Diese Autos haben die schlechteste Verarbeitungsqualität, die Sie je gesehen haben

„Es muss der Saturn Ion sein. Dieses Ding war Müll, selbst für die Verhältnisse der Mitte der 00er Jahre.

„Mein Nachbar hat sich ungefähr 2005 einen gekauft, hat mir alles gezeigt und mich eine Probefahrt machen lassen. Alles war Schrott, Spaltmaße, Klappern, die Antenne aus den 80ern, die Sitze waren (und sind immer noch) die furchtbarsten Sitze in der Geschichte der Sitze. Die Ergonomie, das billige graue Plastik, die wackeligen Türen, die beim Schließen ein „Klingeln“ machten, einfach rundum scheußlich. Und dann das Fahren. Der Antriebsstrang ließe sich bestenfalls als „landwirtschaftlich“ beschreiben. Natürlich handelte es sich um einen sparsamen Kompaktwagen, aber er konkurrierte dennoch mit dem Civic der achten Generation, der sich im Vergleich dazu in einer anderen Galaxie befand. Das Fahrerlebnis war in jeder Hinsicht gleichermaßen schlecht. Das Handling, das Lenkgefühl und die Lenkpräzision, die schreckliche Kraftübertragung und die geradezu beängstigende Bremsleistung.

„Das Auto war schlecht.“

Müll, selbst für die Verhältnisse der Mitte der 2000er?! Das muss schlimm sein.

Vorgeschlagen von: marginoferror

„Dank des Yugo können Tesla-Besitzer Trost darin finden, dass ihre Fahrzeuge nicht die schlechtesten sind.“

Diesen Qualitätsunterschied können wir zurückführen auf: die Tatsache, dass der Jugo wurde in den 80er Jahren in Serbien gebaut und das Modell Y wird gebaut in Kalifornien heute.

Vorgeschlagen von: Monty

„Für euch Grünschnäbel schlage ich unseren Plymouth von 1968 vor, einen Fury wie ich dunkle Erinnerung habe. Früher hat man sein neues Auto abgeholt (Ende 50er bis 70er Jahre) und eine Liste mit allem Fehlerhaften/Nicht funktionierenden gemacht und das Auto zu dem Händler zurückgebracht um es reparieren zu lassen (vergessen den Vorbereitungskram des Händlers). Der Plymouth hat zwei Seiten im Legal-Format mit grauenhaften Details aufgelistet. Herunterfallende Fensterkurbeln, Gewinn „Die vielen Bleche passten nicht in gerade Linien. Der Kofferraum war innen noch nicht fertig, außerdem stach gezacktes Metall durch die wenige Farbe/Beschichtung, die vorhanden war. Die Hälfte der Heckleuchten war nicht angeschlossen. Der Anlasser ging innerhalb von zwei Wochen kaputt. Die Innenausstattung war eingebildet. Hat ungefähr 4 Monate gehalten, bis mein Vater es weggeworfen hat. Unser erstes und letztes Chrysler-Produkt.“

Bin ich der Grünschnabel?

Vorgeschlagen von: Steveone

„Als ich bei einem großen Automobilzulieferer im Bereich „Wahrgenommene Qualität“ arbeitete, waren zwei unserer Fahrzeuge mit den niedrigsten Werten ein Camry (Baujahr 2011) und ein Corolla (Baujahr 2010).

„Die (brandneue) Innenausstattung des Camry fiel tatsächlich auseinander, während wir sie begutachteten. Teile, die nicht abfallen sollten, fielen uns in die Hände, als wir das schreckliche Hartplastik, aus dem das Armaturenbrett bestand, nur taktil begutachteten.“

Ein Motor, der eine Million Meilen laufen ist nicht gut, wenn das Innenmaterial immer abfällt.

