Das sind Ihre schlimmsten Mechaniker-Geschichten

Ich hatte meinen X5 zur Reparatur in der Karosseriewerkstatt (ich wurde auf dem Weg zu einer Mautstelle von einem Sattelschlepper seitwärts gerammt) und nach der Reparatur der hinteren Seitenkarosserie auf der Beifahrerseite gab mir die Werkstatt den Schlüssel mit einer Leiche zurück. Sie behaupteten, sie wüssten nicht, wie man die Batterie austauscht, obwohl sie in der Lage sind, ein komplexes Auto auseinander zu nehmen und wieder zusammenzusetzen können.

Ich ging nach Hause, öffnete eine neue Packung 2032-Batterien und ersetzte die in meiner Fernbedienung in weniger als 60 Sekunden, genau wie jede Autoschlüsselbatterie, die ich im letzten Jahrzehnt ersetzt habe. Ich habe mir ein wenig den Kopf zerbrochen.

Eingereicht von: merkwürdig

Es gibt einen Grund, warum es Sears Auto nicht mehr gibt und das ist nur einer der Gründe:

Es ist ungefähr 1988 und ich fahre ein Audi GT Coupé, Baujahr 1981. Ich habe zwei Jobs und pendle zur Uni, sodass ich keine Zeit für größere Schraubarbeiten am Auto habe. Also gehe ich zum örtlichen Sears Auto Center, um neue Federbeine und eine Achsvermessung durchführen zu lassen. Sie hatten Öffnungszeiten bis spät am Abend, die mir passten, und die Streben und die dazugehörige Installation waren im Angebot. Ich setze mich in ihr kaltes Wartezimmer (es ist November in Nord-New Jersey), während sie ihre Arbeit erledigen. Nachdem ich bezahlt habe, schließen sie buchstäblich hinter mir.

Ich fahre also nach Hause und das Auto fühlt sich wirklich komisch an, als würde sich die Vorderseite ständig um mich herum bewegen. Ich kann nicht zurück, weil sie geschlossen sind, aber als ich nach Hause komme, schaue ich darunter und sehe, dass ein unterer Querlenker nicht fest verschraubt war und sich hin und her bewegt. Am nächsten Morgen hebe ich das Auto auf und da waren zwei Schrauben auf einer festen Platte, aber mir wird klar, dass sie eine abmontiert und die andere fest gelassen haben.

Ich bin zum Audi-Händler gerannt, habe das neue Teil geholt und es ordnungsgemäß an ungefähr da festgeschraubt, wo es hingehört .

Ich habe es ihnen zurückgebracht, um mich zu beschweren, und sie haben nur mit den Schultern gezuckt.

Eingereicht von: Monsterajr

Meine Familie geht im Allgemeinen nicht in die Werkstatt, weil wir das nicht müssen, aber meine Eltern hatten einen (damals) neuen Ford-Truck mit Garantie, also konnten wir das auch machen, oder? Er hatte ein einfaches Problem: Immer wenn wir damit fuhren, roch es stark nach verbranntem Achsfett. Es kam von den Hinterrädern. Habe es mehrmals zu verschiedenen Händlern gebracht und sie sagten IMMER: „Wir riechen nichts.“ Der Geruch war immer da, also könnte man ihn nur übersehen, wenn sie nie eine Probefahrt gemacht hätten.

Schließlich läuft die Garantie ab, und jetzt ist es Zeit, das Problem selbst zu reparieren. Wir nehmen die Hinterräder ab und sehen, dass die gesamte linke Seite der Achse vollständig von verbranntem Fett umhüllt ist. Die Dichtung war kaputt. Wenn sie sich den Lkw auch nur 5 Minuten lang angeschaut hätten, hätten sie das herausgefunden. Sie hätten einfach darunter rutschen und mit einer Taschenlampe darauf leuchten können, und das Problem wäre aufgedeckt worden.

Ganz zu schweigen von der anderen Idiotie dieser Händler. Das war ein F-350 mit langer Ladefläche, King-Cab und Dual-Hybrid-Ausstattung, den wir speziell für den intensiven Einsatz auf dem Bauernhof gekauft hatten. Was haben sie uns also jedes Mal als Leihfahrzeug gegeben? Einen verdammten Fiesta. Einfach unglaubliche Inkompetenz auf jeder Ebene.

