Hagerty-Experten sagen, das seien die Sammlerautos, die man 2025 kaufen sollte. Ich habe ein paar Gedanken dazu

Hagerty sagt: Sich in diese Zeitmaschine zu schnallen, die nach altem Leder und Wolle riecht, die Finger um den spaghettidünnen Kranz des Holzlenkrads zu legen und den Blick über die lange, gewölbte Motorhaube zu genießen, ist genau der Grund, warum die Leute noch immer nach E-Types schmachten. Der 3.8 hat nicht das Drehmoment des späteren, schnelleren ter4.2, aber er dreht sich eifriger und knurrt aggressiver. Trotzdem präsentiert sich der E-Type als eine langbeinige und sanft schwingende Tourenmaschine, die nach heutigen Maßstäben und sogar im Vergleich zu den italienischen Maschinen, die er einst seine Rivalen nannte, relativ entspannt ist. Aber leider hat der E-Type wirklich keine Rivalen.

Meine Meinung: Die Coupés sehen furchtbar aus. Warum die Mühe?

Hagerty sagt: Anbieter der heutigen roboterhaften Warp-Maschinen werden zu Recht behaupten, dass Turbos, Schaltwippen und elektronische Hilfen zu niedrigeren Rundenzeiten führen. Aber stellen Sie auf der einen ganzen Haufen dieser Siliziumraketen auf der einen Gallardo mit seinem brüllenden V10 , der sich in einem langen und linearen Schub austobt bevor der Schaltball unter Ihrer Handfläche liegt . klick-klick-klicks im nächsten Verhältnis, und es ist einfach vorherzusagen, wie das Gleichgewicht ausschlägt.

Meine Meinung: Es ist erstaunlich, wie die Hersteller moderner Supersportwagen die Tatsache vollständig ignorieren, dass für ihre Jahrzehnte alten Modelle mit manueller Schaltung einen riesigen Aufpreis erzielt werden. Gallardos waren nie richtig günstig und bewegen sich aktuell um einen niedrigen sechsstelligen Betrag. Wenn Sie so viel Geld für einen alten Lambo ausgeben können, warum sollten Sie es nicht tun?

Hagerty sagt: Die Millennials sind die am schnellsten wachsende Besitzergruppe, gefolgt von der Generation Z, obwohl der Kult immer weiter von den Babyboomern angeführt wird, die derzeit 46 Prozent von den Besitzern haben. Das Durchschnittsalter der Besitzer eines Bronco II sinkt weiter, was für die meisten Oldtimer-Trucks dieser Ära nicht der Fall ist. Diese jungen Sammler könnten da etwas auf einer Fähre sind.

Meine Meinung: Absolut nicht.

Hagerty sagt: Die Väter dieser Welt haben sich in den letzten Jahren stark auf den 240Z konzentriert und damit die Preise derart in die Höhe getrieben, dass frühe Z für jüngere Enthusiasten so gut unerschwinglich sind. Ein schönes Exemplar kann leicht für mehr als 50.000 $ gehandelt werden. Dagegen ist nicht zu streiten – es sind immer immer tolle Autos. Aber für die nächste Generation von Enthusiasten ist es jetzt der 280ZX, der die ursprüngliche Mission von Datsun/Nissan am besten erfüllt, Leistung und überraschende Raffinesse zu einem erschwinglichen Preis zu bieten.

Meine Meinung: Es mag einen Nostalgierausch geben, der den Wert dieser Helden der frühen 80er Jahre in die Höhe treibt, aber sie sind schlechtere Autos als die Zs, die vor ihnen und danach kamen. Wenn Sie wirklich 80er-Jahre-Heldentum wollen, holen Sie sich einen 300. Wenn Sie das ursprüngliche Ethos der Marke Z wollen, sind Sie besser dran, wenn Sie für einen 240/260/280Z blechen.

Hagerty sagt: Der P1800 ist schon lang ein Kultklassiker – beliebt bei den schrulligen Küstentypen, die traditionell Volvos Kernmarkt waren. In jüngster Zeit stellen wir jedoch fest, dass immer mehr Menschen die Vorzüge des Volvo erkennen. Insbesondere die Millennials zeigen Interesse am P1800 und sind laut unseren Versicherungsdaten in der Lage bereit, mehr für ihn zu zahlen als ältere Sammler.

Meine Meinung: Das sind wunderschöne Autos mit robuster Mechanik. Auch wenn sie etwas langsam sind, fahren sie super sich. Ich verstehe , warum sie die Wünsche einer Generation übertroffen haben.

Hagerty sagt: … In der Serienausstattung war der Magnum SRT-8 trotz seines riesigen 120-Zoll-Radstands und seines Leergewichts von 4400 Pfund ein ausgezeichnetes Fahrverhalten. Im Grunde genommen NASCAR auf der Nordschleife. Zweifellos ist das der Grund, warum die Produktion dieser äußerst erfolgreichen Plattform, die im Dodge Charger und Challenger weiterlebte, erst fast 20 Jahre später eingestellt wurde.

