Dies sind einige der coolsten Glasdachdesigns für Autos

Autohersteller auf der ganzen Welt haben Autos mit einzigartigen, cool aussehenden und einfach nur seltsamen Glasdächern und Schiebedächern entworfen.

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Bild für Artikel mit dem Titel Dies sind einige der coolsten Glasdachdesigns für Autos
Bild: Nissan

2009 Ford Flex Vista-Dach2009 Ford Flex Vista-DachBevor weit öffnende Panorama-Glasdächer die Automobilwelt eroberten, gingen Designer und Ingenieure viele Risiken ein, um dem Autoinnenraum mehr Licht und Sonne zu verleihen. Sie möchten ein Oberlicht, das in der Mitte des Dachs verläuft? Nissan bietet Ihnen eines auf der Maxima der sechsten Generation. Möchten Sie ein Dachfenster für jeden Passagier? Ford hat es auf dem

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. Möchten Sie die technische Brillianz eines in ein Metall-Cabriodachs integrierten Glasdachs ? Volkswagen hat es beim Eos geschafft.

. Möchten Sie die technische Brillianz eines in ein Metall-Cabriodachs integrierten Glasdachs ? Volkswagen hat es beim Eos geschafft.

Da die Autohersteller nicht mehr so viele coole Sachen wie dieser Art im Bereich von Glasdächern machen, werfen wir einen Rückblick auf die Zeit bei einigen Modellen, die einzigartige Schiebedächer und Oberlichter boten.
Bild: Pontiac

Pontiac G62006 Pontiac G6Damals, als es Pontiac noch gab, bot die Marke den mittelgroßen G6 in drei Karosserievarianten an: Limousine, Coupé und Hardtop-Cabriolet. Die Limousine konnte mit einem raffinierten Panoramadach mit vier Scheiben ausgestattet werden. Beim Öffnen glitten die drei hinteren Scheiben nach hinten und lagen übereinander, während die vordere Scheibe nach oben klappte. Das sah cool aus, war aber nicht alles toll. Obwohl die Scheiben außen verstaut waren, ging die Kopffreiheit auf den Rücksitzen verloren, und mit der Zeit wurde das Dach offenbar immer dicker.

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war anfällig

 zu Quietschen, Klappern und anderen Qualitätsproblemen.
Bild: Jeep

Jeep Commander

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2005 Jeep Commander Limited

2005 Jeep Commander Limited

Jeeps Versuch, in den 2000er-Jahren einen SUV in voller Größe zu bauen, war der Commander, ein kastenförmiger SUV, der mit Hemi-Antrieb und einer Reihe von Allradsystemen erhältlich war. Eine weniger bekannte Option waren die beiden Oberlichter in der mittleren Reihe der Top-Ausstattung Limited. Die festen Paneele ließen sich nicht öffnen und hatten einziehbare Jalousien, die in Kombination mit dem nach vorne zu öffnenden Schiebedach für viel Licht sorgten.
Bild: Chevrolet

Chevrolet Malibu Maxx

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2006 Chevy Malibu Maxx

2006 Chevy Malibu Maxx

In den frühen bis mittleren 2000er Jahren verwandelte sich der Chevrolet Malibu in einen amerikanisierten Klon des Opel Vectra C, und wir bekamen eine seltsame, aber einzigartige Kombi-Variante davon namens Malibu Maxx. Neben coolen Optionen wie einer SS-Version und einem DVD-Entertainmentsystem für die Rücksitze  System, hatte der Maxx zusätzlich zu dem separaten, kleineren Schiebedach vorne ein breiteres Dachfenster über den Rücksitzen. Von außen erschien es wie ein einzelnes Schiebedach, innen war es jedoch zweigeteilt, wobei jede Seite ihren eigenen Sonnenschutz hatte, wenn es zu warm wurde.
Bild: Nissan

Nissan Quest

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2004 Nissan Quest

2004 Nissan Quest

Der Nissan Quest der dritten Generation ist einer der Vans mit dem einzigartigsten Aussehen, die je gebaut wurden. Von seinem tischartigen Armaturenbrett bis zu seinem avantgardistischen Außendesign sah er aus wie nichts anderes, das damals auf der Straße unterwegs war. Käufer konnten den Quest optional mit vier großen, im Hochformat ausgerichteten Oberlichtern ausstatten, eines für jeden Passagier in der zweiten und dritten Reihe, zusätzlich zu einem normalen, im Querformat ausgerichteten Schiebedach für die vorderen Passagiere. Es sorgte für einen luftig wirkenden Innenraum und einen entspannten Platz zum Sitzen mit seinem DVD-System mit zwei Bildschirmen.
Bild: Jeep

Jeep Liberty2007 Jeep Liberty SportJeep sah den Liberty der zweiten Generation als Nachfolger des Cherokee an, und sein kastenförmiges Design sah auf jeden Fall danach aus. Um das Interesse der Kunden aufrechtzuerhalten, bot Jeep dem Liberty die Option eines Schiebedachs aus Stoff namens Sky Slider an. Motors zog eine Stoffabdeckung zurück und verstaute sie in Falten direkt über dem Rücksitz. Es sah cool aus, aber im Laufe der Jahre erwies sich der Sky Slider als Ärgernis für die Besitzer, so sehr, dass die NHTSA

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ist voller Beschwerden

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 über das Dach von Eigentümern.
Bild: Ford