Eingereicht von: Garland - Letzter Top-Kommentar zu Splinter

Offensichtlich ist das Gegenteil der Frage zu sehen, aber da ich die gestellte Frage nicht gesehen hatte, wollte ich es trotzdem teilen. Das Getriebe meines Honda Accord von 2002 ging während einer langen Heimfahrt nach einem gescheiterten Versuch den Plötzchen „auf die Flügel zu breiten und es „alleine zu schaffen “ kaputt. Das war fast das Noch Böseste zu der Verletzung hinzufügen als mein Hintern Charli e Brown ging (fuhr ) nach Hause zurück. Im Tejon Pass gab das Getriebe den Knacks und ließ sich nicht schalten. Ich hatte im Grunde zwei Möglichkeiten: beten und dafür einen unfassbaren Sumpf zahlen oder da das Getriebe sowieso fraß ist, versuchen ich damit es bis an den Rand von LA schleppen kann, damit es näher an einer vom AAA /Versicherung anerkannten Werkstatt ist.

Ich habe Letzteres gewählt. Ich beschloss meinen Mechaniker bei Laguna Woods Auto Repair in Orange County, CA anzurufen. Sie arbeiteten seit Jahrzehnten an allen Autos meiner Familie und auch an den Autos meiner Tante und meines Onkels und waren sehr hilfreich. Darryl blieb etwa 40 Minuten am Telefon mit mir, während ich fluchend und zusammenzuckend durch die Passage fuhr. Nachdem mein 2. Gang zu einer Menge abgeschliffen war, die ich als feinen Staub vorstellen würde, das Auto kam nahe genug an einer Werkstatt zum Stehen, sodass ich es abschleppen lassen konnte. Das Auto stand ungefähr eine Woche, bevor sie sahen, dass das Getriebe des Autos sowieso von Honda zurückgerufen wurde, also konnte ich es zu einem Händler abschleppen und kostenlos austauschen lassen. Alles in allem wurde das Auto stark beansprucht und hat überlebt, aber einen guten Mechaniker zu haben, der einem hilft, ist immer eine gute Absicherung.

Eingereicht von: Ac_slater

Ich weiß nicht, wo ich anfangen soll. Mein Mechaniker ist eher faul und schiebt die Arbeit auf. Er wird frustriert und erfindet neue und aufregende Schimpfwörter. Die Arbeit dauert tendenziell länger als erwartet, da alle fünf Sekunden Teile hergestellt und Werkzeuge ausgetauscht werden müssen, und das trotz gründlicher Planung im Voraus. Zumindest ist das Endergebnis normalerweise gut.

... warte, das bin ich.

Eingereicht von: MP81

Vor Jahren trat ich einer Business-Networking-Gruppe bei, in der sich alle Kleinunternehmer trafen, um aufeinander aufzupassen und Empfehlungen zu finden. Einer der Jungs besaß eine örtliche Reparaturwerkstatt und ich hatte, da wir in der Business-Gruppe waren, bereits einige Arbeiten zu reduzierten Kosten für ihn erledigt. Dann fuhr ich eines Tages mit dem ansonsten einwandfrei laufenden Auto meiner Frau dorthin, um eine Kleinigkeit zu erledigen. erledigt (ich kann mich nicht erinnern, vielleicht eine Bremsenreparatur), und der Typ rief mich an und sagte: „Oh Mann, dieses Auto braucht eine Menge Zeug, es ist nicht fahrsicher“ und sagte, es brauche einen neuen Auspuff, neue Reifen, Gleichlaufgelenke, alle vier Bremsen und einen Kostenvoranschlag von bis zu 4.400 $ für einen 4 Jahre alten Civic. Das hat mir gerade bewiesen, dass viele von ihnen Schlangen sind, sogar die, die vorgeben, Ihr Freund/Kollege zu sein.

