Das sind unsere Lieblingsautos, die unsere Väter hatten, als wir aufwuchsen

Obwohl mein Vater ein Autoliebhaber war, nutzten wir Autos aufgrund unseres unteren Mittelschichtstatus als Haushaltsgeräte – um zur Arbeit, zur Schule usw. zu kommen. Als meine Zwillingsschwester und ich 1986 geboren wurden, brauchten meine Eltern ein viel größeres Fahrzeug als den Ford Taurus meines Vaters oder den AMC Eagle meiner Mutter. Im selben Jahr, in dem meine Eltern mit Zwillingen gesegnet wurden, stand der Ford Aerostar erstmals zum Verkauf. Dank eines Familienrabatts wurde mein Vater stolzer Besitzer des ersten Minivans von Ford.

Wir hatten dieses Auto über zehn Jahre und haben damit viele Roadtrips mit vielen Unfällen und Pannen mitgemacht. Als ich acht war, habe ich meinen Arm an der silbernen Tür tot gebrannt, weil sie zu lange in der Sonne gestanden hatte, und habe immer noch die Narbe als Beweis davon.

Aber warum ich den Aerostar wirklich, WIRKLICH liebte, verdanke ich einer kleinen Fernsehshow namens „Star Trek: The Next Generation“. Kein Auto eignete sich besser als Fantasie-Shuttle für all unsere imaginären Außenmissionen. Die Schiebetür kam in Größe und Form dem Einstieg eines Shuttles nahe und die Knöpfe und Tasten auf dem Armaturenbrett dienten als provisorische Bedienelemente. Mein Zwilling und ich erkundeten seltsame neue Welten, suchten nach neuem Leben und neuen Zivilisationen, und das alles, während wir mutig in unserer Einfahrt in Detroit blieben.

Ich werde für diese Vans immer eine Schwäche haben. Heute sind sie ein Stück Geschichte, ein beliebiges Auto von vor Jahrzehnten, aber damals waren sie eine Traummaschine, mit der ich jede Woche zwei dumme Kinder auf ein neues Abenteuer mitnahm.

Von Erin Marquis

Die Autos, die mein Vater besessen hat, decken das gesamte Spektrum der Automobilbranche ab. Von Mercedes 190E über Porsche bis hin zu Mustangs der vierten Generation kann man mit Sicherheit sagen, dass er einen breit gefächerten Geschmack hat. Eines meiner Lieblingsautos, das er besaß, als ich ein Kind war, war ein Mitsubishi Montero.

Ich mag den Montero , weil er so zufällig und unerwartet war. Ich erinnere mich daran, dass er etwa zu der gleichen Zeit einen Ford Expedition der ersten Generation fuhr und dann auf plötzlich diesen dunkelblauen Montero hatte. Zuerst fand ich ihn seltsam. Als Kind, insbesondere als Autointeressierter war ich wissen , dass es ein Mitsubishi war, wusste ich nur nicht was Art von Mitsubishi. Es kam cool aber auch seltsam rüber. Cool in dem Grund, dass es etwas deutlich Japanisches daran hatte, aber seltsam in dem Grund, dass es nicht wie die Art von Fahrzeug aussah, die mein Vater besitzen würde.

Ich war damals mitten in der Grundschule und erinnere mich, dass ich von einigen seiner Funktionen fasziniert war. Ich war noch so jung, dass ich nicht ganz verstand, was sie waren oder warum es einige Dinge hatte, die ich nicht identifizieren konnte. Warum gab es einen am Armaturenbrett angebrachten Kompass oder ein komisches kugelförmiges Ding mit Linien in einer der Anzeigen auf dem Armaturenbrett, das sich bewegen konnte? (Es war ein Höhenmesser.) Warum gab es neben dem anderen Ganghebel einen zweiten Schalthebel? (Das war natürlich für den Allradantrieb.) Meine Mutter hasste das Auto allerdings. Sie war noch nie ein Fan von SUVs, und die hohe und schmale Bauweise des Montero machte sie ziemlich nervös. Sie hasste es wenn mein Vater mich und meine Schwester darin abholte, besonders bei seiner Fahrweise.

Ich wusste nie genau, was mit dem Montero meines Vaters passiert ist, und ich habe auch nie wirklich daran gedacht, zu fragen. Wenn ich jetzt daran zurückdenke, sollte ich es tun. Es war wahrscheinlich das ungewöhnlichste und unerwartetste Fahrzeug, das mein Vater je besessen hat, und ich habe Fragen.

