Wenn wir diese Frage ernst nehmen, muss man wirklich festhalten, dass Cadillac realistisch gesehen nur deshalb eingestiegen ist, weil das Unternehmen sich verpflichtet hat, bis 2028 ein vollwertiges Werksteam zu sein, das seine eigenen Motoren baut. Das bedeutet, dass jeder andere potenzielle Autohersteller mit ziemlicher Sicherheit dieselben Anforderungen erfüllen müsste, was die große Mehrheit von ihnen ausschließen wird, da die Herstellung eines eigenen F1-Motors eine enorm teure und komplizierte Aufgabe ist – keiner der Boutique-Hersteller von Supersportwagen/Hypersportwagen ist auch nur annähernd eine realistische Option.
Bleiben also die riesigen multinationalen Konzerne. GM hat sich bereits verpflichtet, ebenso wie VAG über Audi im Jahr 2026. Honda und Mercedes sind bereits dabei und Stellantis hat die Ferrari-Verbindung. Renault hat buchstäblich GERADE beschlossen, nicht mehr als Werksteam zu sein und stattdessen Mercedes-Motoren einzusetzen, weil sie im Turbo-Hybrid-Zeitalter niemals konkurrenzfähig sein könnten. Ford könnte es wahrscheinlich tun, wenn sie wollten, aber sie haben bereits die (scheinbar hauptsächlich markenbezogene) Partnerschaft mit Red Bull Powertrains.
Dann haben wir die Personen, die in der Vergangenheit in der Formel 1 involviert waren. Toyotas letzter Ausflug in die Formel 1 war ein riesiges Desaster, aber jetzt arbeiten sie mit Haas zusammen, und vielleicht taucht damit ihr erster Schritt in das Wasser wieder in die Formel 1. Bei BMW wird vielleicht der Gruppendruck durch die Teilnahme von Mercedes UND Audi in der Formel 1 die Wettbewerbsfähigkeit mancher Führungskräfte dort neu entfachen, aber ich habe das Gefühl, dass sie sich stattdessen viel mehr auf die GT-/Hypercar-Programme konzentrieren.
Wer bleibt also übrig? Lotus hat den Namen und die Tradition, und die Muttergesellschaft Geely verfügt über die Ressourcen, aber ich bezweifle wirklich, dass einer der chinesischen Autohersteller auch nur das geringste Interesse hätte. Hyundai? Das ist vielleicht am wahrscheinlichsten, aber ich würde das trotzdem definitiv in die Kategorie „extrem unwahrscheinlich“ einordnen.
Wir haben diese Frage nicht ernst genommen, aber ich weiß es zu schätzen, dass Sie es getan haben. Außerdem weiß man einfach, dass Hyundais N-Division für die Chance, ein F1-Auto zu entwickeln, töten würde.
