Autofans reden gerne über ihre Automobil-Bucketlists, aber sie scheinen immer einen entscheidenden Aspekt zu übersehen: die Priorisierung. Teile von diese Liste werden erreichbarer sein als andere, ohne Teile, daher ist es sinnvoll, sie in der Reihenfolge der Erreichbarkeit anzuordnen. Das ist die Frage wir haben euch allen Anfang dieser Woche vorgestellt — nicht nur was auf Ihrer Bucket List steht, sondern was das nächste was möchten Sie streichen? Hier sind Ihre Antworten.
Ich überwinde die große Anzahl von Dominosteinen, die umgefallen sind als ich den Charger von einem aufgemotzten 440 auf einen sehr aufgemotzten 512 Roller-Stroker umgerüstet habe, und gehe da hin. (Und die Ärger mit denen ich konnte in einem anderen Zitat des Tages aufgelistet haben.)
Und „da“ ist es , mit dem Charger zum ausgetrockneten See bett des El Mirage außerhalb von San Bernadino, CA zu fahren und Hochgeschwindigkeitsfahrten zu machen. Sie fahren dort hin, zahlen Ihre Gebühr für den Zutritt auf das Seebett und beweisen dass es leer ist (ein Wochentag), dann können Sie so schnell über das Seebett rasen wie Sie sich trauen. Und ja, ich will es wirklich mit einem schnellen Fahrten auf dem Seebett tun. Ich freue mich darauf, die 512 zu hören, die laut aufbrüllt, während der Tacho nach oben geht. Mein Mechaniker, ein wirklich lustiger Autofahrer in seiner wenigen Freizeit, glaubt, dass der Charger 257 km/h erreichen wird. Da mein Charger ein R/T+-Klon mit flacher Front ist – und nicht der schnittige Daytona –, liege ich bei 233 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Egal, wie hoch die Geschwindigkeit ist, ich bin sicher, dass mir bei den Versuchen das Herz bis zum Hals schlagen wird, und ich werde den puren Nervenkitzel lieben – das letzte Hurra für den Charger.
Die Zahl auf dem Armaturenbrett ist weniger wichtig als das Gefühl in Ihrem Herzen, wenn Sie sich der Höchstgeschwindigkeit nähern. Und auch die Zahl auf dem GPS.
Einen Supersportwagen kaufen
Mein Jüngster hat diesen Monat das College abgeschlossen. Das Geschäft läuft gut, also plane ich, mir einen Punkt auf meiner wichtigsten Löffelliste anzuschaffen: einen McLaren Artura Spider oder einen Maserai MC20 Cielo.
Ich bin ein Technikfreak, also liebe ich fast 700 PS aus einem V6. Der Hybrid-Artrua und die Zündung im F1-Stil des MC20 interessieren mich wirklich. Der Wiederverkaufswert ist mir egal, denn ich fahre ihn mit Vollgas, oder: „Oh, es ist kein V8/V10/V12“, denn 3 Sekunden von 0 auf 60 und 200 Meilen pro Stunde Höchstgeschwindigkeit sprechen für sich. Ich habe auf die Topless-Version gewartet, und jetzt ist sie da.
Ich auch.
„Ich bin ein Technik-Nerd“, sagt der Jalop mit dem Saab-Benutzernamen. Wir wissen es. Wir wissen es und wir freuen uns, Sie bei uns zu haben.
Ich habe vor ein paar Jahren einen Punkt von meiner Liste gestrichen – ich besaß einen richtigen (Stoßstangen-)V8 (2018 Camaro SS 1LE) und habe damit ein paar Tage auf der Rennstrecke verbracht. Sehr zufriedenstellend, aber mir vorzustellen, dass ein 40.000-Dollar-Auto den ganzen Winter über in der Garage steht … ergab einfach keinen Sinn. Habe es verkauft.
Habe dieses Wochenende noch einen Punkt von der Liste gestrichen – bin von meinem Haus in MPLS die St. Louis runtergerannt, um mein erstes italienisches Auto abzuholen. Also, ein Italiener mit österreichischem Motor – eine Aprilia Tuono 1000R, Baujahr 2007. V-Twin und oh Mann, es klingt fantastisch. Blippin g der Gashebel zum Herunterschalten bringt mich zum Grinsen wie ein Idiot. Mein anderes Straßenmotorrad ist eine Z1000 von 2005, die ich schon 2009 gekauft habe, und Passform, Finish und die kleinen Details der Aprilia schlagen sie einfach um den Schlag. Und der Lärm… habe ich erwähnt, dass er fantastisch klingt?
