Hier sind Jeeps fantastische Ostersafari-Modelle für 2024 aus jedem Blickwinkel

Zunächst einmal ist es das Low-Down-Konzept, das auf Jeeps mächtigem Wrangler Rubicon 392 basiert. Das Auto wurde als Hommage an entwickelt der Jeep Wrangler Lower 40 aus dem Easter Jeep Safari 2009. Als solch hat es ein tolles Lackierung , massive Räder und kein Dach, genau wie es Inspiration.

Weil das ist a Wrangler 392Unter der Haube befindet sich ein serienmäßiger 6,4-Liter-V8-Motor. Der Motor leistet 475 PS und ist mit einer Achtgang-Automatik gekoppelt Um sein schlagendes Herz zur Geltung zu bringen, haben die Jeep-Ingenieure die Motorhaube mit einem durchsichtigen Bereich versehen, der den riesigen Motor in seiner ganzen Pracht freigibt .

Für die Lackierung des Low-Down hat sich Jeep für eine üppige Lackierung in Poison-Apple-Rot entschieden, die im Vergleich dazu schön zur Geltung kommt der schwarze Kühlergrill und Dachreling. Um das Aussehen des Lastwagens zu verschönern, entschied Jeep die Hintertürgriffe zu entfernen, denn wer brauche die? und eine maßgeschneiderte Tankklappe an der hinteren Seite eingebaut.

Da es sich um einen Jeep Safari handelt, ist der Truck mit einem Satz massiver 42-Zoll-BFGoodrich-Krawler ausgestattet Schlamm-Geländereifen, die an jeder Ecke an einem 20-Zoll-Wulstschlossrad montiert sind. Unter dem Auto hat Jeep den Wrangler Rubicon 392 gelassen Federung wie serienmäßig, aber auch mit Dana-60-Achsen und 5,38 Gängen ausgestattet

Als nächstes kommt der Willys-Dispatcher-Build, der auf dem Wrangler-4xe-Plug-in-Hybrid von Jeep basiert. Der Build soll „...“ aufrufen. Die Nostalgie des zivilen Jeeps der frühen Nachkriegszeit“, so die Marke robustes Aussehen des Wrangler mit einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, der 375 PS und 470 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt.

Die größten Änderungen an diesem Modell betreffen das Aussehen, wobei Jeep den Truck in der wunderschönen grünen Element-115-Lackierung versieht An jeder Ecke gibt es ein 16-Zoll-Stahlrad cremefarben lackiert. Sie heben sich wirklich von den 36-Zoll-Reifen und der blaugrünen Karosserie des Traxion ab. Um den Retro-Stil abzurunden, gibt es noch einen Klassiker Winde vorn warnen.

Im Inneren des Dispatchers befindet sich eine hübsche Zierleiste, die mich auf wirklich sehr, sehr gute Weise an das Wohnzimmer meiner Großeltern erinnert. Aber was passiert? Das sieht aus wie für irgendjemanden, der noch nicht in seinem Haus im ländlichen Yorkshire war? Hahnentrittmuster auf den Sitzen und dem Armaturenbrett. Ich mag es.

Zu den weiteren Verzierungen des Dispatcher gehört ein Vinylbelag, der den Boden vor Wasser schützt, das durch das offene Dach eindringen könnte Und es gibt einen integrierten Luftkompressor, der Ihren Reifendruck auf dem Trail reguliert. Damit Sie in Bewegung bleiben, wenn es schwierig wird der Lkw hat auch Dana 50 Advantech Vorder- und Hinterachsen mit 4,70 Gängen.

Wenn Sie unbedingt einen Pickup haben müssen, ist die neue High-Top-Konstruktion meiner Meinung nach keine schlechte Lösung. Umgebaut Jeeps Gladiator RubiconDas High-Top-Konzept ist an jeder Ecke mit massiven 40-Zoll-Offroad-Reifen von BFGoodrich ausgestattet, die um einen Satz schwarzer Granaten gewickelt sind Crawl-Beadlock-Räder.

Unter der Haube wird der Truck von Jeeps 3,6-Liter-Pentastar-V6-Motor angetrieben, der mit einer TorqueFlite-Achtgangautomatik kombiniert ist Getriebe. Um den ganzen Schwung auf den Trail zu bringen Jeep gab den Gladiator High-Top-Dana-60-Vorder- und Hinterachsen mit 5,38:1-Untersetzung und einstellbarer Luftfederung.

Weil das ist ein PickupEs gibt ein ganzes Bett, das Sie mit Ihren Hoffnungen und Träumen füllen können. Um die Benutzerfreundlichkeit zu maximieren, hat Jeep den High-Top-Truck angeboten das neueste Stauraumsystem für gedeckte LKW-Ladeflächen, das zusätzlichen abschließbaren Laderaum bietet, genau wie ein Kofferraum. Stellen Sie sich das vor.

Vorab, die Stoßstange des Gladiators wurde modifiziert, um einen kundenspezifischen Schutzbügel von American Expedition Vehicles zu enthalten. Dieser sitzt über einer Warnwinde und den High-Top-Paketen in Rock-Rail-Power-Stufen von Rock Slide Engineering zumSchutz der Unterseite.

Wissen Sie, was cooler ist als ein ingwerfarbener Pickup? Ein Minzgrün Grand Wagoneer der Sie fast überall hinbringen kann. Das ist der Jeep Vacationeer und er ist ausgezeichnet. Ausgestattet mit 35-Zoll-BFGoodrich-Schlamm-Geländereifen 18-Zoll-Felgen und eine Höherlegung von 1,5 Zoll – das ist alles, wofür der Wagonner geboren wurde

Im Innenraum hat Jeep die zweite und dritte Sitzreihe herausgerissen Sitze im Wagoneer um einen Durchgangseingang zum oben angebrachten Sonderzelt zu installieren. Das Sonderzelt aus Kohlefaser stammt vom Outdoor-Experten Skyloft und bietet klimatisierten Schlafplatz für zwei sowie alle Fenster, die Sie brauchen, um Ihre Umgebung zu genießen. Ist das die ultimative Definition von „Glamping“?

Neben den Unterfahrschutzplatten zum Schutz der Unterseite und den speziell ausgestellten Radkästen hat Jeep den Vacationeer auch mit einem wirklich atemberaubenden Modell ausgestattet Innenraum. Es gibt jede Menge Erdtöne und weiche Oberflächen, und um dies zu gewährleisten, wurde der Fondraum mit wetterfesten Materialien ausgekleidet die Rückseite des Wagoneer kann alle Outdoor-Aktivitäten bewältigen, die Sie ihm auferlegen

Das ist also die Auswahl fantastischer maßgeschneiderter Jeeps, die Stellantis dieses Jahr zu seiner alljährlichen Oster-Jeep-Safari mitnehmen wird. Wenn Sie fahren könnten heute in einem von diesen wegen , welchen würdest du wählen? aber tief im Inneren möchte ich wirklich den Overlanding Wagoneer