonstriert, was gute Fotografie für Ihre Autoanzeige leisten kann. Er sieht aus wie ein Einzelbild aus einem Film und ist daher verlockend, ihn in der Flut von hochformatigen Handyfotos, die Marketplace plagen, anzuklicken. Das ist gut, denn das Auto auf den Fotos ist nicht das, was es zu sein scheint.

Der Innenraum ist schmutzig und abgenutzt, die Außenseite hat Rostlöcher, die buchstäblich mit Klebeband geflickt sind – es vermittelt in keiner Weise die imposante Ausstrahlung dieses ersten Fotos. Doch zu diesem Zeitpunkt sind Sie bereits interessiert. Wie schlimm kann es schon sein, diesen Rost auszubessern? Sie sind von dem Traum überzeugt und jetzt werden Sie mit der Realität arbeiten, um diesen Traum wahr werden zu lassen.

Das ist günstig für einen gepanzerten Yukon Denali, oder? Die wenigen Fotos in der Anzeige beweisen, dass der Truck wirklich gepanzert ist – sehen Sie sich nur die Fenster an –, aber das ist kaum mehr, als ein neues Modell kosten würde. Sicher, er ist vier Jahre alt, aber er ist auch gepanzert.

Sicher, Sie zahlen auch mehr für Benzin, aber Sie haben einen echten, gepanzerten Luxus-SUV, mit dem Sie herumfahren können. Sie können einen CEO aus dem Gesundheitswesen spielen, der vor jedem Italiener, den Sie auf der Straße sehen, zurückschreckt, als wären Sie HP. Lovecraft in Brooklyn.

Ich hatte meinen Facebook-Marktplatz-Radius diese Woche ursprünglich auf 500 Meilen von Jacksonville, Florida, aus festgelegt. Dieser Plan geriet jedoch ziemlich schnell ins Stocken, als sich herausstellte, dass etwa 80 Prozent der Marktplatz-Einträge in Florida gefälscht sind und dieses Z schließlich in Michigan auftauchte. Allerdings ist es verrostet.

Aber Rost lässt sich ausbessern, und Fahrzeuge, die neu genug sind, um nicht zu rosten, sehen nicht so aus wie dieser Z. Sicher, der moderne Z gibt sein Bestes, aber er kann diese Proportionen nicht erreichen. Das macht man einfach nicht mehr. Und ich verspreche Ihnen, Sie können diese Stoßstangen abnehmen.

Ich liebe alte Vans, deren Seitenwände aussehen wie das absolut dünnste Blech, das je an einem Kraftfahrzeug angebracht wurde. Die Platten sind nicht gerade, sie sind kaum verstärkt, sie sind nur dazu da, „innen“ von „außen“ abzugrenzen.

Das ist für einen alten Krankenwagen wahrscheinlich in ordnungsgemäß, da die Wände großteils nur dazu dazu dienen, dass sich verirrte Säfte hinein arbeiten und den Spiegel der schwarzen Galle des Patienten durch einander bringen können. Ich weiß aus sicherer Quelle, dass die ganze Sache mit „Regalen mit medizinischem Vorrat“ damals noch nicht erfunden war.

Das CX500 ist ein extrem seltsames Motorrad. Die Sitzposition ist sehr normal und neutral, die Bedienung ist ganz normal , aber mechanisch ist das Motorrad mit einem quer liegenden V-Twin und einem Turbolader beladen. Das ist ein Motorpaket, das wir in der Branche als „absolut verrückt“ bezeichnen.

Quer eingebaute V-Twins sind mittlerweile eine Domäne von Moto Guzzi, Honda hat dieses Layout schon lange aufgegeben. Sie sind Stilsymbole, die weniger für Leistung als vielmehr für Einzigartigkeit gedacht sind. Man hat mir gesagt, dass man, wenn man einmal einen gespürt hat, nie wieder zurückgehen möchte, und ich kann mir nur vorstellen, dass das bei einer Version mit Turbolader noch doppelt so viel gilt.

Irgendetwas an diesen Rädern an einem Samurai bringt mich um. Ich verstehe, dass es sich um ganz normale, langweilige Leichtmetallräder handelt, aber genau deshalb sind sie hier so lustig. Der Suzuki ist ein außerordentlich interessantes Auto, und dennoch steht er hier mit den Rädern von jemandes Rav4. Komisch.

Der Verkäufer sagt, dieser Samurai laufe und fahre, bräuchte aber möglicherweise eine Benzinpumpe. Das ist kein Bedarf, der in naher Zukunft nötig sein wird, sondern wird als unmittelbar dargestellt. Da fragt man sich, wie das Auto läuft und fährt, aber ich schweife ab.

Hagerty hat diese Generation des Prelude kürzlich als eines seiner jährlichen „Autos, die Sie als Investition kaufen sollten“ aufgeführt, worüber ich unglaublich gemischte Gefühle habe. Einerseits bin ich froh, dass diese Ära des Prelude die Anerkennung bekommt, die sie verdient – so gut hat das Auto noch nie ausgesehen.

Andererseits möchte ich nicht, dass die Preise dieser Autos durch Investoren in die Höhe schießen, die nur des Geldes wegen in Autos investieren. Das hätte gereicht, um Jonas Miller das Leben zu kosten, und jetzt feiern wir das? Autos sollten niemals Investitionen sein. Sie sollten immer gefahren und genossen werden.