Meine Meinung: Fuck yeah! Der Magnum SRT-8 ist das ultimativ coole Auto für Papas. Wenn Sie außer dem Schlepp auch eine Menge von Zeug transportieren müssen, ist dies eine der besten Möglichkeiten dafür. Schöne Exemplare sind extrem schwer zu finden und wenn man ein findet, sind sie bereits ziemlich teuer. Der Spritverbrauch ist beschissen.

Hagerty sagt: Am besten erlebt man das Auto hinter dem Steuer . Der V12 macht fantastische Sounds, aber unser Testwagen war mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, was das Auto eher zu einem Highway-Cruiser macht. Das sirupartige Glissando der Schaltvorgänge lässt den Fahrer sich das Staccato der Schaltvorgänge und die zwei zusätzlichen Gänge wünschen . Der Hagerty Price Guide gibt aufgrund ihrer Seltenheit und Begehrlichkeit einen Aufschlag von 50 Prozent für mit Schaltgetriebe ausgestattete Autos an.

Meine Meinung: Sie sind immer noch der günstigste Weg, an einen Ferrari V12 zu kommen, aber sie sind auf dem Vormarsch und extrem cool im Stil der 1980er. Achten Sie jedoch darauf, dass Sie wissen, was Sie sich ansehen, denn aufgrund ihres gesunkenen Wertes verbrachten viele dieser Autos einige Zeit in den Händen von Leuten, die sich die Wartung nicht leisten konnten. Viel Glück.

Hagerty sagt: Dieses Auto ist kein Trostpreis für preisbewusste Jugendliche. Es macht einen Riesenspaß, damit praktisch überall hin zu fahren, sagt Besitzer Ben Chester. Es gehört zusammen mit dem Ford GT zu den am anmutigsten gealterten Retro-Designs aller Zeiten. Und außerdem: Wollen Sie nicht einen lustigen Fließheckwagen, auf dem nicht „GTI“ steht?

Meine Meinung: Es wird schwierig sein, ein Modell zu finden, das nicht komplett hinunter ist. Zuverlässigkeit und Ersatzteilverfügbarkeit könnten Ihnen an diesem Punkt ein Problem machen, aber es macht auf jeden Zeitraum Spaß dafür . Für ein wirklich schönes Exemplar wird wahrscheinlich ein ziemlich hoher Aufpreis verlangt, aber die schlechten werden immer billig sein. Stellen Sie vor dem Kauf sicher, dass Sie wissen, wonach Sie suchen.

Hagerty sagt: Für den Uneingeweihten war der Honda Prelude nie mehr als ein sexy Accord, aber die Wissensfreudigen schätzten ihn als scharfen Handler, der weit über seiner Preisklasse lag. Letztere Ansicht setzt sich heute immer mehr durch.

Meine Meinung: Es ist möglich, dass Honda durch die Wiederbelebung des Namens Prelude für ein neues sportliches Hybrid-Coupé diesen älteren Maschinen mehr Aufmerksamkeit verschaffen wird. Mir hat ihr Aussehen immer gefallen, und allem Anschein nach fahren sie sich gut. Klar, warum nicht? 2.2, ja? Verdammt schnell, Bruder.

Hagerty sagt: Lange bevor die Mercedes G-Klasse die Straßen von Beverly Hills und Brooklyn eroberte, war sie ein Werkzeug des Militärs. Der G-Wagen wurde 1979 als „Geländewagen“ eingeführt und war ein einfaches, allgegenwärtiges Fahrzeug mit robuster Karosserie-auf-Rahmen-Konstruktion. Ein zuschaltbarer Allradantrieb bot Sperrdifferenziale vorne, in der Mitte und hinten für maximale Traktion.

Meine Meinung: Diese sind extrem cool, werden aber selten so gefahren, wie sie entworfen wurden. Der G-Wagen ist im Grunde ein für den Trail geeigneter Jeep mit deutschem Gespür für Qualität und wunderschöner Innenausstattung. Eine Einschränkung: Diese Fahrzeuge sind seit dem Neukauf ein Sammlerstück und waren nie billig .

Hagerty sagt: Mehr als 40 Jahre später sehen die Karosserie aus gebürstetem Edelstahl und die Flügeltüren immer noch aus wie ein futuristisches Raumschiff, das seinen Weg zur Erde gefunden hat.

Meine Meinung: Das ist ein völliger Reinfall von einem gescheiterten Unternehmen. Dieses Auto wird durch die Filmreihe „Zurück in die Zukunft“ definiert und wird nie aus dem Schatten heraustreten, den Robert Zemeckis geworfen hat. Wo immer Sie mit diesem Auto hinfahren, werden Sie von Doc Brown- und McFly-Referenzen überschwemmt und werden nicht einmal mit einem überzeugenden Fahrerlebnis belohnt. Ich schätze, wenn Sie auf so etwas stehen, sollten Sie sich eins kaufen. Ansonsten halten Sie sich davon fern.