Ich habe mehrfach erwähnt, dass mein Vater als ich auf der Highschool war, einen ein Jahr alten Dodge Caliber SXT von 2007 gekauft hatte, der ehemals gemietet war . Er war kühlschrankweiß und war aber als SXT eine Stufe über dem Basismodell und hatte also elektrische Fensterheber und Spiegel, einen schlüssellosen Zugang , Leichtmetallfelgen und einen Tempomat. Ich habe mit diesem Auto sogar das Fahren gelernt.
Was ich nicht erwähnt habe, war, dass ich darüber aufgeregt war. Ich war vor allem deshalb aufgeregt, weil Dads vorheriger Alltagswagen ein Oldsmobile Eighty-Eight von 1992 war, den ich von meiner Großmutter geerbt hatte, und der begann, auseinanderzufallen. Er hatte die typische GM-Krankheit eines durchhängenden Dachhimmels, dessen Stoff Dad eines Tages kurzerhand herausriss , und hinterließ ein hässliches Brett mit orange-braunen Kleberresten. Und die Aufhängung des Olds saß praktisch auf den Anschlagpuffern, aufgrund der verschlissenen Stoßdämpfer und der gesamten Ausrüstung, die Dad für seine Arbeit dort aufbewahrte. Und trotz des bombensicheren 3800 sprang er nicht immer zuverlässig an. Und das Getriebe rutschte.
Ich war einfach begeistert, dass wir in etwas Neuerem und Sichererem sitzen würden. Mit mehr Airbags als nur einem. Außerdem fand ich, dass das Design irgendwie cool aussah, als ob die ganze klobige Männlichkeit von Dodge in ein kleines, von Mitsubishi abgeleitetes Fließheck-/Kombi-Ding gequetscht worden wäre.
Aber dann bekamen wir das Caliber. Und dann sah ich , was für ein Schrott das war. Und dann war ich nicht mehr begeistert.
Ich war super nicht aufgeregt als Mama 2009 ihren Sorento zu einem Totalschaden machte und wir alle fünf uns für fast den Sommer in den Caliber zwängen mussten, während wir für Mama ein Ersatzauto suchten.
Jetzt freue ich mich, wenn ich sie auf der Straße sehe, und sei es nur, um sie anzustarren.“Du fährst das Ding immer noch?„Die wohl schlechtesten Kompaktwagen ihrer Zeit (die GM Deltas hatten einige (obwohl sie versucht haben, Sie umzubringen), sind Calibers heutzutage ziemlich ungewöhnlich. Das ist komisch, denn eine ganze Reihe von Calibers wurden im Rahmen des Cash-4-Clunkers-Programms verkauft (es gab einmal eine Warteliste), was bedeutet, dass sie viele ältere Fahrzeuge verdrängt haben und mittlerweile selbst größtenteils ausgerottet sind.
Eigentlich habe ich es wohl dem Caliber zu verdanken. Diese erbärmliche Fahrt hat mich wahrscheinlich direkt in meine Liebe zu großen, spießigen Luxusautos katapultiert. Diese Autos waren nicht immer gut für meinen Geldbeutel, aber wenigstens sind sie nicht der verdammte Dodge Caliber.