Ford Flex

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2012 Ford Flex

Fords beliebtes SUV-Kombi-Minivan-Ding, der Flex, hatte einen einzigartigen Ansatz bei Oberlichtern. Das sogenannte Vista Roof war eine Option für höhere Ausstattungsvarianten. Es bot ein nach vorne zu öffnendes Schiebedach, zwei feste Oberlichter für jeden Passagier in der zweiten Reihe und ein noch größeres Oberlicht für die Passagiere in der dritten Reihe. Von außen sah es so aus, als hätte der Flex zwei mittige Oberlichter zwischen zwei Schiebedächern. Die Vista Roof-Option war nicht billig und erhöhte den Preis um 1.750 $.
Bild: Land Rover

Land Rover Discovery Serie II

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2003 Land Rover Discovery Serie II

2003 Land Rover Discovery Serie II

Der Land Rover Discovery Series II hatte ein einzigartiges Dachfenstersystem, das wie ein Doppelschiebedach aussah, von dem sich aber nur die vordere Platte öffnen ließ. Über den hintersten Seitenfenstern befanden sich sogenannte „Alpine“-Fenster, die sich bis in die Kanten des hinteren Dachs wölbten. Ihr Zweck bestand darin, den Fondpassagieren den Blick nach oben zu ermöglichen, um Dinge zu sehen, die weit oben waren, daher der Name Alpine. Dieses Design wurde auch beim Nachfolger des Discovery, dem LR3, sowie beim neuen Defender fortgeführt.
Bild: Opel

Opel Astra

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2005 Opel Astra GTC

2005 Opel Astra GTC

Die USA erhielten diese Generation des Astra kurzzeitig als Saturn, aber diese coole Option die Europäer nicht bekamen. Die Panorama-Windschutzscheibe wurde buchstäblich bis zum Dach verlängert und direkt über den Köpfen der Passagiere aufgehalten. Auch die Passagiere auf der Rückseite bekamen ihr eigenes getöntes Glasdach. Das Ergebnis war eine Kabine mit riesig viel Licht und einer unvergleichlichen Sicht auf die Straße vor uns.
Bild: Nissan

Nissan Maxima

2004 Nissan Maxima

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Der Nissan Maxima der sechsten Generation war eine schockierende Abkehr vom Design der vorherigen Generation. Hier war diese Sportlimousine, die damals wie nichts anderes aussah – wenn Sie wollten, konnten Sie sie sogar in Orange haben! Eines der einzigartigeren und einprägsameren Merkmale dieser Generation war die feste SkyView-Glasscheibe im Dach. Die schmale Glasscheibe, die wie ein Toasterschlitz aussah, verlief direkt in der Mitte des Dachs. Wenn Sie das nicht wollten, konnten Sie es immer noch mit einem normalen Schiebedach ausstatten.

Der Nissan Maxima der sechsten Generation war eine schockierende Abkehr vom Design der vorherigen Generation. Hier war diese Sportlimousine, die damals wie nichts anderes aussah – wenn Sie wollten, konnten Sie sie sogar in Orange haben! Eines der einzigartigeren und einprägsameren Merkmale dieser Generation war die feste SkyView-Glasscheibe im Dach. Die schmale Glasscheibe, die wie ein Toasterschlitz aussah, verlief direkt in der Mitte des Dachs. Wenn Sie das nicht wollten, konnten Sie es immer noch mit einem normalen Schiebedach ausstatten.

 
Bild: Ford

S197 Ford Mustang2013 Ford Mustang GTFür den Mustang der fünften Generation war ein Vollglasdach erhältlich. Ford bot es für die Modelle V6, GT und Shelby für 2.000 US-Dollar an. Es heißt,

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das etwas mehr als

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 4.000 Mustangs wurden ab Werk mit dieser Option ausgeliefert.
Bild: Volkswagen

Volkswagen Eos

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2011 VW Eos

Volkswagen war einer der ersten Autohersteller, der beim Eos ein festes Glasdach in ein klappbares Metall-Hardtop integrierte, was komplexe Konstruktionsarbeiten erforderte. Das Dach wurde für VW von einer deutschen Firma namens OASys gebaut. Das aus zwei faltbaren Platten bestehende Glasdach ließ sich bei heruntergeklapptem Verdeck im Kofferraum verstauen und überraschenderweise nahm es nicht viel Platz ein.
Bild: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz ML1999 Mercedes-Benz MLMercedes hat die erste Generation des ML-SUV auf Option ein Paneeldach mit dem Namen Sky View erworben, das nur ab 1999 erhältlich war. Der Unterschied war dabei dabei nicht aus Glas zu sein scheinen, sondern das Dach besteht nur aus schwarzen Paneelen. Auf Knopfdruck fahren sich die Paneele ein, wodurch den Passagieren eine Dachöffnung von etwa 1,07 Meter zu ermöglichen ist. Auf der Straße erwies sich das Dach als Kopfzerbrechen für die Besitzer und als teuerliche Reparatur – ein Besitzer sagt „er hat sich selbst nicht getraut zu haben und war auch dabei nicht gut getan und hat es nicht ...

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zitiert

 6.000 $ vom Händler, um das Sky View-Dach auf seinem ML zu reparieren, nachdem es nicht mehr funktionierte.
Bild: Bugatti

Bugatti Chiron

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2018 Bugatti Chiron

2018 Bugatti Chiron

Gif: MBCharlotte YouTube

Im Jahr 2018 stellte Bugatti eine brillante Dachoption für den Chiron namens Sky View vor. Die beiden festen Paneele waren jeweils 25,6 Zoll lang und bestanden aus hauchdünnen Glasschichten. Bugatti sagt, dass die SkyView-Option auch die Kopffreiheit im Innenraum vergrößert und aufgrund ihrer Waferschichten die Dachsteifigkeit erhöht.

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Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier

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