Diese Auto-Dinge mussten Sie auf der harten Tour lernen

Ihre Zeit ist wertvoller, als Sie denken, und es lohnt sich nicht immer, Tage oder mehrere Wochenenden damit zu verbringen, etwas zu reparieren oder auszutauschen, was eine Werkstatt an einem Nachmittag erledigen könnte. Ich halte mich für ziemlich geschickt, aber mir ist klar geworden, wann ich überfordert bin oder wann eine Aufgabe mehr erfordert, als ich bereit bin zu investieren. Ihre Zeit ist eine hart verdiente Währung, und Sie sollten sie genießen. Jemanden etwas für Sie reparieren zu lassen, ist kein Eingeständnis einer Niederlage und kein Maßstab für Ihr Können.

Und

Jede 1-Stunden-Arbeit ist nur eine abgerissene Schraube davon entfernt, dass aus einer 3-Stunden-Arbeit wird. Musste an meinem Dakota einen Generator machen. Ein Kinderspiel gleich oben oben stehen Sie nur nur den Riemen und ein paar Schrauben abnehmen und fertig sind. Eine große Schraube bricht an einer ungünstigen Stelle ab, und verbringen Sie ziemlich viel Zeit damit ein neues Loch zu bohren und Gewinde zu schneiden sowie einen Fahrten zum Ersatzteilhändler für eine Schraube der Autoklasse 8. Verdoppeln Sie immer die für eine Arbeit eingeteilte Zeit, und wenn Sie sie in der halben Zeit erledigt haben, nutzen Sie die Restzeit für eine Dusche, ein Bier und zum Entspannen.

Von Hankel_Wankel und klone121, andere

Was nicht Ich lerne auf die harte Tour??

- Regelmäßiger Ölwechsel

- Reifendruck überprüfen

- Oh, und WENN DIE MOTORKONTROLLLEUCHTE AUFLEUCHTET, PASSEN SIE AUF (35 Jahre später höre ich immer noch von meinem Vater davon)

Von Tannhäuser, , andere

Sie müssen ein Getriebe nur einmal austauschen, um zu lernen, dass es so etwas wie eine „lebenslange“ Flüssigkeit nicht gibt.

Von Turbolence1988 liebt magische Wendekreise

Dass die Meinungen von Enthusiasten nicht einmal das Geringste zählen.

Enthusiasten werden Ihnen sagen, dass Camrys schrecklich sind. Dass Prii eine Beleidigung des eigentlichen Konzepts des Autofahrens sind. Dass CVT-Getriebe das Fahrerlebnis ruinieren, dass ein wirklich gutes Fahrerlebnis tatsächlich nur mit einem manuellen Getriebe möglich ist. Enthusiasten werden endlos darüber reden, wie der großartige Kombi (entschuldigen Sie, Nachlass) ist jedem SUV/Crossover/CUV/was auch immer weit überlegen, obwohl ich nie eins besessen habe.

Enthusiasten werden ins Schwärmen geraten, wenn sie von Sitzbänken und Single-Cab-Pick-ups sprechen, da sie diese nie länger als einen flüchtigen Blick auf einer Autoshow erlebt haben.

Alle Enthusiasten werden nachplappern, dass jeder Autofahrer einen Alfa Romeo besitzen sollte, obwohl (oder wahrscheinlich gerade weil) dieser Rat von einem fetten, alten englischen Vollidioten kommt, der aus seiner eigenen Show gefeuert wurde, weil er sich wie ein Idiot benahm.

Scheiß auf sie. Kauf das Auto, das dich glücklich macht. Nicht das, das dir den Ruf eines Enthusiasten einbringt, denn diese Enthusiasten sind nicht du und sie werden dein Auto nie fahren. Kauf das Auto, das das richtige für dich ist. Kauf das Auto, mit dem du andere Aspekte deines Lebens genießen kannst. Kauf das Auto, das nicht zu deiner ganzen Persönlichkeit passt. Kauf das Auto, das zu deinem wirklichen Leben passt. Sei glücklich. Mach dir keine Sorgen darüber, was irgendeine Gruppe zufälliger Typen im Internet denkt.

