Das sind Ihre lokalen Stereotypen in der Automobilbranche

Ich bin vor ein paar Jahren nach Alabama gezogen und mir fiel fast sofort die Menge der roten Fahrzeuge auf. Die meisten sind dunkelrot-metallic. Es dauerte eine Weile, bis ich verstand, warum … der Kult um den Football in Alabama. Als ich dann diese Verbindung herstellte, bemerkte ich, dass viele dunkelblaue Fahrzeuge hier Auburn-Aufkleber trugen.

Ich würde also sagen, das Stereotyp hier ist, dass die Leute hier so vom College-Football besessen sind, dass sich das auf ihre Fahrzeuge überträgt.

Ich hasse den Football in Alabama so sehr. Wenn sie jemals wieder ein Spiel gewinnen, wird es zu früh sein, und Nick Saban wird sich für das, was er dem College-Football angetan hat, verantworten müssen, wenn er die Tore des Himmels erreicht.

Außerdem mag ich rote Autos. Wenigstens sind sie nicht schwarz, weiß, grau oder silber, oder?

Eingereicht von: -Tom-

Als ich vor fast 15 Jahren aus England nach Los Angeles zog, war das LA Auto war im Grunde irgendwie nett, vermietet luxuriöses europäisches Auto mit Autokennzeichen aus Papier, die für den Namen des Autohauses werben. Rückblickend war es eine typische Los Angeles-Sache, dass man andere immer glauben lassen wollte, das eigene Auto sei brandneu.

Es ist mir peinlich, zuzugeben, dass ich letztendlich dasselbe getan habe. Ich glaube nicht, dass ich an meinem ersten Q5 oder meinem Cayenne jemals richtige Kennzeichen hatte. Vor ein paar Jahren wurde in Kalifornien das Gesetz geändert und wir bekommen jetzt langweilige, temporäre alphanumerische Kennzeichen wie in anderen Staaten.

Ich sehe das von Zeit zu Zeit und es ist immer so eine seltsame Angeberei. Oh, sehen Sie sich an. Sie haben einem Autohaus eine Menge Geld gegeben und jetzt machen Sie kostenlos Werbung für es. Das kann nicht ich sein, Leute.

Eingereicht von: William

Ich lebe seit 15 Jahren in Texas und was ist mit den Yee-Haws und ihren Pickup-Trucks, wo es ein kalter Tag in der Hölle bevor sie ihre Blinker benutzen? Das war in der Gegend von Dallas und ich schwöre es niemals passiert – Spurwechsel, Abbiegen in eine andere Straße – es spielt keine Rolle. Blinken wird nicht gegeben, wenn das Fahrzeug ein Pickup war.

Ich erinnere mich, dass ich dieses Faktoid einmal beim Mittagessen mit den Jungs von Texas Instruments zur Sprache gebracht habe. Ich fragte mich, ob der Lkw-Verkäufer dem Käufer einen „Gefallen“ getan hatte, indem er bei der Lieferung die Blinkerkabel des Yee-Haw durchgeschnitten hatte.

BENUTZEN SIE EINFACH IHRE BLINKER, VERDAMMT.

Eingereicht von: the1969DodgeChargerFan

SW FL. Jeder Typ zwischen 18 und 45 scheint einen aufgemotzten Allradwagen zu brauchen, einen F250 oder besser mit Diesel, um seine Brut zu Walmart oder zum nächsten Fast-Food-Drive-in zu fahren. Und vergessen Sie nicht die ganzen LED-Leuchten an der Stoßstange, dem Fahrgestell und sogar an den Radnaben – Sie müssen einzigartig sein, genau wie alle anderen.

Und bringen Sie mich gar nicht erst auf die obligatorischen Aufkleber mit den Motiven Politik/Waffen/Anti-Woke/Ich liebe die Verfassung/3 %/Tritt nicht auf mich/Geh zurück nach New York/Salt Life. Das ist ein ganz anderes Thema, mit dem sich Jalopnick befassen muss.

Ich bin schockiert. Ich kann wirklich nicht glauben, dass Jungs in Florida so rocken wie Brodozer.

Eingereicht von: ReluctantFloridaMan

Ich lebe in der San Francisco Bay Area und arbeite im Technologiebereich.

Die Leute reden ununterbrochen darüber, wie cool ihr Basismodell Tesla Model 3 ist, und schwafeln stundenlang über Dinge, die die Autohersteller schon vor Jahrzehnten herausgefunden haben und die Tesla nun völlig neu erfunden hat.