Eingereicht von: WiderstrebendFloridaMann

Vor ungefähr 5 Jahren habe ich die vorderen Federbeine an meinem Aurora ausgetauscht. Ich habe die alten Federbeine an den Türmen umrissen und die Achsschenkel markiert, damit das Auto noch fahrbar ist, bis ich es neu ausrichten lassen kann. Nachdem ich die neuen eingebaut hatte, war es definitiv nicht richtig ausgerichtet, also rief ich meinen örtlichen Mavis an, vereinbarte einen Termin, erklärte dem Manager die Ausrichtungspunkte und alles schien in Ordnung zu sein. Über eine Stunde später kommt das Auto von der Probefahrt zurück und sieht aus wie eine Ballerina auf den Zehenspitzen. Ich schaue den jungen Techniker an und sage einfach „nein“. „Aber es fährt gerade geradeaus!“ Der Manager kommt heraus, sieht es an und sagt auch „nein“. Er nimmt das Auto zurück, entschuldigt sich nach der Reparatur des Sturzes und gibt mir einen Rabatt. So schlimm war es.

Eingereicht von: Drg84

Ich hatte einen Granada, Baujahr 1978, mit dem ich Probleme mit der Achseinstellung hatte. Ich arbeitete auf dem Bau und hatte im Sommer keine Zeit, selbst am Auto zu arbeiten, also brachte ich es zu einer Achseinstellungswerkstatt und bat sie, das Problem zu diagnostizieren. Sie riefen an und sagten, es sei erledigt, und als ich nach Hause kam, heulten die Reifen wieder in den Kurven. n. Wiederholte das Vorgehen noch dreimal in drei verschiedenen Werkstätten mit dem selben Ergebnis. Ich dachte dafür, dass der örtliche Ford-Händler es herausfinden sollte, also erklärte ich das Problem. Ich bat sie darum, das Problem zu diagnostizieren und einen Kostenvoranschlag für die Reparatur zu machen, aber nicht die Achseinstellung durchzuführen. Sie riefen an und sagten, es wurde erledigt. Sie hatten es „ausgerichtet“, ohne weitere Probleme aufzutreten. gefunden. Als ich es nach Hause brachte, scheuerten die Reifen wieder. An diesem Punkt nahm ich mir einen Tag frei und fuhr das Auto in die Garage. Ich hob es auf, nahm die Reifen ab und begann, nach dem Problem zu suchen. Ziemlich schnell stellte ich fest, dass die werkseitige Schweißnaht des Hilfsrahmens zur unteren Querlenkerhalterung gebrochen war, sodass unter der Kurve Ring, es bewegte sich. Gelegentlich bewegte es sich zurück dahin, wo es sein sollte, und es war OK, bis ich es in einer Kurve stark drückte. Ich habe die gebrochene Schweißnaht abgeschliffen, das Schweißgerät herausgezogen und die Halterung wieder an den Hilfsrahmen geschweißt. Habe das auch auf der anderen Seite gemacht, nur für den Sicherheitsfall. Habe das Auto selbst ausgerichtet und hatte nie ein weiteres Problem.

Eingereicht von: Cal67

Ich bin dummerweise auf die Masche einer Getriebewerkstatt hereingefallen und habe sie versuchen lassen, das Transaxle-Getriebe unseres 95er Escort zu reparieren. Sie haben es vermasselt und mussten zwei Umbauten über sich ergehen lassen, sodass wir immer noch mit einem verfluchten Transaxle dastanden, das den Händler vor ein Rätsel stellte, bis wir taten, was wir hätten tun sollen, und es austauschten. Das Austausch-Transaxle machte uns nie Probleme. Abgesehen von dem verfluchten Transaxle und dem Schwingungsdämpfer, der alle 58.000 Meilen ausfiel, war es ein zuverlässiges Auto.