Von Abonnieren

Ich sitze hier und denke nach … Ich bin dankbar für einen Vater, der mich an Ölwechsel, Reifenwechsel … erinnert hat. An nichts?

OH! Kaufen Sie keinen VW.

Von sybann

Beginnen Sie niemals nach 16:00 Uhr mit einem Autoprojekt.

Und

ich halte das für Blödsinn - ich leiste meine beste Arbeit drei Stunden nachdem die Frau das Garagentor öffnet und schreit: „Das Essen ist kalt, ich lasse es draußen stehen, iss es wenn du willst, ich gehe in Bett, du bist ein Arschloch.“

Von Kerberos824, müll und andere

Dieser Verkäufer im Poloshirt mit dem Händlerlogo und den Khakihosen mit einer so scharfen Bügelfalte, dass man damit Brot schneiden könnte?

Dieser Mann ist NICHT Ihr Freund, egal, was aus seinem Mund kommt.

Er wird Ihre Existenz vergessen, sobald die Tinte auf dem Kaufvertrag trocken ist. Vielleicht sogar früher.

Von Erdgebundener Außenseiter I

Ich habe diese Liste an anderer Ort veröffentlicht, aber diese ist erweitert

1. Stellen Sie sicher, dass es im wahrsten Sinne des Wortes auf Hochtouren läuft. Wenn Ihr VR6 eher einem VR3 ähnelt oder sich so anfühlt, sehen Sie sich darüber an.
2. Wenn es nicht aufgeschrieben ist, ist es nicht wahr. Egal, ob ein Autohaus ein Auto als CPO bewirbt oder jemand behauptet, der offizielle Besitzer eines Autos zu sein: Achten Sie darauf, dass dies schriftlich festgehalten ist. Andernfalls steht Ihr Wort gegen das eines anderen.
3. Auch bei brandneuen Autos kann es zu Unfallschäden kommen. Transportschäden und sogar Schäden auf dem Parkplatz passieren bei Neuwagen. ständig. Wenn es für Sie wichtig ist, achten Sie auf Anzeichen von nicht ab Werk gefertigten Befestigungselementen, Karosserielack , falsch ausgerichteten Zierleisten usw. Wer weiß; Ihr brandneues Auto könnte haben bereits eine bewegte Vergangenheit
4. Wenn an einem Teil eines Gebrauchtwagens Klebeband ist, gibt es wahrscheinlich einen Grund. Denken Sie gut nach, bevor Sie daran ziehen.
5. Hören Sie nicht auf „Es braucht nur ein…“ Ansprüche von irgendjemandem. Wenn jemand ein Auto verkauft und Ansprüche es braucht nur etwas Kleines um ein funktionales Problem zu beheben – eine Aufladung der Klimaanlage , ein Befestigungselement oder eine Schlüsselanhängerbatterie – bestehen Sie darauf , dass der Verkäufer das vor dem Kauf vorführt
6. Wenn Ihnen ein Auto mehr Kummer bereitet, als Sie ertragen können, dann schaffen Sie es ab. Selbst wenn Sie viel Geld in ein Auto gesteckt haben, ist es nicht wert , es auszugeben mehr Gutes Geld nach schlechtem Geld. Irgendwann muss man die Blutung stillen.
7. Es lohnt sich ein Blick in den Foren zu machen. Suchen Sie nach Kaufratgebern. Sehen Sie nach, wo Besitzer der von Ihnen gekauften Produkte Probleme hatten. Fragen Sie die Leute, ob es etwas gibt, worauf Sie vor dem Kauf achten sollten. Warum für Wissen bezahlen, das jemand anderes bereits gekauft hat?
8. Haben Sie realistische Erwartungen. Ein Auto mit 250.000 hart erkämpften Meilen kann kein Concours-Prunkstück sein … nicht ohne eine Menge Geld und Zeit. Genießen Sie es also, wie es ist, und lassen Sie es los, wenn es an der Zeit ist.
9. Nichts ist so teuer wie ein exotisches, selten gekauftes BEV oder HEV. Im Ernst, kaufen Sie keinen. Diesen frühen Cayenne Hybrid oder (in meinem Fall) den LS 600h L? Tun Sie es nicht.
10. Unterschätzen Sie niemals die Freude über ein sorgenfreies Auto. Ich habe das noch nicht verfolgt, aber mein nächstes Luxusauto, bei dem etwas Lächerliches kaputt geht, wird durch einen neuen Camry ersetzt. Oder vielleicht einen ES 350/300h.

