Das sind Ihrer Meinung nach die schönsten Rennautos aller Zeiten

„Ich fand den Ford GT40 mit seiner zielstrebigen Haltung und den geschwungenen Kurven schon immer umwerfend. Eigentlich sah jede Lackkombination toll an ihm aus, aber die Orange-auf-Blau-Lackierung war mein Favorit.“

Es ist so amerikanisch wie Apfelkuchen, und auch verdammt hübsch.

Vorgeschlagen von: regnis78

„Der Richard Petty ’70er Plymouth Superbird.

„Die Aerodynamik machte die Wing Cars zu solchen Siegertypen, dass sie verboten wurden – zu cool. Die Petty Blue -Lackierung macht dieses Fahrzeug gleichzeitig hübsch.“

Ein großer Flügel und eine hängende Schnauze, was gibt es da nicht zu lieben?

Vorgeschlagen von: the1969dodgechargerfan

„Ich muss das Mercedes 300SLR Uhlenhaut Coupé mit einbeziehen. Es wurde als Rennwagen gebaut und war für die Carrera Panemerica vorgesehen. Aufgrund der Le Mans-Katastrophe von 1955 kam es jedoch nie zu einem echten Rennen. Es war auf jeden Fall ziemlich durchdacht.“

Jemandes habe teuren Geschmack.

Vorgeschlagen von: JohnnyWasASchoolBoy

„Ich habe so viele, aber ich wähle den vornehmsten Weg und wähle ein Auto, das als hässlich galt, aber so hässlich, dass es eigentlich schön ist und heute ein Kultauto in der Geschichte von Porsche ist.

„Der Porsche 917/20 war ein Versuch von Porsche, einen 917 so aerodynamisch wie einen 917LH für die langen Geraden in Le Mans zu machen, der aber die Kurven wie der K oder das Kurzheck meistert. Sie beauftragten Charles Deutsch vom französischen Forschungs- und Entwicklungsunternehmen SERA mit der Entwicklung der Aerodynamik, und am Ende war es … Die Zahlen waren eigentlich ziemlich beeindruckend. Wer jedoch nicht beeindruckt war, war der Sponsor des Autos, Martini-Rossi. Tatsächlich lehnte der Chef von Martini es ab, seinen Sponsor auf das Auto zu bringen, und so beschloss das Werk, es in seiner berühmten Metzger-Fleischschnitt-Lackierung zu lackieren.

„Das Auto würde sich für ein 3-Stunden-Vorrennen in Le Mans als Zweiter qualifizieren (DNF) und für das 24-Stunden-Rennen als Siebter (DNF – Unfall). Aber obwohl es nur für diese beiden Rennen verwendet wurde, ist es unter Porsche-Fans zu einer Legende geworden. 2018 brachte Porsche die Lackierung auf einem seiner Porsche GTE an und gewann damit seine Klasse (und den 15. Platz in der Gesamtwertung), während es mit seinem Schwesterauto, das mit der Rothmans-ähnlichen Lackierung geschmückt war, um die höchsten Auszeichnungen kämpfte.“

Ich schätze, „so falsch, dass es richtig ist“ kann in „so hässlich, dass es schön ist“ umgeschrieben werden.

Vorgeschlagen von: jeffreyconover

„Der BAT7 wurde kurzzeitig als Rennwagen eingesetzt. Ich könnte viele speziell für diesen Zweck gebaute Rennwagen aufzählen, aber die BAT-Autos sind so weit von jedem anderen Auto auf der Welt entfernt, dass ich sie auswählen musste.“

Mit seinem Jet-Age-Styling die BAT 7 hatte einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,19, der weniger ist als bei einem Bugatti Chiron.

Vorgeschlagen von: garland137

„Der 1967er Eagle Weslake Mark 1 oder T1 Formel-1-Wagen. Keine auffällige Werbung, nur eine V12-Rakete auf Rädern.“

Alle Rennwagen sollten eigentlich nur V12 auf Rädern, richtig?

Vorgeschlagen von: elgordo47

„Wenn es hierfür eine Wettquote gäbe, wäre es ein Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen dem 250 GTO und ‚buchstäblich allem anderen‘. Respektieren Sie den GOAT.“

Ich nehme an, Sie nominieren den Ferrari 250 GTO, das ist das , was Sie tun klingt nach diesem Vorgehen?

