Kleintransporter; das autokaufende Publikum liebt sie mit einigen 12,3 Millionen im Jahr 2023 verkauft allein. Manche würden annehmen, dass es bei all diesen Verkäufen kein einziges Pickup-Modell auf dem Markt geben kann, das schlecht ist. Unseren Lesern laut sind sie damit jedoch falsch.
Letzte Woche haben wir unsere Leser gefragt, was ihrer Meinung nach der schlechteste Pickup-Truck aller Zeiten war. Dies waren ihre Antworten.
Wie immer hat Großbritannien das im Griff.
Die Reliant Ant. Zählen Sie die Räder. Wissen Sie, wie stabil der Robin in den Kurven war? Jetzt berücksichtigen Sie auch die verrutschende Ladung auf der Rückseite, die wahrscheinlich ungesichert war.
Vorgeschlagen von: plant_daily
Ich hatte einen und er war furchtbar. Die Ladefläche war nutzlos, er hatte keine Schlappe, er hatte für das was er war einen mittelmäßigen Spritverbrauch, er hatte eine unauffällige Bodenfreiheit mit riesigen Überhängen vorne und hinten, und er hat nur vier Sitzplätze gehabt, anders als der Legacy, auf dem er basiert war, weil sie aus irgendeinem Grund den mittleren Rücksitz versetzt haben. Ich habe immer gesagt, er ist das Schlechteste aus beiden Welten: Bodenfreiheit und Ladekapazität eines Autos, Spriteffizienz eines Lkw.
Vorgeschlagen von: Nick Dixon via Facebook
Als das Retro-Styling ausstarb, wurde es durch den SSR zum Erliegen gebracht.
Es soll an die Chevy-Pickups im Advanced Design aus der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg erinnern und ist der eindeutige Beweis dafür, dass es keine gute Idee ist, einen eckigen Pflock in ein rundes Loch zu schlagen. Ein unnötiges Klappdach und eine mickrige Ladefläche runden diese Übung, bei der Stil vor Substanz geht, in purer Sinnlosigkeit ab.
Vorgeschlagen von: the1969DodgeChargerFan
Die Ladefläche war zu klein, um bei hochgeklappter Heckklappe etwas zu transportieren, aber das Nummernschild war an der Heckklappe, sodass ich angehalten wurde, wenn ich etwas transportierte, wofür die Heckklappe geschlossen sein musste. Auf nassen oder schneebedeckten Straßen blockierten die Hinterradbremsen, sodass das Fahrzeug außer Kontrolle geriet. Der 2,2-l-Automatikmotor war langsam und nicht zum Abschleppen geeignet.
Vorgeschlagen von: Donald Soulard via Facebook
Ich nominiere den Mazda Rotary Pickup (REPU). Ich liebe ihn, und es war ein nettes Experiment, aber er hatte viel zu wenig Leistung, um das zu leisten, was man von einem Truck erwartet, und konnte kaum ein Stück Schnur aus dem Hintern einer Katze ziehen. Aber er machte tolle Geräusche.
Vorgeschlagen von: Hankel_Wankel
Ich habe ihn im Jahr 2000 neu gekauft. Im Jahr 2002 fiel die Hinterradbaugruppe vom Truck. Die untere Grundplatte, die alles zusammenhält, rostete nach weniger als 3 Jahren einfach von der Achse weg. Bei der Inspektion stellte sich heraus, dass auch das andere Hinterrad kurz davor war, abzufallen. Ich habe es repariert und verkauft, um nie wieder einen Dodge zu kaufen. Ich hatte Trucks, die über 30 Jahre alt waren und nie ein derartiges strukturelles Problem hatten.
Vorgeschlagen von: Phil Snyder via Facebook
Ford Fairmont Durango. Ich besitze einen und liebe ihn, weil er seltsam ist, aber als Lastwagen ist er schrecklich. Man kann nicht mit geöffneter Heckklappe fahren, weil die Rücklichter und das Nummernschild dann auf die Straße zeigen und nicht zu sehen sind. Durch den Umbau war er etwa 2.000 Dollar teurer als der El Camino, was bedeutete, dass niemand einen kaufte. Es wurden keine Aufzeichnungen geführt, aber die allgemein akzeptierte Zahl liegt bei etwa 212, die aus Spendern aus dem Jahr 1981 und einigen wenigen aus dem Jahr 1982 gebaut wurden.
Vorgeschlagen von: huell-howitzer
Die Rams der 90er waren schlecht, die Getriebe waren Schrott, sie rosteten leicht, der Innenraum zerbrach in Stücke, insbesondere das Armaturenbrett und die Türverkleidungen, und die Verkleidung der vorderen Stoßstange fiel ab.
Vorgeschlagen von: Mike Mcfarlan via Facebook
Laut meinem Freund, der einen der ersten Gladiatoren gekauft hat, die beim Händler landeten, war es weder ein guter Jeep noch ein guter Pick-up. Schreckliche Fahrt, schrecklicher Spritverbrauch und fragwürdige Verarbeitungsqualität.
Er besaß es etwa ein Jahr lang und tauschte es gegen einen RAM ein, wobei er bei dem Deal 13.000 $ einspielte.
Vorgeschlagen von: Earthbound Misfit I
Colorado/Canyon der ersten Generation. Totaler Mist. Mieser 4-Zylinder, noch schlimmerer 5-Zylinder. 6-Loch-Räder mit seltsamem Muster, schlecht umgesetzte globale Zusammenarbeit zwischen den USA, Brasilien und Japan. Gebaut im Shreveport Assembly, einem der schlechtesten Werke von GM.
Vorgeschlagen von: Braking-Bad
Es nahm den zweifelhaften Wert des normalen Hummers (diese Dinger wurden für den Preis eines Escalade verkauft!) und machte daraus etwas, das die Vorteile eines SUV gegen die Unpraktikabilität des miesesten Pickups der Welt eintauschte.
Sie möchten einen schicken GMT800-Pickup? Dann kaufen Sie einfach einen Escalade EXT mit wirklich luxuriöser Innenausstattung und einer Ladefläche, in die mehr als eine Einkaufstasche passt.
Ehrlich gesagt, hätte ich als Beispiel den H2 SUT statt des Sant Cruz verwenden sollen. Schrecklicher Truck.
Vorgeschlagen von: Jakub Gurba via Facebook
Jeder HD-Pickup, der täglich gefahren wird und nicht schleppt.
Hör auf damit.
Vorgeschlagen von: Milky
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