Dies sind laut Verbraucherberichten die besten Reifen für Ihr Auto, Ihren LKW oder Ihren SUV

Wenn Sie einfach einen Reifen möchten, den Sie das ganze Jahr über verwenden können, ist der Michelin Defender2 für 189 $ kaum zu schlagen. Er bietet eine gute Leistung bei allen Wetterbedingungen und verfügt zudem über eine überraschend hohe prognostizierte Laufflächenlebensdauer von 100.000 Meilen. Alternativ können Sie auch den Hankook Kinergy XP in Betracht ziehen, der fast ebenso gut abschnitt wie der Michelin. Er ist weniger teuer, hat aber eine niedrigere prognostizierte Laufflächenlebensdauer von 75.000 Meilen, was immer noch beeindruckend ist.

Während Sie für Ihren Mazda CX-50 wahrscheinlich keine Hochleistungsreifen benötigen, ist es bei sportlicherem Fahren hilfreich, Reifen zu wählen, die für optimales Handling und Lenkverhalten sorgen. Wenn Sie einen Reifen für alle Fälle möchten, ist der Michelin Pilot Sport All Season 4 für 195 USD genau das Richtige für Sie. Der Rollwiderstand ist höher als der Durchschnitt, aber das ist bei einem Hochleistungsreifen nicht anders zu erwarten, und trotzdem hat er eine geschätzte Laufflächenlebensdauer von 96.000 Kilometern.

Alternativ können Sie sich auch für den BFGoodrich G-force Comp-2 A/S plus entscheiden, der dem Michelin knapp den Sieg verloren hat. Er glänzt bei trockenem Wetter und ist vielleicht die bessere Wahl, wenn es nicht viel regnet.

Ganzjahresreifen sind für die meisten Fahrer eine gute Wahl, aber wenn Sie das Beste aus Ihrem Hochleistungsauto herausholen möchten, benötigen Sie wahrscheinlich ein Paar spezielle Sommerreifen. In diesem Fall ist der Michelin Pilot Sport 4s immer noch der richtige Reifen für Sie. Er kostet mehr als 200 USD, aber Consumer Reports liebt ihn, seine Besitzer lieben ihn und Sie werden es wahrscheinlich auch tun.

Sie könnten sich auch den Continental ExtremeContact Sport 02 anschauen. Er schneidet ähnlich ab, hat jedoch eine etwas kurzere Haltbarkeit und ist bei der Besitzer weniger zufrieden.

Ganzjahres- und Allwetterreifen sind deutlich besser als noch vor relativ kurzer Zeit, aber wenn Sie in einer Gegend leben, in der es im Winter extrem kalt wird und viel schneit, lohnt es sich wahrscheinlich, in Winterreifen zu investieren. Wenn das der Fall ist, sehen Sie sich den Nokian Hakkapeliitta R5 für 189 $ an. Auf Schnee oder Eis sind die Vorteile deutlicher spürbar als auf trockener Fahrbahn, aber auch dort hat er sich gut geschlagen.

Was Alternativen angeht, empfiehlt Consumer Reports hier tatsächlich zwei Optionen – den Continental Viking Contact und den Michelin X-Ice Snow.

Es mag verrückt klingen, im Winter einen Sportwagen zu fahren, wenn es so viel schneit , dass man spezielle Reifen dafür braucht, aber warum sollte nicht Sie können Ihr Hochleistungsauto nur genießen, weil gerade ein Schneesturm durch gefegt ist? Wenn Sie Ihre Corvette aber mit einem Satz der teuren (278 $!) Bridgestone Blizzak LM005 an und sind Sie den ganzen Winter unbeschwert fahren können.

Wenn Sie es nicht rechtfertigen können, so viel für Reifen zu bezahlen, die Sie nur einen Teil des Jahres verwenden, ist die nächstbeste Alternative der Hankook Winter I*cept Evo3, der fast ebenso gut abgeschnitten hat, aber auch günstiger ist.

Michelin hat den Ruf, einige der besten Reifen herzustellen, die man kaufen kann, aber der Michelin CrossClimate2 sticht unter anderen Allwetter- und Ganzjahresreifen für SUVs wirklich hervor. Sie kosten jeweils mehr als 250 US-Dollar, aber man sollte bedenken, dass diese Reifen eine Laufleistung von 95.000 Meilen haben und jahrelang halten werden.

Alternativ können Sie sich für den Vredestein HiTrac entscheiden, der den zweiten Platz belegt hat. Seine prognostizierte Laufflächenlebensdauer ist mit 96.900 Kilometern allerdings deutlich kürzer und er bietet nicht so viel Komfort, sodass Sie Kompromisse eingehen müssen, auch wenn er pro Reifen wahrscheinlich 50 US-Dollar billiger ist.

Wenn Sie einen Lkw fahren, empfiehlt Consumer Reports den Continental TerrainContact H/T. Er kostet zwar mehr als 200 USD, aber das ist eben der Preis, den Sie für den besten Allround-Lkw-Reifen zahlen müssen. Er zeichnet sich außerdem durch seine Laufruhe und seine Leistung auf Schnee aus, und seine geschätzte Laufflächenlebensdauer beträgt 70.000 Meilen.

Wenn Sie in einer Gegend leben, in der es viel mehr regnet als schneit, sollten Sie sich wahrscheinlich den General Grabber HTS60 wegen seiner besseren Aquaplaning-Beständigkeit ansehen. Seine prognostizierte Profillebensdauer ist mit 55.000 Meilen kürzer.

Bei der Auswahl eines LKW-Reifens sind nicht nur Wetter und Temperatur zu berücksichtigen. Sie müssen auch darüber nachdenken, wie viel Geländefahrt Sie planen. Wenn Sie regelmäßig damit fahren, kann es sich lohnen, in Geländereifen wie den teuren Continental TerrainContact A/T zu investieren. Er sollte außerdem etwa 65.000 Meilen halten, was für einen guten Geländereifen ziemlich beeindruckend ist.

Wenn Sie eine längere Profillebensdauer wünschen und zusätzliche Reifengeräusche nichts ausmachen, ist der Michelin LTX A/T2 mit seiner prognostizierten Profillebensdauer von 80.000 Meilen eine großartige Alternative. Darüber hinaus bietet er einen besseren Schutz gegen Aquaplaning.

Wenn Sie ein hochliegendes Fahrzeug jeglicher Art besitzen, empfiehlt Ihnen Consumer Reports trotzdem den Kauf des Nokian Hakkapeliitta R5. Was Alternativen angeht, sind auch der Continental Viking Contact 7 und der Michelin X-Ice Snow zu empfehlen. Hey, ein guter Reifen ist ein guter Reifen, und Ihr CR-V hat wahrscheinlich mehr mit einer Limousine als mit einem Suburban gemeinsam.

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Sie können auch eine SUV-spezifische Version des Nokian Hakkapeliitta R5 SUV erwerben, wenn Sie sicherstellen möchten, dass Ihr SUV die bestmöglichen Reifen für den Winter hat. Es ist zwar nicht so, dass Sie mit dem normalen Hakkapeliitta R5 einen Unfall haben, aber er ist wahrscheinlich etwas besser für ein SUV geeignet. Sie kosten allerdings mehr als 200 USD, daher sollten Sie vielleicht den günstigeren GT Radial IcePro SUV 3 in Betracht ziehen.