Von Lawrence Hodge

Leider war ich noch nicht geboren, um das coolste Auto zu erleben, das mein Vater besessen, das auch sein persönlicher Favorit ist und das erste Auto, das er für sich bekam und besaß: ein 1982er Volvo 245 Turbo Kombi in Gold mit hellbraunem Leder, und ja, er hatte das Schaltgetriebe. Er arbeitete damals bei General Computer, und einer seiner Chefs hatte einen silbernen 242 Turbo als Firmenwagen bekommen. Alle anderen Die Ingenieure fanden ihn super, also bekam mein Vater seinen Kombi und ein anderer Kollege einen 244 Turbo. Mein Vater sagt, es habe einen Riesenspaß gemacht, ihn zu fahren, und ihm gefiel, wie praktisch er war – er nutzte ihn, um Arcade-Spiele für die Firma zu transportieren, und einmal füllte er ihn mit neuen Macintosh-Computern im Wert von 20.000 Dollar aus einem Apple-Vertriebszentrum.

Mehrere Jahre, nachdem er das Auto bekommen hatte, bestellte mein Vater Volvos werksseitigen Ladeluftkühler-Bausatz, der 30 PS mehr brachte und mit einem neuen Ladeluftkühler-Emblem für die Rückseite geliefert wurde. Einmal hielt er mit einem Kollegen in einem Porsche 944 Turbo mit, als wir durch Boston brausten. Abgesehen davon bestand seine einzige Modifikation oder Personalisierung darin, einen Herzaufkleber mit der Aufschrift „Ich liebe Ms. Pac-M“ anzubringen. an“ über einem leeren Schalter auf dem Armaturenbrett. Er war traurig, als er aufgeben musste – der Turbo ging kaputt und es begann, schwarzen Rauch auszustoßen – und er war so daran gewöhnt, ein Auto mit Handschaltung und einen Kombi zu fahren, dass es schwer war, einen Ersatz zu finden. Meine Mutter kaufte ihm schließlich einen blauen Subaru Loyale Kombi mit Turbolader, Allradantrieb und Handschaltung sowie schicken Extras wie elektrischen Fensterhebern!

Von Daniel Golson

Als ich ein Kind war, besaß mein Vater einen Land Cruiser der 100er-Serie in einer Farbe, die man nur als „seltsames Beigegold“ beschreiben kann. Er sah nicht besonders toll aus, aber er half dabei, das Rehhaar zu verdecken, als eines auf dem Weg zur Schule eines gegen die Seite des Trucks lief. Das war der Truck, mit dem wir zum Skifahren fuhren und der an den Wochenenden im Lime Rock Park als Zelt diente; genau dieses Modell entfachte meine Liebe zu allen Land Cruisern. Auch zum aktuellen. Welches in der Tat ist ein Land Cruiser. Andy.

Von Amber DaSilva

Mein Vater hat, während ich noch da bin, schon viele verschiedene Autos gehabt. Der Mann wechselte von diesem Laser zu einem Sebring, einem Ford Explorer, einem Mercury Mountaineer, einem Hyundai Elantra und dazwischen noch ein paar Motorräder. Es war, sagen wir mal, ein gemischtes Bild. Aber das Auto, das mir immer am meisten im Gedächtnis geblieben ist, war sein erstes Auto, an dessen Existenz ich mich erinnere: dieser Laser.

Es hat einen solchen Eindruck auf mich gemacht, dass es, obwohl er es im Jahr 2000 verkauft hat, als ich gerade einmal vier Jahre alt war, immer noch mein Lieblingsauto ist. Ich erinnere mich, wie ich mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe im Pistolengriff-Stil spielte und von den Klappscheinwerfern, die DSM leider zugunsten des neuen Modells abgeschafft hat, beeindruckt war. zweite Generation. Ich habe so viele lebhafte Erinnerungen daran, wie eine dieser Lampen an leuchtete, während die andere aus war, und das hat mich damals irgendwie ausgeflippt. Oh, und nicht vergessen wir dass der Laser mit automatischen Sicherheitsgurten ausgestattet war, die einfach das coolste Ding waren, das je in ein Auto eingebaut wurde.

Der Laser war vielleicht nicht der beste Sportwagen der Welt. Sein Mittelklasse-Laser RS brachte nur 135 PS auf die Vorderräder und war daher weder schnell noch hatte er das beste Handling der Welt. Allerdings sah er sehr cool aus, und genau das sollte ein Sportcoupé sein.

Wissen Sie, was sonst noch cool aussieht? Mein Vater. Das ist er auf dem Kopfbild dieser Geschichte. Er ist so eine Legende. Ich hab dich lieb, Paps.

Von Andy Kalmowitz

Mein Vater hatte nicht gerade die beste Autokenntnis, als ich aufwuchs. Lange Zeit hatte er einen Honda Stream, einen Minivan mit drei Sitzreihen, der dem Odyssey ein bisschen ähnelte, aber schlimmer aussah. Wir haben ihn gekauft, damit wir mit meiner Großmutter öfter rausgehen konnten, aber ich glaube, sie ist nur ein paar Mal in diesem Auto mitgefahren.

