Seltsam befriedigende Videos haben die Welt im Sturm erobert, aber dies ist eine Transport-Website. Sie werden keine Videos zum Sandschneiden oder Schleim-Tutorials oder was sonst sehen. seltsamerweise befriedigt euch Freaks da in anderen Teilen des Internets gibt. Dies ist für Autofreaks, also hier sind die seltsamsten befriedigendsten Dinge an den Autos des Jalopnik-Publikums.
Mein altes E36 Cabrio hatte eine Alle-Fenster-Taste. So etwas braucht jedes Auto!
Seltsam befriedigend? Auf meinem Wrangler 4xe können Sie im Elektromodus immer noch im manuellen Modus durch die Gänge schalten, und es ist so schön, zu hören, wie die Tonhöhe des Elektromotors beim Durchschalten der Gänge steigt und fällt.
Sinnlos? Ja. Nett, dass sie das miteinbezogen haben? Absolut.
Noch ein Crosstrek-Besitzer, Baujahr 2017, hier. Das Allradsystem ist bei weitem das beste, das ich je gefahren bin. Ich war ständig frustriert, weil die Hondas, die ich fuhr, nie die Hinterräder durchgetreten haben – selbst wenn ich das Lenkrad ankurbelte und auf 20 Zentimeter Schnee Vollgas gab. Die Möglichkeit, auf Wunsch Donuts zu machen, zaubert mir ein breites Grinsen ins Gesicht. aber die zusätzliche Fähigkeit, los zu fahren oder um eine Kurve zu fahren und jemandem aus dem Weg zu gehen, der nicht begreift, dass sein 3600 kg SUV auf glatten Winterstraßen nicht auf der Kante anhalten kann hat mir in den Subarus die Jahre besessen haben mehr als ein paar Mal den Hintern gerettet. Bevor jemand sagt: „Na ja, normalerweise ist es ein Allradantrieb .“ fahren, kein Allrad stoppen„- DUH. Ich bin dumm, ich bin nicht unvorsichtig.
Dass sie mir gehört. Damit meine ich, dass sie 2,7 Meilen auf dem Tacho hatte, als ich sie kaufte. So ungepflegt wie möglich. Außerdem ist es ziemlich cool, den V8 singen zu lassen.
Ich kann einfach eine Runde fahren. Dadurch bekomme ich den Kopf frei. Einfach ins Auto zu springen und loszufahren, ohne Ziel, nicht einmal schnell, hat etwas, das hilft einfach. Besonders, wenn ich mit schwerem Mist im Leben zu tun habe. Ich glaube, es liegt daran, dass man sich auf das konzentrieren muss, was man tut. Beim Fahren kann man sich nicht in sein Problem verstricken, denn mein Gehirn kann im Hintergrund langsam arbeiten, während ich mich auf das Fahren konzentriere. Ich nehme an, dass ein Auto mit manueller Schaltung hilft. Genau das bedeutet es für mich, ein Auto zu haben: die Möglichkeit, einfach zu entspannen und eine bessere geistige Gesundheit zu haben.
Mein 2017 GTI SE Infotainment-Bildschirm:
1) Es ist versenkt, intuitiv, leicht erreichbar und kein angeheftetes iPad
2) Es verfügt über physische Lautstärke- und Scroll-Knöpfe, aber auch der Touch-/Wischbildschirm funktioniert gut und wird aktiviert, wenn Sie Ihre Hand in die Nähe bringen.
3) Es verfügt über zahlreiche Voreinstellungen für jede Auswahl (jeweils 15 für FM, XM usw.).
Und das Erfreulichste von allem:
4) Mit dem Scroll-Knopf am XM kann ich das Lied sehen, das aktuell auf anderen Sendern läuft, ohne tatsächlich auf diesen Sender umschalten zu müssen (kommt meinen zwanghaften Tendenzen entgegen). So etwas habe ich bisher in keinem anderen Auto gefunden.
Lobende Erwähnung verdienen die HVAC-Bedienelemente unten – sie verfügen über abgestufte Einstellungen, sodass Sie kalte oder warme Luft zu zwei Dritteln nach oben oder unten blasen können, statt nur ins Gesicht, auf zwei Ebenen oder auf den Boden, oder Sie können die Windschutzscheibe und auch die oberen Lüftungsschlitze enteisen (siehe unten rechts im Bild).
2022 Crosstrek. Die Frontkamera. Meine Frau war dagegen völlig ambivalent. Wir fahren an viele Orte (Flusseinstiege, entlegene Wanderweg-Ausgangspunkte, unseren örtlichen Skihang mit seiner furchtbaren Zufahrt, wo die Bodenfreiheit ein Problem ist) und die Vorstellung, dass ich sehen könnte, was direkt vor der Frontstoßstange ist, gefiel mir wirklich. Es ist für meine Frau und mich super befriedigend, dass keiner von uns aussteigen muss, um zu prüfen, ob wir nicht an einem Baumstumpf oder einem Stein hängen bleiben können.
Beim Honda S2000 fehlen jegliche Bedienelemente für den Beifahrer. Es dreht sich alles um den Fahrer.
Für mich sind es die konfigurierbare Mittelkonsole und der Halter für das kabellose Laden des Ram 1500. Ich finde es toll, dass ich die Getränkehalter nach hinten schieben und einen Liter Milch, eine Schachtel Müsli und ein paar Limonaden sicher darin unterbringen kann, ohne mir Sorgen machen zu müssen, dass sie herumrutschen. Auch die Telefonhalterung/das Ladegerät ist perfekt, da sie das Telefon sicher hält und nach oben zeigt, sodass Sie sehen können, dass Sie den Bildschirm brauchen.
Die nahezu sofortige Wärme in meinem Ioniq Electric. Vor dem Kauf hatte ich nicht bedacht, dass Elektrofahrzeuge ihre Wärme von einem Widerstandsheizelement beziehen, anders als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die ihre Wärme vom Motor beziehen. An kalten Wintertagen brauchte mein altes Auto mit Verbrennungsmotor ziemlich lange, um warmzuwerden, aber bei meinem Elektrofahrzeug spüre ich, wie sich die Luft in der Kabine erwärmt, wenn ich das Ende meiner Straße erreiche.
Mein Skoda steckt voller zufriedenstellender praktischer Funktionen, wie etwa dem versenkbaren Regenschirm oder der Tatsache, dass das Licht im Heck des Kombis gleichzeitig eine abnehmbare Taschenlampe ist.
Aber dieses Ding hat die einfachste Funktion - darin ist Ihr Parkticket aufbewahrt. Ich verliere das verdammte Ding nie mehr:
Da zwei Volvos in unserer Einfahrt stehen, würde ich die Sitze sagen. Es ist so alltäglich darüber zu denken, aber es ist eines der ersten Dinge, die mir auffallen, nachdem ich viel Zeit in fast jedem anderen Fahrzeug verbracht habe. Wenn man sie ansieht würde man nicht etwas Besonderes denken, aber sie gehören zu den wenigen, bei denen sich meine Probleme mit dem unteren Rücken auf längeren Fahrten nicht ankündigen können.
Die „Sport“-Taste an meinem 2003er M5. Ich habe sie nicht allzu oft benutzt, aber die spürbare Straffung der Lenkung und die Reaktionsfähigkeit des Gaspedals waren berauschend. Ich hatte das Gefühl, mein Auto sagen zu hören: „Okay, los geht’s.“ Meine Sporttaste an meinem 2004er M3, die nicht die gleiche Lenkwirkung hat, ist einfach nicht ganz so beeindruckend.
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