Vorgeschlagen von: ibelle42

„Musste es tatsächlich an einem Rennen teilnehmen? Denn der Furai war voll funktionsfähig, auf einer bestehenden Rennplattform aufgebaut, die vom Werksteam verwendet wurde, und trug die richtigen Sponsoren und Nummern.

„Es drehte sogar ein paar Runden in Laguna Seca, bevor es bei einem Fotoshooting in Flammen aufging.“

Wenn es wie ein Rennwagen aussieht, klingt wie ein Rennauto und fährt wie ein Rennauto, dann ist es ein Rennauto.

Vorgeschlagen von: potbellyjoe

„Was auch immer ich gerade aus dem Emerald Aisle bei National ausgesucht habe. Lieben Sie die Person, mit der Sie zusammen sind.“

Es wird sicher das schnellste Rennauto aller Zeiten sein, aber wird es auch immer das schönste sein?

Vorgeschlagen von: agb5

„Der 1959er Corvette Stingray Racer

„Basierend auf den Skizzen von Pete Brock (berühmt für den Entwurf des Shelby Daytona Coupé) aus der Zeit, als er noch ein 19-jähriger Designer war, der bei GM arbeitete.

„Er war als hochmodernes Rennauto konzipiert. Doch im Juni 1957 verbot die allmächtige Automobile Manufacturers Association (AMA) den US-amerikanischen Autoherstellern, Leistungs- oder Motorsportaktivitäten zu unterstützen und Hochleistungsprodukte zu bauen, zu verkaufen oder zu bewerben. Und als Bill Mitchell, ein großer Leistungs- und Rennsportenthusiast, erfuhr, dass das Verbot Chevrolets immer noch schwächelnden Zweisitzer Corvette das Genick brechen würde, sagte er Berichten zufolge: „Das werde ich nicht zulassen.“

„Als das AMA-Verbot bestehen blieb, beschloss er, aus dem Auto einen Rennwagen-Prototyp zu machen, den er selbst besitzen und für den er aus eigener Tasche eine Kampagne starten würde, um dessen Design öffentlich zu testen, ohne dass eine klare Verbindung zu Chevrolet oder GM besteht.

„Mitchells Stingray, die von Dr. Dick Thompson, dem „fliegenden Zahnarzt“, geflogen wurde, erreichte sie bei ihrem Debüt auf der Rennstrecke Marlboro, Maryland, am 18. April 1959 den vierten Platz und gewann im darauffolgenden Jahr die nationale SCCA-Meisterschaft. Danach wurde sie aus dem Rennsport zurückgezogen und aufgerüstet. mit einem 327 Kubikzoll großen V8-Motor und einem Beifahrersitz (neben anderen Änderungen) und wurde zu einem Konzeptauto, das Mitchell an den Wochenenden freudig fuhr. Es diente auch als Testfahrzeug für ein Viergang-Schaltgetriebe, eine De-Dion-Hinterradaufhängung und die umfangreiche Verwendung von Aluminium.“

Vielen Dank, dass Sie sich meinen TED-Vortrag angehört haben.

Vorgeschlagen von: knyte

„Den Jaguar J13 kenne ich nicht viel darüber und anscheinend gibt es nur ein echtes Exemplar, aber mein Herr ist der hübsch, sehen Sie sich diesen Motor an!“

Wir haben es geschafft, wir die richtige Antwort gefunden.

Vorgeschlagen von: darthspartan117

„Der 250 GT Drogo war schon immer einer meiner Favoriten.

„Aber ehrlich gesagt, mir ist der Drogo-Breadvan lieber. Sehen Sie, ich bin ein riesengroßer Spinner, okay?“

Es vereint meine drei Lieblingsdinge: Ferraris, Brot und Vans. Natürlich steht es auf der Liste.

Vorgeschlagen von: hankelwankel

„Vielleicht verrate ich mein Alter, aber kein Rennauto hat mich je so verzaubert wie der Porsche 917.“

Es ist wichtig, mit sich selbst auszugehen, denn wenn Sie sich selbst nicht lieben können, wie können Sie dann erwarten, dass jemand anderes Sie liebt?

Vorgeschlagen von: nitch4250