Dann gab es die Gerüchte, die meine Mutter gerne erzählte, darüber dass er eigentlich einige ziemlich coole Autos und ziemlich viel Geschmack hatte, bevor seine drei Kinder kamen und alles verdarben haben, aber ich habe ihn nie mit seinen Schlaghosen, der großen Frisur und dem protzigen alten Escort gesehen . Allerdings verbrachte ich viel Zeit auf dem Rücksitz seines tollen alten Volvos herumzufahren – ein echtes Papa-Auto, wenn es je eins gab.

Er hatte im Laufe der Jahre ein paar tolle Volvos, aber der, an den ich die meisten Erinnerungen habe, war ein dunkelblauer 940 Kombi, und ja, es war ein Kombi und kein Kombi, weil ich in England aufgewachsen bin. Das Auto war so kastenförmig, wie es nur sein kann, bot aber alles, was wir auf unseren regelmäßigen Fahrten nach Schottland oder an den See brauchten. eDistrict, um zu zelten, Rad zu fahren und die Gegend zu erkunden. Ich erinnere mich auch noch genau daran, wie ich einmal zum Rodeln in den PeakDistrict gefahren bin und das Auto im Schnee stecken geblieben ist. Aber keine Angst, mein Vater hat das Auto einfach herumgerissen und ist rückwärts rausgefahren. Das war vielleicht der raffinierteste Fahrstil, den er je gemacht hat.

Von Owen Bellwood

Mein Lieblingsauto, das mein Vater besaß, als ich aufwuchs, war sein 1986er Ford Mustang SVO. Er kaufte das Ding 1986 neu beim Händler und es blieb während meiner gesamten Jugend sein Alltagsauto, bis 2012 der Mustang ausgemustert und im Garten meines Vaters verrotten gelassen wurde, so wie Sie ihn hier auf dem Bild sehen. Er war schrecklich unzuverlässig und der Wagen war Die Scheinwerferabdeckungen waren so verbrannt, dass er mit eingeschaltetem Fernlicht fahren musste, um etwas zu sehen. Ich faltete mich auf den Rücksitz dieses Mustang mit Turbolader und vier Zylindern, bis ich 1,98 m groß war und mein Vater den SVO in den Ruhestand schickte, aber ich liebte ihn immer noch. Als ich aufwuchs, wusste niemand etwas vom SVO, also konnte ich mit seinem seltenen Hochleistungsauto angeben.

Der Doppeldecker-Spoiler klapperte unaufhörlich über jeden Asphalt, der Lack war ruiniert, die originalen Rücklichtabdeckungen wurden gestohlen und wir konnten uns die passenden Ersatzteile nicht leisten, also haben wir diese hier draufgeklatscht. Dieses Ding hat mich mit Hochleistungsautos bekannt gemacht, und ich werde es nie vergessen. War es ein gutes Familienauto? Nicht einmal ein bisschen, aber es war auf jeden Fall anders, und das werde ich immer zu schätzen wissen. Wie viele Leute können schon sagen, dass sie auf dem Rücksitz eines Ford Mustang SVO aufgewachsen sind? Ich liebe dich, Papa, alles Gute zum Vatertag.

Von Logan Carter

Ich habe meinen Vater nie wirklich als Autonarr gesehen, obwohl er im Nachhinein betrachtet doch einige gute Autos hatte. Einen Jeep CJ5 und einen Camaro, einen B21o A TJ und, am bemerkenswertesten, drei Miatas – zwei rote NAs und einen grünen NC.

Er liebte sie und versuchte mir beizubringen, mit einem von einem Motor ein Schaltgetriebe zu fahren. Nachdem er das erste verkauft hat, erzählte er uns : „Mama hat mich dazu gebracht, es zu verkaufen, weil es zu viel Spaß gemacht hat.“ Im Rückblick nicht nett!

Er hatte immer entweder einen Miata oder sprach davon , sich einen anderen zu kaufen. Wenn er klar ist , spricht er immer noch davon , sich ein anderes zu kaufen und darüber fantasiert , eines Tages wieder fahren zu können.

Ich bin vor ein paar Jahren nach Traverse City gezogen, um näher bei ihm zu sein. Es ist wirklich der perfekte Ort für einen Miata: viele einsame, gewundene Straßen durch die Wälder, endlose, breite Strände. Jetzt bin ich ungefähr so alt wie er, als er seinen ersten Miata kaufte. Ich versuche mir vorzustellen, wie es in seinem Kopf vorging, als er zu seiner Arbeit als Geschichtslehrer in der 8. Klasse pendelte, auf ein Bier mit Freunden anhielt und auf dem Heimweg zu mir, meinen Geschwistern und meiner Mutter Aretha Franklin aufdrehte.

Es ist unmöglich zu wissen, wie das für ihn wirklich war, was er damals fühlte oder dachte. Letztes Jahr habe ich ihm ein schönes NA-Miata-Modell gekauft, damit er es im Haus aufbewahren kann, aber er kann es nicht wirklich sehen und erinnert sich vielleicht gar nicht daran. Ich sollte ihn wirklich auf eine Fahrt in einem solchen mitnehmen.

Von Rory Caroll