Elektrofahrzeuge können cool sein, Elektrofahrzeuge können Spaß machen, aber ein sparsames Elektrofahrzeug der Einstiegsklasse für den Massenmarkt wird bei Cars and Coffee kaum der Riesenerfolg sein, den Sie erwartet haben.

Außerdem sind sie überall, Sie und Ihr Model 3 sind nichts Besonderes. Holen Sie sich einen Polestar, wie ein Erwachsener.

Wie jemand in einen Tesla der niedrigeren Leistungsklasse einsteigen und nicht sofort „nein danke“ sagen kann, ist mir ein Rätsel. Das gilt insbesondere heute, wo es so viele bessere Alternativen gibt.

Eingereicht von: Zach

Als ich zum ersten Mal von Los Angeles nach Arkansas kam, war ich erstaunt über all die großen Pickups, die als Pendlerfahrzeuge verwendet wurden. Die überwältigende Mehrheit hatte makellose Ladeflächen. Und die meisten hatten Anhängerkupplungen an der Aufnahme immer noch ihren Originallack auf, da sie vom ersten Tag an nichts als Luft geschleppt oder transportiert haben.

Diejenigen, die in Arkansas tatsächlich als Pickups zum Einsatz kamen, zogen kleine Anhänger oder ein Paar Jetskis. Also Dinge, die man mit einem Prius ziehen könnte.

In L.A. hingegen fuhren 30 Jahre alte Toyotas mit 20 Typen auf der Ladefläche und zogen Doppelachsanhänger, die weit über dem zulässigen Gesamtgewicht beladen waren und mit Rasenmähgeräten beladen waren, täglich mit über 90 km/h durch die Canyons. Aber nicht in Arkansas. Kein Arkansaner mit Selbstachtung würde sich dabei ertappen, wie er einmal im Jahr sein 1.675 kg schweres Bassboot mit weniger als einem angehobenen 1-Tonnen-Dually-Cummins-RAM mit einer Anhängelast von 1.675 kg zum See bringt.

Sie werden diesen Truck brauchen, falls Sie eines Tages etwas abschleppen müssen. Ich meine, das werden Sie nicht, aber vielleicht. Man soll niemals nie sagen, oder?

Eingereicht von: OldManMcKenna

Louisville – Heimat des Ford-Lkw-Werks in Kentucky. Jeder hier glaubt, er würde die lokale Wirtschaft ankurbeln, indem er F-150- und Super-Duty-Lkw kauft (obwohl der F-150 nicht einmal hier hergestellt wird). Planen Sie, irgendwohin zu fahren? Sie sollten besser Zeit einplanen, damit jemand in einem übergroßen Lkw seine fünfminütige Parkroutine erledigen kann. Manchmal können Sie im Verkehr nur 360 Grad des Lkws sehen. wenn Sie in einem Fahrzeug sitzen, das nicht die Größe eines LKW hat. Dann gibt es die LKW-Besitzer, die auf dem Land wohnen, und die halb vermögenden Hobbybauern, die beide zur Arbeit in die Stadt pendeln. Sie campen auf den Autobahnen auf der linken Spur, fahren viel zu aggressiv und machen auf Stadtstraßen die weite „Landkurve“. Die LKW werden größer, während unsere Infrastruktur dieselbe bleibt. Es ist eine F-Serie-Höllenlandschaft.

Ansonsten sind wir wahrscheinlich für das unausgewogene Verhältnis von Nummernschildern der University of Kentucky und der University of Louisville im Vergleich zur Anzahl der Leute bekannt, die tatsächlich aufs College gehen.

Sie sind einfach stolz auf ihre Arbeit, ganz offensichtlich!

Eingereicht von: Hankel_Wankel

Leider möchte ich kein verrücktes Klischee sein, aber wenn irgendjemand einen Jeep oder ein neueres CUV/SUV ab 2022 fährt, können Sie darauf wetten, dass er seinen Blinker nicht benutzt und sich durch den Verkehr schlängelt, als ob er gleich losfahren würde. o gebären. Das ist im Süden Ohios, aber Mann, wenn Sie eine sehen, bleiben Sie weit weit weg. Meine Freundin, die einen Grand Cherokee fährt, bestätigt dass das auch bei ihr der Fall ist. Außerdem sind seltsamerweise alle Krankenschwestern oder in irgend einer Art oder Form im Gesundheitswesen verwaltet.

Ich verstehe es einfach nicht, Mann. Warum benutzt du deinen Blinker nicht? Ich schätze an, sie nie wissen zu lassen was du als nächstes tun kannst, aber trotzdem.