Vorgeschlagen von: mp81440

„1981er Volks-Jetta-Diesel. Meiner war ein Oktoberfest-Special in jeder nur halbwegs menschlichen Art und Weise. Überall lose Schrauben. Er verbrachte mehr Zeit beim Händler als in meiner Garage wegen Motorproblemen, Getriebeproblemen, Problemen mit dem Karosseriespalt, Fensterkurbeln usw. Auffüllen. Riesiger Hochleistungsanlasser mit einer einzigen winzigen 12-V-Batterie. Keine Kraftstoffleitungsheizung. Man könnte es genauso gut den ganzen Winter über parken. 52 herrliche PS, glaube ich. Das einzig Positive war, dass Drängler von mir kostenlos einen James-Bond-würdigen Nebelschleier erhielten.“

EIN Jetta sollte für das Leben sein, nicht nur für den Sommer.

Vorgeschlagen von: purgatorypender

„1997 tauschte mein Vater (ein Poolreiniger) seinen zuverlässigen 1983er Nissan Pickup gegen einen brandneuen Dodge Dakota ein. Das Ding war eine absolute Schrottkarre, die schreckliche Verarbeitungsqualität wurde nur durch den Müllservice des Händlers übertroffen. Ich schwöre, ich erinnere mich besser an das Wartezimmer des Händlers als an mein eigenes Schlafzimmer von damals.

„Aus irgendeinem Grund hielt die Achseinstellung bei diesem Ding immer nur etwa 10.000 bis 15.000 Meilen, bevor sie erneuert werden musste. Das hat natürlich die Reifen geröstet, aber es schien auch eine Rolle bei der ständigen Verformung der Rotoren zu spielen, die selbst nicht länger als etwa die gleichen 10.000 bis 15.000 Meilen hielten. Das fantastische Plastik-Innenleben war schlecht zusammengebaut und verkratzte, wenn man es falsch ansah. Das Die Sicherheitsgurte mussten mehrmals ausgetauscht werden, da der Aufroller ständig kaputt ging und die Türinnenteile (Fenstermechanismus und Türverriegelungsmechanismus) an der selten benutzten Beifahrertür zweimal kaputt gingen. Beim zweiten Mal hat der Händler gegeizt und wollte uns keinen passenden Schlüssel besorgen. Für unseren weniger als zwei Jahre alten Truck brauchten wir also zwei verschiedene Schlüssel, um die Türen zu öffnen.

„Das hat mich für immer von Chrysler-Produkten abgeschreckt. Das einzig Gute, was ich darüber sagen kann, ist, dass ich als 12-Jähriger in diesem Truck das Fahren mit Schaltgetriebe gelernt habe, als ich auf dem Parkplatz eines örtlichen Community Colleges herumgefahren bin.“

Hey, du gelernt mit Schaltgetriebe zu fahren, man muss die kleinen Siege mitnehmen.

Vorgeschlagen von: santacruzin6

„Ich glaube , dass der 1976er Plymouth Volare, den ich neu gekauft habe, das schlechteste Automobil war, das jemals von irgendjemandem produziert wurde. Bei 100 Defekten habe ich aufgehört zu zählen. Die Schaltgestänge wurden zusammengebaut um das allseits beliebte Schaltmuster 1-2-4-3 zu ergeben. Als ich ihn nach 4X.XXX Meilen verkaufte, war das zweite Getriebe defekt . Es hatte eine hellbraune Innenausstattung mit vier hellbraunen Sicherheitsgurten und zwei schwarzen usw.

„Ich habe geschworen, nie wieder ein MOPAR-Produkt zu kaufen, und 44 Jahre später habe ich das nicht getan. Unter der Kategorie ‚Karma ist eine Schlampe‘ erbte ich später einen Plymouth Horizon, der zwar besser, aber nur ein schreckliches Auto war. Dann erbte mein Sohn einen 1977er Dodge Pickup mit demselben schrägen Sechsgang-Viergang-Schaltgetriebe, der bis auf die Getriebeverbindung ein fast anständiges Auto war.“

Ach! Ein weiterer Plymouth, Ich weiß genau, was ich mit Ihnen machen soll.

