Hier sind einige der coolen Wagons, die ich beim WagonFest SoCal 2024 gesehen habe

Volvo hat für das WagonFest mehr als nur einige seiner klassischen Kombis aus dem Archiv geholt. Einer der saubersten war dieser V70 Cross Country von 1999. Laut Volvo wurde dieser V70 XC vom Besitzer in Oakland, Kalifornien, brandneu gekauft. Er wurde 2009 eingelagert. Auf dem Anwesen des Besitzers fand eine Versteigerung statt und Volvo kaufte den Kombi 2017 von der Familie. Der Besitzer ist kaum damit gefahren, da er erst 29.400 Kilometer auf dem Tacho hat und fast wie neu aussieht.

Jeder Mercedes AMG Kombi war gut, aber die W212-Generation scheint, als sei sie von Gott persönlich entworfen worden. Der 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 von Mercedes leistet in dieser Anwendung satte 603 PS und 850 Nm Drehmoment. Dies wurde mit einem Neungang-Automatikgetriebe kombiniert. tomatic-Getriebe und Mercedes‘ 4matic-Allradantrieb, abgestimmt von AMG. Das Ergebnis war eine Leistung wie bei einem Supersportwagen von einem Familientransporter: Unabhängige Tests haben gezeigt, dass diese Dinger in drei Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h erreichen können.

Der Alltrack dieses Besitzers war sauber und leicht modifiziert. Obwohl es sich um einen Audi Allroad für Arme handelte, war die Federung dieses Alltrack leicht tiefergelegt, wodurch er eher zu einem coolen, sauberen Kombi für die Straße wurde als zu einem, der einen leichten Trail bewältigen konnte.

Hier ist etwas, das man nicht oft sieht: einen Subaru GL Turbo Kombi der zweiten Generation. Dieser Besitzer hat sein Auto mit einer kleinen Hebevorrichtung, größeren Geländereifen, gelben Fahrlichtern und einem Dachgepäckträger ausgestattet. Alles daran funktioniert einfach und ich will es.

Das war wahrscheinlich der sauberste W124-Kombi, den ich je gesehen habe. Der Erstbesitzer – der natürlich aussah wie jemandes Großvater – sagte, er sei 1994 nagelneu bei Fletcher Jones Mercedes gekauft worden. Obwohl er 223.000 Kilometer auf dem Tacho hatte, war er makellos. Kein ein Riss oder Schnitt auf den Sitzen, kein ein Riss auf dem Armaturenbrett. Sogar der Teppich sah neu aus. Es war erstaunlich.

Ich vermute , dass es um ein normaler Lancer Wagon handelt, auf dem das Face und die Motorhaube eines Evo aufgepfropft ist. Ich könnte mich aber irren.

Dieser Audi 5000 CS Wagon war etwas rau – verblassender Lack, zerrissene Sitze usw. – aber trotzdem großartig. Eine Erinnerung daran, dass der 5000 CS Wagon von den technischen Daten her ein idealer Kombi war: Turbomotor, Allradantrieb, alles in einem ansprechenden Formfaktor.

Ich war wirklich überrascht, dass es dort nicht mehr Taycan Cross Turismos gab. Aber selbst in L.A. vermute ich, dass der Markt für einen sechsstelligen elektrischen deutschen Kombi ziemlich klein ist.

Ich musste einem der beiden anwesenden X-Type Kombis meine Zuneigung zeigen. Der X-Type war vielleicht nicht so gut, aber ich muss Jaguar dafür loben, dass sie dieses Ding nach Nordamerika gebracht haben.

Dieses hier ist ein ganz besonderes Juwel. Dieser Besitzer nahm seinen Regal TourX – ein Fahrzeug, von dem Buick dachte, es könne mit dem Subaru Outback mithalten – und machte daraus das, was es wirklich ist: einen Opel Insignia Sports Tourer. Ich sprach ausführlich mit dem Besitzer darüber, was nötig war, um aus dem TourX einen Opel zu machen. Es war eine Menge. Abgesehen von ein paar Getriebeproblemen ist er begeistert von ihm und sagt, er will ihn so lange behalten, wie er kann.

Traurigerweise hat Pontiac nie einen fabrikneuen Tempest GTO Wagon hergestellt. Aber aus der Nähe könnte man schwören, dass dieses Ding fabrikneu ist. So großartig war die Qualität.

Eine weitere Jaguar-Besonderheit, die niemand akzeptiert hat: Dies ist wahrscheinlich eines der wenigen Male, dass Sie einen XF Sportbrake außerhalb von Jaguar-Pressefotos sehen werden. Angeblich wurden in den USA nur 250 Stück verkauft.

Obwohl es beim WagonFest zwei TSX Sport Wagons gab, war dieser der bessere von beiden, da er komplett im Originalzustand war. In Burgunderrot gehalten und mit beiger Innenausstattung, war er wunderbar sauber, so sehr, dass ich mir vorstellen könnte, dass dieses Ding für eine schöne Stange Geld weggebracht würde, wenn es bei Bring A Trailer gelistet wäre.

Honda baut noch immer relativ zuverlässige und einfache Autos, aber nicht dies einfach. Dieses Exemplar ist ein Civic Wagon von 1990. Sauber und komplett original, bis hin zu den werksseitigen Stahlrädern. Er entsprach so sehr der damaligen Zeit, dass der Besitzer sogar einen Club über dem Lenkrad hatte.

Schauen Sie es sich einfach an. Muss ich noch mehr sagen?

Das hier hat mich wirklich total verwirrt, als ich es zum ersten Mal sah. Es ist offensichtlich ein Camry, aber es ist... anders. Es stellt sich heraus, dass es ein JDM Camry Gracia Wagon ist. Der XV20 oder Camry der 4. Generation wurde in Japan aus irgendeinem Grund Camry Gracia genannt. Gracia ist natürlich das spanische Wort für Anmut. Ich weiß einfach nicht genau, was das mit einem Camry zu tun hat... Wie auch immer, das Ding ist cool.

Dies war, was viele Besucher nicht wussten, wahrscheinlich der seltenste und einzigartigste Kombi beim WagonFest. Was Sie hier sehen, ist als Castilian bekannt. Dies war eine Sonderanfertigung einer Firma namens Traditional Coachworks aus Chatsworth, Kalifornien. Der Castilian begann sein Leben als Fleetwood Sixty Special Brougham-Limousine aus dem Jahr 1976. Traditional konstruierte dann ein nach hinten geneigtes Dach aus Fiberglas und rundete es mit einer fast Fastback-Heckklappe ab. In echt sieht er fantastisch aus.

Es ist zudem ein gewaltiges Auto: fast 5,88 Meter lang und mit einem Radstand von 3,33 Metern. Die Kraft kam von einem ebenso gewaltigen 8,1-Liter-V8. Es heißt, dass insgesamt 11 dieser kastilischen Kombis gebaut wurden. Und sie gehörten Legenden wie Sammy Davis Jr. und Elvis.