Von Kyree

Finanzierung. Das ist teuer, insbesondere wenn man bedenkt, dass man es für einen Vermögenswert tut, der an Wert verliert. Mein erstes neues Auto habe ich geleast. Schlimmer als eine Finanzierung. Ich habe inzwischen ein weit überdurchschnittliches Einkommen, kaufe aber dennoch Gebrauchtwagen und finanziere sie für höchstens 36 Monate.

Von Abonnieren

Wahre Geschichte: Von einem Polizisten habe ich erfahren, dass man seine Registrierung von Zeit zu Zeit erneuern muss.

Als ich auf der Graduiertenschule war.

Zu meiner Verteidigung: Ich hatte noch nie zuvor ein Auto besessen. Der Gesichtsausdruck des Polizisten, als ich ihm das sagte, war fast den Preis des Strafzettels wert.

Von Gib mir Tacos oder gib mir den Tod

Billigbremsen halten nicht so lange wie Bremsen aus dem obersten Regal. Jahrelang habe ich meine Bremsen einmal im Jahr gewartet, weil ich einfach davon ausging, dass ich meine Bremsen so häufig benutze. Dann habe ich endlich einen Gang höher geschaltet und die „goldene“ Variante gekauft und war schockiert, als ich feststellte, dass sie viiiiiiiel länger hielt.

Von Midlife-Crisis-Miata-Fahrer

Seien Sie geduldig, verstehen Sie, was Sie tun, oder nehmen Sie sich die Zeit, zu lernen, was Sie tun müssen.

Besorgen Sie sich bei Walmart ein paar günstige Angelkisten für Ihr Kleinmaterial. Ich beginne oben links und arbeite mich nach vorne, wobei ich nach und nach Muttern, Schrauben usw. hineinwerfe. Wenn ich fertig bin, arbeite ich mich wieder nach oben und nach rechts und ersetze alles.

Und wenn Sie zu Ihrem örtlichen Pick-and-Pull gehen, schnappen Sie sich beim Zerlegen eine Handvoll der üblichen Schrauben und Muttern. Es schadet nicht, ein Ersatzteil in Werksqualität oder 20... dabei zu haben.

Von Gehe zu Padge 

Warum der Bau eines Kit Cars ein absolutes Fass ohne Boden ist und ein riesiges Loch in Ihr Bankkonto brennt. Meine idiotische Entscheidung für den Bau? Ein Ford Coupé von 1934.

Die Kosten scheinen zunächst nicht so hoch zu sein, aber dann, wenn der Treibsand Sie unter Wasser zieht, wird Ihnen klar, dass Sie den Einzelhandelspreis bezahlen für alles Sie müssen ein komplettes Auto daraus machen. Schon der Kauf der Klimaanlage und die fachgerechte Installation durch einen Profi war eine echte Ernüchterung. Und das war nur der Anfang des Verlusts von Tausenden von Dollar, als ich dieses Ärgernis abgab.

Lust, ein Bausatzauto zu bauen? Lassen Sie es bleiben.

Von der1969DodgeChargerFan

Drehmomentschlüssel gibt es aus gutem Grund. Die ersten paar Jahre meines Schrauberlebens habe ich mit dem deutschen „Gudentite“-Drehmomentschlüssel verbracht. Ich wurde religiös, nachdem ich die Federbeine am Auto meiner Frau ausgetauscht und dabei den Bremssattel zu wenig angezogen hatte. Es folgte keine Katastrophe, aber es gab ein schreckliches Klackern, das von dem lockeren Bremssattel herrührte, den ich zu wenig angezogen hatte. Ich war noch nie so verlegen wie damals, als ich mit dem Mechaniker sprach, der das Problem diagnostizierte.

Ich besitze jetzt 4 verschiedene Drehmomentschlüssel und verwende sie für alles Wichtige.

Von Golfball