Das sind die Kleinwagen, in die sich Amerika Ihrer Meinung nach verlieben sollte

Alles, was tatsächlich für weniger als 20.000 US-Dollar zu haben ist, wäre ein guter Anfang. Die Gewinnspannen sind im Kleinwagensegment gering, aber da die Automobilhersteller weitgehend auf modulare, einheitliche Plattformen (z. B. TNGA, Skyactiv, MQB usw.) umsteigen, kann ich mir nicht vorstellen, dass die Entwicklungs- und Validierungskosten für ein anderes Fahrzeug, das auf der gleichen Architektur basiert, unverschämt hoch wären.

Dennoch glaube ich, dass der Schlüssel zum Verkauf von Kleinwagen darin liegt, den „schicken“ Faktor im Gesamtdesign zu berücksichtigen, ohne es dabei zu übertreiben. Fiat 500, Mini Cooper und Honda E fallen mir da ein (achten Sie jedoch darauf, dass diese Autos mittlerweile alle rund 30.000 US-Dollar kosten). Entwerfen Sie etwas Schickes und Ausgefallenes genug, um jede Einkommensklasse anzusprechen, und Sie haben das Zeug zu einem klassenlosen Auto.

Ich weiß, dass ich hier mehr oder weniger träume/Produktplanung vom MBA-Sessel aus mache. Wenn ich etwas realistischer wäre, würde ich mich damit zufrieden geben, dass wir den Kia K3 mit einem Grundpreis von 18.995 $ zzgl. Zielort kaufen.

Eingereicht von: Turbolence1988 liebt magische Wendekreise

Die einfache Antwort lautet: ein Focus … die gibt es auch anderswo noch, und mein 2013er ST war ein unglaubliches Allround-Auto. Gut für den Alltag, einigermaßen praktisch und unterhaltsam, wenn die Straße kurvenreich wurde.

Eine interessantere Antwort wäre etwas wie ein Renault Clio. Die Schar an Hot Hatches die in Europa und Großbritannien zu finden sind allein fast groß und recht für eine Abkehr von den USA. Etwas Leichtes mit guter Handhabung und einem kraftstoffsparenden 3- oder 4-Zylinder, 3 Pedalen und genug Platz für eine vierköpfige Familie. Hier ist das ein Wunschtraum, aber anders nicht.

Eingereicht von: SantaCruzin6

Das Auto, das fast meine Empfehlung wäre, ist der Kia Soul. Er machte Spaß, war pflegeleicht, hatte jede Menge nutzbaren Innenraum und ich hatte nie Probleme mit dem Antriebsstrang.

Das Einzige was es für mich davon abgehalten hat, perfekt zu sein, war die Entscheidung, hier Abstriche zu machen. Wenn sie die Karosserie etwas verstärken (ein starker Wind hat meine Fahrertür einmal komplett in die falsche Richtung zurückgeweht als ich sie öffnete) und aufhören an Dingen wie der Zündverriegelung zu sparen, die den Schein so leicht stehlen kann. Ansonsten ist der Formfaktor perfekt.

Eingereicht von: Gin and Panic

Der Fiat 500 wäre meine erste Wahl. Wenn die Amerikaner schon immer auf so etwas stehen würden, hätten wir vielleicht Zugang zum GR Yaris gehabt, den ich dem GR Corolla, den wir letztendlich als Trostpreis bekommen haben, bei weitem vorziehe.

Eingereicht von: StalePhish

Ich habe seit über 13 Jahren einen 500er im Stall und er ist immer noch der perfekte Alltagswagen. Aber selbst als sie erschwinglich und benzinbetrieben waren, haben die Leute sie nicht gekauft. Jetzt gibt es sie nur als Elektrofahrzeug und DOPPELT so teuer.

Eingereicht von: OutForARip

Honda Fit – das perfekte Auto für Stadt- und Vorstadtbewohner, die die Autobahn nicht benutzen müssen. Riesiger Laderaum im Inneren, winzige Außenmaße.

Ja, es fehlt ihm an Leistung, aber eine EV-Version würde das lindern. Vielleicht sogar eine Si-Version (!).

Eingereicht von: Saigon_Design

Ich will so sehr einen Honda E, dass ich ihn schmecken kann. Köstlich.

Eingereicht von: R. Zachary Williams Esq.

OKAY, WAS WÄRE, WENN

Wir bringen den Fiesta zurück und stopfen den kleinen EcoBoost aus dem F150 hinein. Da der Heckklappenbereich ohnehin nutzlos klein ist, bauen wir ein Fastback ein. Dann verpassen wir ihm eine flache Schnauze, damit er wie ein kleiner Mustang aussieht. Nennen wir ihn Ford Colt oder so. Wenn er sich verkauft, fügen wir eine Menge hässlicher Ecken hinzu, bekleiden den Innenraum mit Leder und Walnussholz und geben Lincoln einen Kompaktsportwagen im europäischen Stil.

Eingereicht von: Rayce Archer

Ich bin ganz dafür, dass der Suzuki Jimny ein wunderbarer Kleinwagen ist, den die Amerikaner kaufen und in den sie sich verlieben können sollten.

Eingereicht von: 4jim

Es müsste ein kleiner SUV sein. Amerikaner mögen die hohe Sitzposition, die Ladekapazität und das Design (Ihnen persönlich gefällt das vielleicht nicht, aber den Amerikanern insgesamt gefällt es ganz offensichtlich). Ich dachte, der Bronco Sport hätte gute Chancen, das zu werden, da er alle Anforderungen erfüllt und ein Design hat, das bei den Leuten ankommt.

Eingereicht von: BigRed91

Oh, Mist, ich werde dafür angefeindet.

Schauen Sie sich die Zukunft der Kleinwagen an!

Es handelt sich eigentlich um ein kleines Auto (Fiat 500X), das wie ein SUV aussieht. Das bietet in den USA einige Vorteile.

1. Da es sich um ein SUV handelt, gelten für den Kraftstoffverbrauch keine so strengen Vorschriften.

2. Da es höher ist, bietet es mehr Laderaum als ein Auto mit gleicher Grundfläche.

3. Es kann Seitenwände darunter haben, ohne dass es dumm aussieht.

4. Es kann einen Federweg haben, ohne dumm auszusehen.

5. Der Sitz ist für eine alternde Bevölkerung näher an der „Gesäßhöhe“.

6. Es ist hoch genug, damit die meisten großen Lastwagen es sehen können, wenn sie davor stehen.

7. Da es wie ein SUV aussieht, wird es zu einem akzeptablen Preis verkauft.

Amerikaner SOLLTEN sich in Kleinwagen verlieben. Aber seit über 40 Jahren wird ihnen im Marketing eingeredet, sie sollten SUVs und Trucks lieben, aber keine Autos. Das Beste, worauf wir also hoffen können, ist, dass die Amerikaner lernen, KLEINE Fahrzeuge zu lieben und die alte Marketing-Mentalität „größer ist immer besser“ ablegen.

Eingereicht von: hoser68