Vorgeschlagen von: Huttersfield

„Der Chevy Aveo der ersten Generation ist wohl das am schlechtesten zusammengebaute moderne Auto, das ich je gesehen habe. Eine Autovermietstation, bei der ich während meines Studiums gearbeitet habe, hat eine ganze Flotte dieser Autos bei einer Auktion ersteigert. Es waren ehemalige Mietwagen großer Marken, sie hatten weniger als 16.000 Kilometer auf dem Tacho und kosteten nur etwa 5.000 Dollar pro Stück. Wir haben bald herausgefunden, warum sie so billig waren.

„Es begann damit , dass bei mehreren Autos die Nähte in den Sitzen fast sofort rissen. Dann fielen Teile von den Autos innen und außen ab. Die Schlüssel blieben häufig im Türschloss stecken (sie waren vom Pov-Standard und hatten keine Anhänger), so dass die Mieter im Zuhause saßen. Die Schlüssel blieben auch in den Zündschlössern stecken, was den Kunden auch gefiel. Die Motorkontrollleuchten waren pro manchmal aufgrund fehlerhafter MAFs, TPSs und fehlerhafter dazugehöriger Verkabelung leuchteten. Außerdem leuchteten die Airbagleuchten ständig aufgrund eines defekten Kabelbaums unter dem Sitz, den die Händler offenbar durch einen ähnlich fehlerhaften Kabelbaum austauschten, der Wochen später den Panne versagte. All das Quietschen und Klappern wäre ziemlich nervig, wenn es nicht von den entsetzlich lauten Straßen- und Windgeräuschen übertönt werden würde.

„Das absolut beschissenste moderne Auto, das ich je das Missvergnügen hatte zu fahren.“

Was haben Ihnen alle immer erzählt? Wenn ein Angebot zu gut ist um wahr zu sein, dann ist es wahrscheinlich auch das Tun nicht.

Vorgeschlagen von: FriscoFairlane

„Der HMMWV oder Humvee.

„Man konnte nicht erkennen, ob es brandneu oder 25 Jahre alt war, ob es von motivierten Fachleuten oder vom Billiganbieter gewartet wurde, es war völliger Schrott.

„Den Soldaten werden oft Entschuldigungen dafür gegeben, warum es so schlecht gemacht ist:

„Damit Sie kein Sandkorn davon abhält, die Tür zu schließen“

„Beschädigte Platten mussten sich leicht entfernen lassen“

„Der wahre Grund war, dass es, wie alle Dinge militärischer Qualität, vom billigsten Anbieter gebaut wurde. Die Wartung erfolgte, sofern überhaupt, durch höchst unmotivierte Soldaten.

„Als ich das erste mal auf dem Rücksitz eines Raketensystems zu einem Schießplatz mitfuhr, konnte ich die Augen schließen und mich vorstellen, wie es sich anfühlt, in einer Rakete aus der Ära des Kalten Krieges kopfüber und in der Luft wieder einzutreten. Das ist in der Welt ganz gut .“

Qualität, wenn es darauf ankommt.

Vorgeschlagen von: zippiot

„Der BMW I3. Er hatte ein bahnbrechendes Design und ist selbst nach heutigen Standards noch exotisch. Haftungsausschluss: Ich besitze einen und fahre ihn täglich. 82.000 Kilometer damit und steige er.

„Die Karosserie aus Kohlefaser biegt sich während der Fahrt, was die Sensoren der hinteren Türen auslöst...die verdammte Zeit ist aktiv. Wenn man um eine Kurve fährt „die linke /rechte Hintertür ist offen“. Natürlich ignoriert das Auto völlig die Tatsache, dass die hinteren Türen Selbstmördertüren sind und durch die geschlossenen Vordertüren verriegelt werden. Dadurch werden auch während der Fahrt ständig die Türverriegelungen aktiviert.

„Die vereinzelten Stromkabel verlaufen an der Unterseite des Autos und enthalten Widerstandssensoren…die versagen, wenn sie auch ein wenig Feuchtigkeit abbekommen. ‚Antriebsstrangfehler‘. Ein chronisches Problem, das BMW nicht anerkennen oder beheben möchte.

„Die Motorhalterungen sind aus Kunststoff und bruchanfällig, da der Elektromotor beim Beschleunigen und Bremsen hin- und herschalten kann.