Eingereicht von: Langsamer Joe Crow

Ich habe die Zahnstange, die Querlenker, die Spurstangen und das gesamte Bremssystem am V70 meiner Frau ausgetauscht und eine Werkstatt in der Nähe angerufen, um das Fahrzeug ausrichten zu lassen. 99 $, sie sagen, ungefähr 1 Stunde. Ich gebe es auf dem Weg zur Arbeit morgens ab und komme um 4 zurück, um es abzuholen. Sie überreichen mir die Rechnung: 425,00 $. Ähm, was?? Oh, die Spurstange. Die Stangen waren richtig fest an der Stellung und wir mussten sie aufwärmen, und dann hatten die inneren zu viel Spiel, also haben wir sie ausgetauscht. Hmmm okay kann ich diese Teile bekommen, da sie brandneu waren und ich die Garantie auf sie in Anspruch nehmen möchte, viel Gerede und Grunzen von hinten und mir bemerkt dass die Rechnung sta Bremsentests müssen sofort durchgeführt werden, „Sicherheitsproblem“ Der „Besitzer“ kommt heraus und gibt mir ein paar rostige Dinger, die meine Spurstangen sind. Ich habe meine Rechnung und zeige ihnen, dass sie neu waren, und weigere mich, zu zahlen. Sie murren und sagen, sie hätten mein Auto mit dem eines anderen verwechselt. Ich bezahle die Rechnung – sie 30 $ für Ladenbedarf ausgegeben und losgefahren – das Ding lässt sich genauso schlecht fahren, also habe ich es woanders hingebracht. 125 $ und es war auf einer Seite 3 mm daneben. Ich habe versucht, den Betrag zurückzubuchen, aber sie haben es angefochten, also habe ich es gelassen – vor der Zeit der Online-Bewertungen habe ich allerdings gesehen, dass der Laden etwa 3 Jahre später einen neuen Namen bekommen hat

Eingereicht von: sklooner

Ehrlich gesagt, meine sind im Vergleich zu den meisten wahrscheinlich blass.

Ein unabhängiger Mechaniker hat beim Austausch einer Halbachse eine Manschette an einem Spurstangenkopf gespalten und keine Verantwortung dafür übernommen. Die Reparatur hat mich nur ein paar Dollar und ein paar Minuten meiner Zeit gekostet, also war es nicht so schlimm.

Ein anderer Mechaniker hat den Öldeckel beschädigt, weil er ihn zu fest angezogen hat (zum Glück ist nichts hineingefallen). Sie haben es zugegeben und gesagt, sie würden ihn ersetzen, wenn er lecken würde (was er tat), aber für mich war es schneller und einfacher, mir einfach selbst einen Deckel zu besorgen und ihnen die Rechnung zu schicken.

Am schlimmsten war es wahrscheinlich, als ich meinen aktuellen Fusion aufgrund einer Rückrufaktion zum Airbag-Austausch brachte – der Mechaniker riss das Leder im Fahrersitz an einer Naht auf. Er übernahm keine Verantwortung dafür und es waren keine Originalteile mehr erhältlich (das Auto war damals 16 Jahre alt). Auch Aftermarket-Leder wurde nicht abgedeckt. Der Riss ist heute noch da.

Auf der anderen Seite ist mein aktueller unabhängiger Mechaniker großartig. Nicht der billigste, aber IMMER fair und ehrlich. Ich empfehle ihn jedem. Ein Kollege brachte sein Auto dorthin, um den Zahnriemen wechseln zu lassen. Ein paar Tage später gab das Auto während der Fahrt den Geist auf. Kurz darauf passierte das noch einmal und sie ließen es zurück in die Werkstatt schleppen. Der Mechaniker dachte, er müsse einen Fehler gemacht haben. Es stellte sich heraus, dass es nicht stimmte. Es war Zufall – die Maus ist ins Auto gekommen, hat den Luftfilter zerkaut und ein Stück des Filters hat den MAF-Sensor blockiert. Das war nicht die Schuld des Mechanikers … aber er hat weder für die Diagnose noch für die Reparatur etwas verlangt und sogar angeboten, aus Kulanz das Abschleppen zu bezahlen (er weiß, dass solche zufälligen Probleme ein schlechtes Licht auf die Werkstatt werfen können, selbst wenn der Besitzer weiß, dass es nichts weiter als ein Zufall war).

Das Problem ist jetzt, dass ich ihn jedem empfehle und es immer schwieriger wird, tatsächlich in den Laden zu kommen, wenn er braucht ist.

