Die besten Hybrid-SUVs für weniger als 45.000 US-Dollar laut Verbraucherberichten

Der Toyota Corolla Cross Hybrid ist das günstigste Auto auf dieser Liste. Er kostet etwas über 28.000 USD und liegt maximal im 30.000-Dollar-Bereich. Kombiniert man den relativ niedrigen Preis mit der EPA-Bewertung von 45/38/42 mpg (Stadt/Autobahn/kombiniert), erhält man einen soliden, kraftstoffsparenden kleinen SUV, der kein Vermögen kosten sollte.

Beim Toyota RAV4 haben Sie zwei Hauptoptionen: den günstigeren konventionellen Hybrid und den teureren Plug-in-Hybrid. Der normale Hybrid beginnt ungefähr dort, wo der Corolla Cross die Nase vorn hat, und erreicht dennoch eine solide EPA-Bewertung von 41/38/39 mpg (Stadt/Autobahn/kombiniert). Ein Basismodell des RAV4 Prime ist dagegen etwa 12.000 USD teurer, sein Highlight sind jedoch die 42 Meilen rein elektrische Reichweite.

Wie beim RAV4 haben Sie auch beim Kia Sportage die Wahl zwischen mehreren Hybrid-Modellen. Der herkömmliche Hybrid erreicht einen Verbrauch von bis zu 42/44/43 mpg (Stadt/Autobahn/kombiniert) und kostet knapp unter 29.000 USD. Wenn Sie auf den Plug-in-Hybrid umsteigen, kostet Sie das zwar 11.000 USD zusätzlich, dafür erhalten Sie jedoch eine elektrische Reichweite von 34 Meilen. Denken Sie nur daran, das Fahrzeug auch tatsächlich anzuschließen, wenn Sie sich für ein PHEV jeglicher Art entscheiden.

Während mehrere seiner Konkurrenten damit begonnen haben, Plug-in-Hybridversionen ihres Kompaktwagens anzubieten, bleibt Honda beim CRV weiterhin einem altbewährten konventionellen Hybridantrieb treu. Eine Basisversion ist ab rund 34.000 US-Dollar erhältlich und sollte laut EPA einen Verbrauch von 43/36/40 mpg (Stadt/Autobahn/kombiniert) erreichen.

Wenn Sie nur nach den Fahrergebnissen gehen, schlägt der Hyundai Tucson Hybrid in den Tests von Consumer Reports sowohl den Kia Sportage als auch den Toyota RAV4. Bei einem Grundpreis von rund 33.000 USD liegt die EPA-Bewertung bei 38/38/38 mpg (Stadt/Autobahn/kombiniert). Ein Upgrade auf den Tucson PHEV erhöht den Startpreis des Hybrids nur um etwa 5.000 USD und er verfügt über eine elektrische Reichweite von 33 Meilen.

Wenn Sie sich für den Mitsubishi Outlander interessieren, können Sie sich auch gleich die Plug-in-Hybrid-Version zulegen, und Sie sollten ihn auf jeden Fall regelmäßig aufladen. Der Einstiegspreis liegt bei knapp über 40.000 US-Dollar und die elektrische Reichweite beträgt 61 Kilometer, aber wenn Sie die Batterie nicht geladen halten, verbraucht er nur 8,9 Liter auf 100 Kilometer. Auch wenn Sie beim Kauf eines Mitsubishi vielleicht Bedenken haben, prognostiziert Consumer Reports auch eine weit überdurchschnittliche Zuverlässigkeit.

Der Ford Escape könnte wahrscheinlich bald ein neues Design vertragen, aber das bedeutet nicht, dass die Hybridversion nicht immer noch ein überzeugendes Angebot ist. Für rund 28.000 US-Dollar erhalten Sie einen kompakten Crossover, der laut EPA 42/36/39 mpg (Stadt/Autobahn/kombiniert) erreicht.

Wenn Sie nach einem Minivan-Ersatz suchen, der auch ein Hybrid ist, sollten Sie sich den Toyota Highlander ansehen. Er ist sehr gut bewertet, startet bei knapp unter 40.000 $ und verbraucht 36/35/36 mpg (Stadt/Autobahn/kombiniert). Es gibt keine Plug-in-Option, aber wenn Sie das mit den 19/27/22 mpg des Honda Pilot vergleichen, werden Sie den PHEV nicht so sehr vermissen.

Der Venza ist in Toyotas Produktpalette ein kleiner Sonderling, da er nur als Hybrid mit Allradantrieb erhältlich ist. Das muss allerdings nicht unbedingt etwas Schlechtes sein, denn er hat in Tests dennoch gut abgeschnitten und ist sehr sparsam. Laut EPA erreicht der Venza einen Verbrauch von 40/37/39 mpg (Stadt/Autobahn/kombiniert).

Der Kia Sorento ist nicht ganz so groß und geräumig wie der Toyota Highlander, aber wenn Sie nicht so etwas Großes möchten (wie den noch größeren Kia Telluride), könnte der Sorento Hybrid eine tolle Alternative sein. Er hat nicht nur immer noch drei Sitzreihen, sondern kostet auch ab rund 32.000 USD und hat eine EPA-Bewertung von 39/35/37 mpg (Stadt/Autobahn/kombiniert). Es gibt auch eine Plug-in-Hybridversion, die jedoch mehr kostet als die 45.000 USD, die auf dieser Liste angegeben sind.

Nein, der Toyota Sienna ist kein SUV. Da er eine Schiebetür hat, ist er ein Minivan und automatisch weniger begehrenswert als der Highlander. Andererseits: Warum sollte man eine Minivan-Alternative kaufen, wenn ein echter Minivan so viel cooler und praktischer ist? Er kostet etwas über 37.000 USD und wird von der EPA mit bis zu 36/36/36 mpg (Stadt/Autobahn/kombiniert) bewertet.