„Der rEX (Range Extender Benzingenerator) ist eine großartige Idee, die jedoch durch staatliche Vorschriften stark behindert und in ein Notsystem verwandelt wurde, das nur bei 5 % funktioniert. Außerdem ist es nicht stark genug, um Geschwindigkeiten über 60 auszugleichen (und das bei ausgeschalteter Klimaanlage).

„Hätte ich über 50.000 $ für dieses Auto bezahlt, würde ich es aus tiefstem Herzen hassen. Für ein gebrauchtes habe ich viel weniger als die Hälfte bezahlt, also hat es Persönlichkeit … aber einige Dinge sind trotzdem wirklich dumm und schlecht konstruiert.“

So schlimm kann es nicht gewesen sein, wenn du fährst es immer noch, kann es?

Vorgeschlagen von: atchawaii

„Nachdem ich zwei davon besessen hatte: Delorean DMC-12

„Gebaut von Leuten, die noch nie Autos zusammengebaut haben, die am Fließband Reparaturen zusammengeschustert haben, ständige Änderungen am Auto während der sehr kurzen Laufzeit, Lucas-Elektronik …“

Noch einmal, es kann nicht so schlimm gewesen sein wenn Sie zwei davon besäßen, kann das sein?

Vorgeschlagen von: TheDon

„Ich entscheide mich für den Ford LTD von 1969 meiner Familie. Zwei Türinnenstützen fielen ab. Der Zündschalter schmolz vier(!) Mal, bevor Ford einen fand, der funktionierte. Die Fahrertür wies in den Lack eingebrannte Unregelmäßigkeiten auf. Die Entfrosterdüsen lösten sich vom Armaturenbrett und f ell zurück in die Scheibenwand. ALLE Fensterkurbeln ließen sich ab. Das Getriebe zerstörte sich kurz vor Ablauf der Garantie bei 24.000 Meilen selbst und wurde überholt. Der Händler schraubte eine Metallplatte mit seinem Namen auf dem Kofferraumdeckel an, was zu Rost im besagten Kofferraumdeckel führte.

„Usw… usw… usw…

„Mit Abstand das am schlechtesten zusammengebaute Auto, das meine Familie je besessen hat, bis zum Chevy Beretta von 1989. Ich rede nicht darüber, weil niemand die Geschichten glaubt.“

Ganz schön viel Reparaturliste, die du da hast, mein Sohn. Und jetzt erzähl uns, was gelaufen ist. falsch mit der Beretta?

Vorgeschlagen von: miken48

„Lada 1500. Diese Dinger wurden Anfang bis Mitte der 80er nach Kanada importiert. Totaler Schrott. Der Kofferraum war ein Glasfasereinsatz (von Knautschzone hinten spricht es ) und der Tankgeber war 1:1 ohne Puffer oder Filter. Im Grunde so, als man den Kraftstoffstand bei einem Rasenmäher von John Deer abliest. Als man die Autobahn entlang fuhr und die Tankanzeige zwischen 3/4 und 1/4 voll schwankte, wie ein Scheibenwischer. Gott glücklich waren sie nur mit einem Stab geliefert . Ich konnte mich nicht vorstellen, dass die Russen ein zuverlässiges Automatikgetriebe bauen würden.

„Ich bin sicher, Agnelli dreht sich wegen dieses Joint-Venture-Fiaskos immer noch im Grab um.“

Es gibt nichts Besseres als eine Tankanzeige, die man im Auge behalten muss.

Vorgeschlagen von:braking-dad

„Der Chevy HHR hatte bei Abstand die schlechteste Innenausstattung, die ich je persönlich gesehen habe. Schlimmer als die Fords aus der Malaise-Ära. Apropos das schlechteste Auto war bis ich in einem HHR saß, das absolut schlechteste Auto ein Ford Expedition der ersten Generation. Ziemlich sicher war das schlechteste Auto , bis ich in einem HHR saß. Ziemlich sicher war das Interieur buchstäblich genau das selbe wie bei einem Basis-F-150.“

Panel Lücken, die Elon schockieren würden? Das muss schlecht sein.

Vorgeschlagen von: whalezbro