Sie dachten Sie , Sie würden eine Woche voll Dopest ohne einen billigen Pickup-Truck in einem Zustand überstehen, der am besten als „gefährlich beschrieben wird, was? Tja, Kumpel, Sie lesen die falsche Diashow. „Hier in den Gegenden lieben und respektieren wir unsere Müllabfuhrfahrzeuge, die in keinem Staat die Inspektion bestehen würden, in dem sie vorgeschrieben ist.

Es lässt sich aus dem nahezu undurchdringlichen Text der Anzeige nur schwer erkennen, aber dieser Pickup scheint ausschließlich über Frontantrieb zu verfügen. Der Verkäufer sagt: „4WD-Heck des Trucks wurde gekürzt“, gefolgt von „Hinterachsdifferential wurde geschweißt“. Ist es Vierradantrieb? Allradantrieb? Hinten? Vorne? Wer weiß.

Eine metallic-orangefarbene Hayabusa mit Flammen. Er wird ja , Borther.

Diese „Busa“ ist eine sehr interessante Übung in Sachen Motorradlackierung. Normalerweise sind Motorräder sehr farbkodiert – Hondas sind rot, Yamahas sind blau, Kawasakis sind grün, Suzukis haben ein anderes Blau, KTMs sind orange usw. –, aber die Custom-Welt lehnt das ab. Diese Hayabusa ist orange, aber kein KTM-Orange – und doch sind die Hebel hier eindeutig für die KTM-Lackierung gedacht. Motorradfarben machen Spaß.

Ein Philosoph hätte viel Spaß dabei, den Weg zu beschreiben, den der Name Ford Lightning eingeschlagen hat. Zur Jahrtausendwende, als die USA wohl ihren Höhepunkt erreicht hatten, war der Lightning ein Sport-Truck – die amerikanische Ikone mit zwei Türen und einer Ladefläche, gebaut, um schnell zu sein und ein gutes Handling zu haben, einfach weil wir … könnte. Wir haben die Leistung unserer Trucks hoch geschraubt, weil wir keine Anforderungen hatten und uns voll auf die Wünsche konzentrierten .

Der Ford Lightning ist ein Elektrofahrzeug. Er ist ein verzweifelter letzter Atemzug im Kampf gegen den Klimawandel, ein Fahrzeug, das Ihr Haus im Falle eines Stromausfalls mit Strom versorgen kann – ein Fahrzeug für eine ganze Reihe neuer Bedürfnisse. Bedürfnisse, die dringend sind, Bedürfnisse, die Angst machen, Bedürfnisse mit apokalyptischer Tendenz. Darüber sollte einmal ein Philosoph sprechen.

Okay, ich weiß, das ist ein Streber-Dreirad, aber hören Sie mir zu. Sehen Sie sich seine Form von der Seite an, diese Silhouette. Erinnert es Sie an irgendetwas? Was, wenn Sie es sich in Rot vorstellen, mit Aufklebern von Shoei, BMW und Canon?

Sie sollten das hier kaufen und es zur am einfachsten zu fahrenden Akira-Nachbildung der Welt machen. Sicher, Sie werden damit nicht wie Kaneda driften können, aber Sie können zumindest wie er über die Autobahn cruisen. Aber vielleicht sollten Sie einen Helm tragen.

Der Verkäufer dieses Feuerwehrautos bietet nur wenige Details, aber wie viele brauchen Sie? Es ist ein Feuerwehrauto. Es ist rot. Sie können einen Dalmatiner darauf setzen. Sind Sie nicht bereits überzeugt? Der Verkäufer behauptet, es fahre und die Wasserpumpe funktioniere, und wenn Sie nicht bereits jetzt ein Angebot machen, dann verstehe ich Sie nicht.

Gelbe Subaru WRXe sind immer eine Freude, man sieht sie nicht allzu oft. Der Rest dieses Rex ist jedoch eigentlich ziemlich standardmäßig – wenn auch eher auf der interessanten Seite des Standardmodells. Die Mod-Liste sieht ungefähr so aus.

370 WHP bei 20 psi auf E85 (aktuelle Abstimmung)
Usdm oem spec ej205 (57k aktuell Meilen)
Jdm 4.11 getriebe (aktuell 89.000 Meilen)
STI-Innenausstattung
STI-Cluster abgestimmt auf Fahrgestell-Laufleistung
Zeitmessung kürzlich durchgeführt
Ölwechsel mit Motul alle 3000 Meilen
Kein Rost
Kein Rahmenschaden
Quetschnähte sind rau
I-Wire-Geschwindigkeitsdichtekit
Enkei pf1 mag blue
Frische Kenda-Reifen
Race-land primo Gewindefahrwerke
Id 1050x Injektoren
Fuel lab 340 -Pumpe
Irashi 10cm 20g turbo
Cobb gesi -Fallrohr
Invidia n1 catback
Mittelmess-Pod
Perrin-Einlass
Fmic
Koyorad Rennkühler
Tial q 50mm bov
Jax fab -Aufnahme
Abgestimmt von migtuned auf E85
Tial 38mm ewg
Grimm speed ewg uppipe
Keine Akne braucht einen Kondensator

Der einzige Weg, wie es noch klassischer für Subaru werden könnte, wäre, wenn er Rotella T6 statt Motul verwenden würde. Dies sollte als Kit für Subie-Besitzer erhältlich sein, bis hin zum JDM-Motor und den Falzschweißnähten.