Letzter Standard, Kumpel, die Frage war, was nächste — nicht was getan wurde. Ich sage das nicht nur weil ich auf die Aprilia neidisch bin. Überhaupt nicht.
Auf meiner großen Bucket List steht: Zum Nürburgring fliegen, ein Auto mieten und an einem öffentlichen Tag den Ring entlangfahren.
Ich bin ehrlich gesagt schockiert, dass dies nicht öfter zur Sprache kam, denn der Nürburgring ist ein beliebtes Ausflugsziel für Oldtimer-Fans. Für die Diashow schätze ich jedoch die Gedankenvielfalt.
Ich würde gern quer durch Australien fahren, nur um sagen zu können, dass ich es geschafft habe und nicht von Dropbears, Affennattern, Baumkrokodilen oder wütenden Einheimischen getötet wurde. Ich würde die gesamte Strecke von Sidney nach Perth laufen und vielleicht sogar von Melbourne nach Darwin.
Das würde Spaß machen. Ich würde es gern ausprobieren.
Seit ich Elspeth Beards Bücher gelesen habe, Einsamer Reiter, Ich wollte unbedingt mit dem Motorrad durch Australien fahren. Natürlich wird dieser Wunsch immer gedämpft durch jedes einzelne Stück Wildtiere in Australien, aber, weißt du. Es ist da.
Ich arbeite weniger als eine Meile vom nordamerikanischen Hauptsitz von Porsche in Atlanta entfernt.
Einmal wollten ein Freund und ich an der Porsche Experience teilnehmen – eine Führung durch das Zentrum, ein paar Runden auf der Rennstrecke in einem 911 (ein Auto, das keiner von uns je gefahren hat) und anschließend ein Geburtstagsmittagessen (habe ich erwähnt, dass mein Freund und ich am selben Tag Geburtstag haben?) im Porsche-Restaurant.
Leider hatten sowohl mein Freund als auch ich gesundheitliche Probleme, dann kam die Pandemie und bla, bla, bla … die besten Pläne von Mäusen und Menschen, oder?
Aber jetzt ist es 2024 – Das Porsche Experience Center ist wieder geöffnet, sowohl mein Freund als auch ich sind wieder relativ gesund, aber wir sind fünf Jahre älter als bei der ursprünglichen Planung dieses kleinen Abenteuers. Wenn wir das also machen wollen, müssen wir es eher als später schaffen.
Besser spät als nie. Gehen Sie auf die Strecke, lassen Sie den 911er herumrutschen und werden Sie vermutlich sofort dafür gerügt, dass Sie rutschen, anstatt die Bodenhaftung zu halten. Wechseln Sie dann den Fahrer und wiederholen Sie das Ganze.
Meines ist eigentlich ziemlich einfach und im Vergleich zu den anderen hier wahrscheinlich langweilig: 1000 Meilen an einem Tag fahren.
Ich war auf Roadtrips immer der Fahrer, und am nächsten kam ich dem 991, als ich damals 19 war (jetzt 49), als ich von der Westseite von Raleigh, North Carolina, nach Süd-Los Angeles fuhr. In den letzten Jahren habe ich ein paar Trips über 800 und 900 Meilen gemacht, aber ich habe das Gefühl, dass die 1000-Meilen-Fahrt vielleicht eine Solofahrt sein muss, und das ist für mich in Ordnung.
Ich habe neulich ganz zufällig alle möglichen Iron-Butt-Zertifizierungen nachgeschlagen – die Liste, auf die man kommt, wenn man an einem Tag 1.000 Meilen mit dem Motorrad fährt. Das Ergebnis waren 13,3 Stunden bei 75 Meilen pro Stunde, was die Möglichkeit eröffnet, eine Fahrt von 12.00 bis 21.00 Uhr zu machen, gefolgt von etwas Schlaf und einer Etappe von 19.30 bis 12.00 Uhr am nächsten Tag. Vielleicht füge ich das meiner eigenen Liste hinzu.
Nehmen Sie noch mal an der Rally for the Lane teil, diesmal hinter dem Steuer des Citroen SM.
Ich muss nur noch zwei andere Freunde davon überzeugen, dass es sich tatsächlich lohnt, 1.000 Dollar auszugeben, um ein Wochenende lang mit einem 50 Jahre alten französischen Auto durch Tennessee zu fahren.
