Das sind Ihrer Meinung nach die schlechtesten Sportwagen aller Zeiten

Der Ferrari 400 mit Automatikschaltung. Mit einem 3-Gang-Getriebe von GM. Außerdem wahrscheinlich einer der am schlechtesten aussehenden Ferraris, die je gebaut wurden, hauptsächlich wegen der seltsamen Proportionen im Fond.

Vorgeschlagen von: klone121

Um Car&Driver zu paraphrasieren: „Etwas stimmt ganz und gar nicht, wenn das 4-Gang-Getriebe (manuell) von einem Nissan Stanza auf 60 geschlagen wird“, „Der Schalthebel erfordert viel Kraft und ist wenig präzise“, „J-Car-Sitze“. Zumindest 1987 war der Formula schnell, machte Spaß und war erschwinglich.

Vorgeschlagen von: Scott Storey via Facebook

Ich werde es sagen, da es niemand sonst getan hat.

Mk4 Supra.

Vorgeschlagen von: HotSauceIsTheBest

Der DeLorean, und er ist kein Wettbewerb. Das Auto ließ sich überhaupt nicht wie ein Sportwagen handhaben und verhielt sich auch nicht wie ein Sportwagen. 0-60 in 10 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 110? Bitte. Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit waren praktisch nicht vorhanden.

Aber der eigentliche Clou ist, dass es so viel kostet wie ein 911.

Vorgeschlagen von: Lonnie Rowe via Facebook

Obwohl die C1 Corvette von 1953 heute ein Kultmodell ist, war sie bei der Markteinführung ein absolutes Desaster. Sie wurde überstürzt in die Produktion gebracht, hatte aber Probleme mit eindringendem Wasser, schlechter Handhabung, furchtbarer Passform und Verarbeitung, austretenden Flüssigkeiten und Türen, die dazu neigten, unerwartet aufzufliegen.

Der oft geschmähte Blue Flame I6 war noch sein geringstes Problem. Eine Umfrage unter Besitzern ergab, dass diejenigen, die zuvor einen in Großbritannien gebauten Sportwagen besaßen, diesen der Corvette deutlich überlegen fanden. Ohne Duntovs Eintreten für umfassende Änderungen hätte die Corvette die erste Generation höchstwahrscheinlich nicht überlebt.

Vorgeschlagen von: Hankel_Wankel

Pontiac Solstice/Saturn Sky. Ja, sie hätten einen LS hineinpassen können, ja, sie hatten einen spritzigen Ecotec mit 260 PS, aber der Radstand ist der eines Rollstuhls, und viel Glück beim Blick nach hinten mit diesem riesigen Karosserieblock hinter Ihnen.

Es gibt einen Grund, warum Sie diese bei Autocross-Events und Trackdays nicht im Vergleich zu den Miatas sehen. Es war, als ob GM sagte, wir müssen einen Miata bauen, aber ihr Engagement, ihn zu einem richtigen Sportwagen zu machen, ignorieren, wir machen es auf amerikanische Art, indem wir so nah herankommen, aber dennoch darauf achten, dort nachzugeben, wo es darauf ankommt, wie beim Leergewicht (2800–3000 vs. NC-Miata etwa 2400–2500).

Vorgeschlagen von Jeffeu Conover über Facebook

Ich nominiere die Corvette von 1984. Strapazierende Fahrt, schlaffer TBI 350 und ein komisches Schaltgetriebe, das einen zum Überspringen der Gänge zwang, um Sprit zu sparen. Während die C4 mit einer besseren Federung, besseren Motoren und einer normalen Fünfgang-Schaltung rehabilitierte, war das Debütmodell schrecklich.

Vorgeschlagen von: Slow Joe Crow

Beginnen wir mit dem offensichtlichen Stilproblem – der Stag ist ein „Cabrio“ mit vollständig umrahmten Seitenfenstern, die einem Testbericht zufolge den Eindruck erweckten, der Fahrer säße in einem Aquarium.

Als Motor diente Triumphs 3,0-Liter-V8-Motor, der extrem störungsanfällig war, insbesondere in den USA, wo die Mängel des Kühlsystems durch den Betrieb des Fahrzeugs bei Autobahngeschwindigkeiten und hohen Umgebungstemperaturen noch verstärkt wurden.

Hinzu kommt die stereotypische britische Technik- und Verarbeitungsqualität der 1970er-Jahre, und es ist kein Wunder, dass der Stag auf so vielen Listen der „schlechtesten Autos“ auftaucht.

Vorgeschlagen von: Earthbound Misfit I

Alles andere hat das Ziel völlig verfehlt.

Hören Sie mir zu: Es gab eine Zeit, in der Sportwagen Spaß machten und erschwinglich waren. Der Miata hat dieses Konzept voll und ganz am Leben erhalten – er macht Spaß, ist preiswert und wenn ich meinen Vater ans Steuer setzen würde, hätte er dasselbe Gefühl wie bei seinem MGA im College UND er könnte damit zur Eisdiele fahren, ohne einen Unfall zu haben. oo viel Power. Ich könnte meinen Führerschein ablegen, mein Kind an das Steuer setzen und mich nicht mehr Sorgen machen als ich Sorgen mache wenn sie meinen Outback fährt. Aber ich könnte mit diesem Miata auch auf den Landstraßen rund um unsere Stadt fahren und eine riesen Fahrt haben – bei normaler Geschwindigkeit und immer dabei Spaß haben, denn dafür ist er gemacht.

Vergleichen Sie dies mit so ziemlich allem anderen, was sich heute als Sportwagen bezeichnet. Ernsthaft. Unglaubliche Leistung. Tödlich in den Händen eines unerfahrenen Fahrers. Tödlich in den Händen eines erfahrenen Fahrers. Würden Sie Ihrem Kind die Schlüssel zuwerfen, um ihm zu zeigen, wie viel Spaß Autofahren machen kann, oder wäre das ein Rezept für einen Rettungsflug zum nächstgelegenen Traumazentrum der Stufe 2? Zu viel Leistung, zu viel Fokus auf Streckenzeiten, zu viel Fokus darauf, von anderen Autofahrern ernst genommen zu werden.

Eine der wichtigsten Eigenschaften eines Sportwagens ist der Spaß und es tut mir leider lei, aber ab über 200 PS geht der Spaß verschwindet und wird gefährlich werden.

Vorgeschlagen von: Buckfiddiousagain

Es tut mir leid, aber es ist Müll. Die späteren Versionen sind eine große Verbesserung.

Vorgeschlagen von: skeffles

Gilt der Mustang II als Sportwagen? Wenn ja, dann …

Vorgeschlagen von: ExGavalonnj und anderen