Eingereicht von: Wer.zum.Hölle.ist.Mac

Denver und Colorado im Allgemeinen -

Wir haben die schlechtesten Fahrer aus dem ganzen Land, die sich hier wegen der Schönheit und der Erholungsangebote im Überfluss konzentrieren, was die Navigation auf der Straße gefährlich macht, insbesondere im Schnee. Ich habe beim Warten auf den Bus in Silverthorne schon öfter gesehen, als ich zählen kann, wie ein SUV voller schreiender Familien mit einem Benzinverbrauch von 10 mpg den Gang des Parkplatzes entlangraste.

Nachdem ich in Denver gefahren bin, muss es an der Höhe liegen. Dort wird das Gehirn der Leute einfach nicht mit ausreichend Sauerstoff versorgt, und deshalb sind sie schlechte Autofahrer.

Eingereicht von: Markoff8585

Alle Yummy-Mamis besitzen 150.000-Dollar-Escalades und Range Rovers, die sie ausschließlich dafür nutzen, A) die Kinder zur Schule zu bringen und B) zum Yoga und zu Starbucks zu gehen.

Mir gefällt Ihr Ton nicht, Herr.

Eingereicht von: JohnnyWasASchoolBoy

Missouri: Wir sind unauffällig genug, um ein Stereotyp zu rechtfertigen, wissen aber mit Sicherheit, dass alle Autofahrer in Illinois schrecklich sind.

Scheiß auf Autofahrer in Illinois. Alle meine Kumpels hassen Autofahrer in Illinois (ich war noch nie in Illinois).

Eingereicht von: paradsecar

Nord-Michigan, Äschengebiet:

Nicht alle sind „Stereotypen“, aber …

Das ganze Jahr über Jeeps, Pickups und Subarus, teilweise höhergelegt, und eine ganze Menge älterer Grand Cherokees und XJs (ich vermisse unseren XJ).

Pickups transportieren Brennholz

Wochenenden/Sommer, große, neuere SUVs und Pickups aus dem Süden des Staates, Ohio, Indiana und Illinois.

Fahrzeuge, die Boote und Driftboote auf dem Fluss Au Sable schleppen.

Fahrzeuge mit durchgehenden Fliegenrutenhaltern auf dem Dach.

Fahrzeuge mit Kajaks und Kanus. (viele im Sommer)

Fahrzeuge mit Rennkanus (sie trainieren das ganze Jahr über).

Im Winter, wenn Schnee liegt, gibt es viele Schneemobile und im Sommer Horden von Quads und SXS.

Logging Trucks, Grayling hat 2 Spanplattenwerke

Wir wohnen die Straße hinunter vom Au Sable River und nördlich davon liegt das Land des Staates/der Nationalgarde, sodass auf unserer Straße viel Verkehr herrschen kann.

Ich schätze es zu schätzen, dass die Leute in Michigan immer irgendwelche Scheiße mit sich herumtragen scheinen.

Eingereicht von: TroutMadness

Ich lebe seit 27 Jahren in Las Vegas. Die meiste Zeit davon habe ich gehört, dass wir die schlechtesten Autofahrer haben. Das traf insbesondere in den späten 90ern und den 2000ern zu, als die Bevölkerungszahl stark anstieg. Die Sache ist, dass Autofahrer überall schrecklich sind. Allerdings neigen sie alle dazu, auf die gleiche Weise schrecklich zu sein. Wenn man schreckliche Autofahrer aus dem ganzen Land zusammennimmt, wird es noch schwieriger, vorherzusagen, was sie tun werden.

Diese Theorie ist tatsächlich absolut wahr. Ich war im Januar zum ersten Mal in Vegas und war schockiert, wie schlecht die Fahrer waren. Es war erstaunlich.

Gesendet von: You’llBeSleepingWithTheFilet-O-Fishes

Das Seltsamste, was mir aufgefallen ist, geschah, als ich in Chicago war. Wenn man jemanden anhupt, hupt er sofort zurück. Keine Ahnung, warum das nur in dieser Gegend so ist, aber so ist Chicago eben.

Ich glaube das war eine Folge von Der Bär, aber ich bin nicht ganz sicher.

Eingereicht von: HJTravels

Gesamte Vereinigte Staaten: Altima-Fahrer sind durchgedreht.

/Threadende

Lassen Sie die Altima-Fahrer in Ruhe, Mann! Sie geben ihr Bestes.

Eingereicht von: snisps