Ich denke , das hast du in dir. Zieh dein Bestes an. verkauf mir diesen Stift Stimme und überzeugend werden.
Ich möchte unbedingt einen schönen, spaßigen 4-Sitzer-Cruiser für die Wochenenden für mich und meine Familie haben. Ich hatte einen Miata und habe ihn verkauft, als meine erste Tochter geboren wurde. Meine Frau und ich hatten eine Menge Spaß in diesem blöden kleinen Auto. Und jetzt möchte ich versuchen, diesen Spaß mit offenem Verdeck und dem Wind in den Haaren mit meinen Kindern und meiner Frau zu teilen.
Meine Hoffnung ist ein CLK 500/550/55 oder 63 , wobei auch ein BMW oder Audi möglich ist.
Ich habe mir schon lange ein billiges Cabrio mit zwei Sitzreihen gewünscht, bei dem man dazu ermuntert wird, über die Seitenwände zu klettern, um an die Rücksitze zu gelangen. Ich nehme an, Ihr Geschmack ist etwas besser als meiner, aber vielleicht auch nicht. Ein CLK wäre ein tolles Klettergerüst für ein Kind.
Vor etwa zwanzig Jahren habe ich einem Freund geholfen, seine Factory Five Cobra aufzubauen, und seitdem verspüre ich den Drang, meine eigene zu bauen.
Als Kind wollte ich unbedingt eine Nachbildung einer Factory Five bauen. Jahre später bin ich froh, dass ich es nie getan habe, denn einem Kind sollte man wahrscheinlich nicht zutrauen, ein Kraftfahrzeug zu konstruieren, aber damals wollte ich es unbedingt.
Holen Sie sich einen kleinen Roadster aus den 60ern/70ern (Fiat 124, Austin, Triumph, MG usw.), tunen Sie ihn für Rennen und verbringen Sie Ihre Silberjahre damit, bei Oldtimer-Rennwochenenden mit den örtlichen SOVREN- und SCCA-Abteilungen abzuhängen.
Ich glaube, das ist die klassische Art für einen Autoliebhaber, seinen Lebensabend zu verbringen. Ändert sich das mit dem Alter? Wird meine Generation in Neon SRT4s an SCCA-Autocross-Rennen teilnehmen wollen? Ehrlich gesagt, ja, wahrscheinlich.
Verfolgen Sie mein tägliches, wie ich es schon seit einer Weile vorhabe. Ich muss mir nur ein Set von Pilot Sports besorgen ...
Ich kann nicht auf öffentlichen Straßen rasen, das war in irgendeiner Form immer das Ziel.
Da ich in der Vergangenheit meine tägliche Fahrt getrackt habe, hier ein Ratschlag: Treten Sie stärker auf die Bremse, als Sie denken, dass es nötig ist. Ich kann weder bestätigen noch dementieren, dass ich meine Bremsen auf der Strecke in Massachusetts kaputt gemacht habe, weil ich zu leicht und zu lange auf die Bremse getreten habe und mir dadurch fast die Heimfahrt vermasselt hätte.
Ich würde gerne ein F1-Auto fahren … also, ein kleines F1-Auto =)
Ich habe dieses Bild von einem vollwertigen F1-Auto, das so verkleinert ist, dass ein Kleinkind hinters Lenkrad passt, und ich möchte so sehr, dass es so etwas gibt. Bitte zerstöre mir diesen Traum nicht.
Ich würde gerne einmal versuchen, in Indien Auto zu fahren. Es ist absolut verrückt und ich hätte wahrscheinlich nach 10 Minuten die Nase voll, aber es ist ein Ziel.
Durch einen weiteren merkwürdigen Zufall dachte ich neulich über das Autofahren in Indien nach. Ich lebe in New York, wo der Verkehr einer Reihe von Regeln folgt, die Besuchern undurchschaubar erscheinen, sich jedoch ziemlich schnell bemerkbar machen, sobald man hierher zieht. Ich frage mich, ob es irgendwo wie Delhi genauso ist.
Ich möchte einfach nur zur Arbeit fahren und nicht in einer Baustelle steckenbleiben oder hinter einer Reihe von Tanklastwagenwichsern der örtlichen Molkerei feststecken. Ich nenne beides ziemlich ehrgeizig.
Dies ist bei weitem die am wenigsten realistische Option auf der Liste.
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