Dies sind laut IIHS die sichersten kleinen SUVs

Der kleinste SUV von BMW erhielt einen Top Safety Pick mit guten Bewertungen für Aspekte wie Seitenaufprall und geringe Frontüberdeckung. Einzig bei der Sicherheitsgurt-Erinnerung, die aufgrund ihrer zu geringen Lautstärke Abstriche machte, schnitt er nicht so gut ab.

Der kürzlich neu gestaltete BMW X2 2024 schnitt in jeder einzelnen Kategorie gut ab, mit Ausnahme einer, da er bei der Messung der Verletzungen der Fondpassagiere nur für den Oberkörper eine akzeptable Bewertung erreichte.

Der hervorragende, aber oft übersehene elektrische Crossover von Genesis erhielt ein Top Safety Pick+ und schnitt in jeder Kategorie gut ab, außer bei der Benutzerfreundlichkeit des hinteren LATCH-Systems und bei den Maßnahmen zur Fahrerverletzung für Unterschenkel/Fuß, Rumpf und Becken. In diesen Kategorien erreichte er akzeptable Ergebnisse.

Hondas meistverkauftes Modell erhielt die Auszeichnung „Top Safety Pick“. Während es in den meisten Bereichen gut abschnitt, blieb es in anderen hinter den Erwartungen zurück: Bei einem Frontalaufpralltest mit mäßiger Überlappung und bei der Leistung der Rückhaltesysteme für die Fondpassagiere schnitt es schlecht ab.

Hondas kleinster Crossover schnitt tatsächlich besser ab als sein Geschwistermodell CR-V und erhielt beim Test die Auszeichnung „Top Safety Pick+“. Er schnitt in allen Kategorien gut ab, außer bei den Ankerpunkten für Kindersitze, den Scheinwerfern und den Maßnahmen zum Schutz des Fahrers vor Verletzungen an Kopf, Hals und Oberkörper. In diesen Tests wurde er mit „akzeptabel“ bewertet.

Der elektrische Crossover von Hyundai erhielt die Bewertung „Top Safety Pick+“, obwohl er in Bereichen wie Scheinwerfer, Frontalaufprallschutz für Fußgänger, Struktur und Sicherheitskäfig sowie hintere Kindersitzverankerungen nur akzeptable Ergebnisse erzielte, wobei Letzteres ein allgemeingültiges Problem zu sein scheint.

Hyundais futuristisch aussehender kleiner Crossover erhielt zudem die Bewertung „Top Safety Pick+“. Trotz dieser Top-Bewertung erreichte er für seine Scheinwerfer und Kindersicherungen nur die Note „akzeptabel“.

Der Tucson erhielt zudem die Bewertung „Top Safety Pick+“, die dritte für den Autohersteller. Seine Scheinwerfer und das hintere Kindersicherungssystem erzielten akzeptable Ergebnisse, während seine serienmäßigen Unfallvermeidungssysteme nur mittelmäßig abschnitten.

Der Sportage erhielt die Bewertung „Top Safety Pick“, obwohl er in mehr Kategorien, in denen er nicht gut abschnitt, als in denen, in denen er abschnitt, die beste Note erhielt. In allen drei Kategorien zur Crashsicherheit erhielt er die beste Note, aber bei seinen Scheinwerfern, der Frontaufprallvermeidung für Fußgänger und der Benutzerfreundlichkeit des Kindersicherungssystems erreichte der Sportage nur akzeptable Werte. Auch sein Frontkollisionsvermeidungsassistent erhielt nur eine mittelmäßige Bewertung.

Das einzige Elektrofahrzeug von Lexus erhielt die Bewertung „Top Safety Pick“. Es schnitt in jeder Kategorie gut ab, außer bei den Scheinwerfern, die gerade noch akzeptabel waren. Es schaffte es sogar, die meisten anderen Top Safety Picks zu schlagen, indem es über ein einfach zu bedienendes Kindersicherungssystem verfügte.

Der kleinste Crossover von Lexus ist ein weiterer Top-Safety-Pick der Marke. Er schnitt in jeder Kategorie gut ab, außer im Crashtest-Bereich der Frontpartie mit mäßiger Überlappung.

Der kleinste Crossover von Mazda erhielt die Bewertung „Top Safety Pick+“ und schnitt in jeder einzelnen Kategorie gut ab.

Auch für den CX-50 von Mazda erhielt der Autohersteller eine weitere Bewertung vom Typ „Top Safety Pick+“, allerdings schnitt er für seine Scheinwerfer, deren Qualität laut IIHS je nach Ausstattung variiert, und sein Fußgängerunfallvermeidungssystem nur akzeptabel ab.

Obwohl es sich beim Solterra von Subaru um ein glanzloses Elektrofahrzeug handelt, konnte er die Bewertung „Top Safety Pick+“ erzielen und schnitt in jeder einzelnen Kategorie gut ab.