Eingereicht von: Kurzyoh

Oh Mann. Nachdem ich mir beim Mountainbiken den Rücken gebrochen hatte, beschloss ich, mich auf den Spaß auf vier Rädern zu konzentrieren und kaufte mein „Traumauto“. Ich kann nicht genau sagen, was es war (aufgrund eines Gerichtsverfahrens), aber es war älter, italienisch und ein lustiges kleines Coupé. Ich verbrachte 5 Jahre damit, Dinge so schnell wie möglich wieder aufzubauen. alles war erlaubt (Motor/Getriebe an einen Spezialisten geschickt, Karosserie an einen Spezialisten geschickt) und als ich das meiste wieder zusammengebaut hatte, schickte ich das Auto für den letzten Schliff an eine der besten Werkstätten in meiner Hälfte der USA. Man nannte mir 4 Monate und „nicht mehr“ als 12.000 $.

Während das Auto da war, war die Kommunikation entsetzlich. Aber ich versuchte, alles mit Gelassenheit zu nehmen und abgesehen von ab und einer Zeitlangen Anfrage nach Updates verlor ich nie die Ruhe. Selbst nachdem ich sie zum dritten Mal daran erinnern musste, was ich von ihnen wollte. Nun 4 Jahre später bekam ich endlich mein Auto zurück.

Es war ein Chaos. Bei der ersten Fahrt fiel mir der Schaltknauf aus der Hand, die Tankanzeige versagte und jemand rief mich an, um mir mitzuteilen, dass meine Brems-/Rücklichter kaputt seien. Bei meiner zweiten Fahrt wäre fast mein Vorderrad abgefallen. Was noch schlimmer ist: Sie haben nicht viel von dem gemacht, was vereinbart war (verstecktes Bluetooth-Radio) und eine Menge Dinge gemacht, um die ich nicht gebeten hatte (gedrehte Aluminiumverkleidung). An diesem Punkt machte ich den Fehler, alle meine Rechnungen zusammenzurechnen … 43.000 $.

Jetzt habe ich die Fassung verloren. Ich habe ihnen das Auto zur Reparatur zurückgeschickt und sie haben mir versprechen lassen, dass es in zwei Monaten wieder da wäre. Drei Monate später bekam ich es zurück, nachdem ich weitere 2.300 $ bezahlt hatte. Ich weiß, das ist ein Idiot.

Trotzdem war das Auto ein einziges Chaos. Die Rückfahrscheinwerfer funktionierten nicht, die Feststellbremse funktionierte nicht, der Bremskraftverstärker war immer noch defekt (ich hatte sie gebeten, ihn zu ersetzen, als ich ihn 5 Jahre zuvor abgegeben hatte). Ich rief sie an und fragte, ob sie jemanden kennen, der das Auto kaufen möchte. das Auto. Ich war fertig, der ganze Kram war schlecht und ich konnte es mir nicht leisten, die Probleme zu beheben, die sie nie behoben hatten. Der Besitzer bot an, das Auto kostenlos zurückzunehmen, um die Dinge wieder in Ordnung zu bringen. Gegen mein besseres Urteilsvermögen stimmte ich zu und lud es (auf seine Kosten) auf einen Anhänger, um es ihm zurückzugeben.

Das 3-Monats-Versprechen verging und nach 5 Monaten erhielt ich eine Nachricht vom Eigentümer, in der er mir mitteilte, dass er untröstlich sei. Er hatte von einem Forumsbeitrag erfahren, in dem ich meine Erfahrungen geschildert hatte. Es war kein Angriff auf sie, sondern nur eine ehrliche Auflistung der guten und schlechten Seiten (sie haben tatsächlich einige Dinge richtig gemacht).

Er weigerte sich danach jeden Kontakt mit mir zu verbinden, obwohl er das Auto immer noch hatte. Ich erwähne einige Details nicht, aber letztendlich musste ich einen Anwalt beauftragen, um mein Auto zurückzubekommen und damit sie (einige von den Versprechen reparieren ließen. Zum Glück bewahre ich alle Unterlagen auf, und obwohl sie zahlreich versuchten, mich wie einen Schläger darzustellen, hatte ich Beweise dafür, dass alle Dummheiten auf ihre Seite gingen. Ich bekam das Auto zurück sowie ein bisschen Bargeld. Den Rest reparierte ich selbst und verkaufte das Auto am Ende mit einem riesigen Verlust.

Eingereicht von: SantaCruzin6