Das sind die seltsamsten Cabrios, die dieser berüchtigte Custom-Drop-Top-Shop je gebaut hat

Landulets sind Fahrzeuge, bei denen nur der hintere Teil des Dachs über den Rücksitzen einziehbar ist. Maybach verkaufte ein werksseitiges Landulet, aber es war unglaublich selten und teuer. Vielleicht war dies also eine günstigere Möglichkeit, ein Landulet-Dach auf den wertvollen Maybach eines anderen zu bekommen.

Dies steht so weit unten auf der Liste, weil das Stoffdach dieses Model S im geschlossenen Zustand eigentlich gar nicht schlecht aussieht. Es ahmt die Dachlinie des ursprünglichen Model S bewundernswert nach, trotz der, sagen wir mal, einzigartig Grafiken und Räder.

Das Model 3 ist ein kleineres, billigeres und weniger attraktives Auto als das Model S. Deshalb steht es weiter oben auf der Liste, weil es überraschend ist, dass jemand Geld investiert hat, um diesen kompakten Konkurrenten der BMW 3er-Reihe in ein Cabrio umzubauen. Seine Dachlinie ist zudem weniger stromlinienförmig als die des Model S, wodurch es auf der Merkwürdigkeitsskala weiter oben landet.

Ich will ehrlich sein, mir war nicht klar, dass es in dieser Generation nie ein von Mercedes produziertes Cabrio der CL-Klasse gab. Erst in der nächsten Generation, als die CL zum S-Klasse Coupé wurde, gab es auch eine OEM-Version mit Stoffdach. Trotzdem sieht dieser Umbau eigentlich ziemlich überzeugend aus, auch seltsam anzusehen ist.

Dieser Ferrari 812 Superfast hat es auf die Liste geschafft, weil er einem C6 Corvette Cabriolet erschreckend ähnlich sieht. Sieht noch jemand die Ähnlichkeit?

Hier beginnt es , unkonventionell zu werden. Der kastenförmige Militärlook des G63 eignet sich gut für ein geometrisches Faltdach, insbesondere mit der leichten Neigung nach hinten. Das Verdeck scheint relativ gut zu passen, aber die Dicke der C-Säule verhindert wahrscheinlich die Sicht nach hinten.

Das hat mich verwirrt. Ich bin sehr neugierig, wie Newport Convertible es geschafft hat, aus einem großen Range Rover einen Zweitürer zu machen. Trotzdem ist dieser Strange Rover trotz seiner ausgefallenen Silhouette besser als das viertürige Range Rover Cabrio. Sie werden mir später zustimmen.

Dies ist nur ein Beispiel eines Cayenne-Cabriolets von Newport Convertibles. Es ist nicht das Holzmodell, da ich keine hochauflösenden Fotos davon finden konnte, aber es sieht trotzdem sehr seltsam aus. Ich wäre neugierig zu sehen, wie sich das Fahrerlebnis durch das Abschneiden des Verdecks beeinflusst hat.

Ein Genesis G90 ist definitiv kein Auto, von dem ich erwarten würde, dass es in ein Cabrio umgebaut wird. Der Typ Mensch, der für einen individuellen Umbau in ein Cabrio bezahlt, muss viel Geld haben, warum also nicht aufs Ganze gehen und etwas wie einen Bentley Flying Spur umbauen? Vielleicht zählen reiche Leute auch jeden Cent. Ich weiß es nicht, aber ich weiß, dass es ein seltsames Auto ist, das in ein Cabrio umgebaut wurde.

Der Jaguar XJ hatte sexy, geschwungene, elegante Kurven, die beim Übergang zum Cabrio völlig verstümmelt wurden. Es muss unglaublich schwierig sein, ein Faltdach zu konstruieren, das den Anforderungen dieser langen Limousinen gerecht wird, aber das hier sieht trotzdem wirklich klobig aus.

Die Verdeckausstattung dieses Lexus LX 570 Cabriolets ist teuflisch. Diese SUV-Umbauten scheinen eine komplizierte Zauberei im Bereich des Fahrzeughecks zu erfordern, damit sich alles ordentlich zusammenklappen lässt. Ich würde das Verdeck bei diesem hier einfach offen lassen.

Ich habe mich gewundert, warum bei vielen anderen Umbauten die Fensterrahmen der hinteren Türen weggelassen wurden, bis ich das hier sah. Durch das Belassen des vollständigen Türrahmens an den hinteren Türen sieht dieser Escalade aus wie sein Pickup-Plattformkollege, der Chevy Silverado.

Die hinteren Türen dieses Range Rover haben die Umstellung auf ein Stoffverdeck überlebt, aber die C-Säule, die so lang ist wie die Glasfläche? Von mir gibt es keins, Chef. Ist dieses viertürige Range Rover Cabrio besser oder schlechter als der zweitürige Umbau des Range Rover Cabrio?

Wenn Sie mir sagen würden, dass ich gerne ein Ford F-150 Cabrio hätte, würde ich Sie für verrückt erklären. Dieser Umbau sieht, wenn ich ehrlich bin, gar nicht so schlecht aus, aber einen vollwertigen Pickup-Truck mit Vollkabine und faltbarem Stoffdach hätte ich nie gedacht.

Dies ist der seltsamste Umbau, den Newport Convertible Engineering je durchgeführt hat. In den USA würden wir ihn Nissan Armada nennen, in anderen Regionen jedoch Nissan Patrol. Dieser Patrol wurde um die Länge einer ganzen Tür verlängert und das Dach wurde dringend entfernt. Es wird als Jagdfahrzeug angepriesen, also hat es zumindest einen praktischen Grund dafür , so groß und oben ohne zu sein. Auf der Skala von langweilig bis völlig verrückt neigt das definitiv erschreckend zum automobilen Absurden. Gut gemacht, Team.