Das sind die ganz normalen, durchschnittlichen Autos, die Sie absolut lieben

Kia Soul der ersten Generation.

Nein, wirklich. Ich schwöre. Hör auf zu lachen und hör mir zu.

Sie kosten etwa 2.500 Dollar für ein einigermaßen sauberes Exemplar, sind eigentlich verdammt zuverlässig (KEINE GDI-Modelle), das Heck gleitet auf Schotterstraßen auf spielerische Weise heraus. Sie lassen sich gut genug handhaben, haben gute Sicht und jede Menge Platz, auch für eine größere Bauweise. Das Radio funktioniert besser als bei den meisten billigen Scheißkisten aus der Rettungszeit. Er ater Kurbeln. Die Serienscheinwerfer sind ziemlich gut. Die Bremsen fühlen sich wie ohne Unterstützung an, sind aber federleicht und funktionieren überraschend gut. Sie verwenden das 5x4,5-Schraubenmuster. Aber das BESTE ist das 5-Gang-Schaltgetriebe ist ein Juwel von einem Getriebe. Die Kupplung ist perfekt, hat einen kurzen Endantrieb und ist PERFEKT übersetzt.

Der Motor ist nicht stark, hat aber ein sehr ausgewogenes Leistungsband.

Im 5. Gang bei 55 Meilen pro Stunde brummt der Motor fröhlich mit 2.500 U/min, so dass Sie vor Hügeln überhaupt nicht mehr herunterschalten müssen. Wenn Sie nie unter 30 Meilen pro Stunde fahren, ist der 5. Gang eine gute Wahl.

Der 1. Gang und der Rückwärtsgang sind so niedrig, dass Sie kein Gas geben müssen. Lassen Sie einfach die Kupplung los, und schon fährt es. Es ist wie ein Rasentraktor. Es ist das PERFEKTE Auto, um jemandem das Fahren mit manueller Schaltung beizubringen.

Sie können im 2. Gang starten und direkt in den 5. springen. Das ist urkomisch.

In vielerlei Hinsicht fühlen sie sich wie ein gutes Honda- oder Toyota-Produkt der 90er- bis 2000er-Jahre an, allerdings ohne die verrückten Preise, die man dafür zahlen muss.

Ich habe die ganze Zeit darauf geschlafen, und dann haben wir ein Handbuch zum Tauschen aus dem Jahr 2010 mitgenommen, und nur aus Spaß habe ich es zum Mittagessen mitgenommen. Ich war völlig verblüfft, wie wenig es Mist war, und für insgesamt 2.000 Dollar habe ich es sofort gekauft.

Ich mag Kia/Hyundais grundsätzlich nicht, aber verdammt, wenn ich diese kleine Scheißkiste nicht liebe!

Von H4llelujah und andere

Mazda 6 der GJ/GL-Generation. Komfortabel, geräumig, kommunikative Lenkung und vielleicht die flüssigsten Bedienelemente und Fahreigenschaften, die Sie je in einem Auto erlebt haben. Es gibt einen Grund, warum Autojournalisten dieses Auto bis zum Schluss liebten, denn es ließ sich fahren und handhaben wie kein anderes Modell in diesem Segment. Im Vergleich dazu weisen sogar neuere Mazdas einige Mängel auf.

Und

Ich habe meinen 2017er Mazda6 Touring seit dem Kauf und er ist sehr gut – fast schon großartig. Er ist ein wahrer Genuss auf kurvigen Straßen und besteht den „Rückblick“-Test mit Leichtigkeit. Neben den Fahreigenschaften hat Mazda auch bei den Linien und der Lackierung in Soul Red hervorragende Arbeit geleistet. t-Farbe (aber nicht die Haltbarkeit des Lacks...!). Wenn ich etwas ändern könnte, wäre es eine bessere Federung und mehr Drehmoment. Nach 7 Jahren/75.000 Meilen hatte ich Probleme mit der Ablösung der Touchscreen-Schicht und dem Ausfransen des Fahrersitzes. Abgesehen davon nur normale Wartung.

Wenn Sie im Jahr 2017 eine sportliche Mittelklasse-Familienlimousine mit Schaltgetriebe zu einem vernünftigen Preis wollten, waren Sie auf den Accord Sport, den Jetta GLI und den Mazda 6 Touring oder Sport beschränkt (die Auswahl war etwas größer und reichte bis zur Mazda 3-, Civic- oder Golf-Klasse). Vergleichen Im Vergleich zu Honda und VW war der Mazda6 in puncto Design eindeutig einen Schritt voraus und bot vergleichsweise ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Accord war in die Jahre gekommen und die Sport-Ausstattung war etwas spärlich ausgestattet. Obwohl der GLI Spaß machte und druckvoll war, fühlte er sich innen wie ein Kinderspielzeug an.

Von Federleicht und Stephan

Escort ZX2, empirisch gesehen bei weitem kein gutes Auto, aber ich mochte sie schon immer, und selbst jetzt, wenn ich ein Exemplar sehe, bewundere ich es. Ich weiß, dass es kein „gutes“ Auto ist, aber ich liebe sie einfach, und das aus keinem guten Grund, außer, dass sie mich zum Lächeln bringen.

Von CitronC

Acura TSX der ersten und zweiten Generation.
Äußerst komfortabel. Großartig zu fahren. Ausgezeichnetes 6-Gang-Schaltgetriebe. Die zweite Generation ist auch in einem Kombi erhältlich. Einfaches, klares Design, das bis heute Bestand hat. Der Höhepunkt dessen, was Honda/Acura für ihre Zuverlässigkeit berühmt gemacht hat (insbesondere die erste Generation). Heute sind sie spottbillig, sogar in gutem Zustand.

Ich war der dritte Besitzer eines ramponierten TSX der ersten Generation, den ich für 5.500 Dollar gekauft habe. Er verbrauchte bei 240.000 Kilometern ein wenig Öl und einmal fiel die Klimaanlage aus. Die Kupplung war durch die starke Beanspruchung weich, lief aber immer noch einwandfrei. Ich habe sie zum Spaß ausgetauscht, aber abgesehen davon brauchte er nie etwas anderes. Regelmäßig gefahren Ich bin damit über Nacht alleine von Nord-Colorado nach Phoenix gefahren – in diesen perfekt gepolsterten Sitzen konnte man zwölf Stunden lang sitzen, als wäre es nichts. Als ich dann nach Phoenix fuhr, war es bis zum Rand mit meinem gesamten Zeug vollgestopft (die Hinterradaufhängung war fast am Boden) und ich nahm die I70 wie ein absoluter Champion.

Mein Freund hat ein Modell der zweiten Generation gekauft, und ich bin oft damit mitgefahren und ein paar Mal damit gefahren, und ich bin der festen Überzeugung, dass sie die Formel beim zweiten Mal nur noch verbessert haben. Das ist wirklich der ultimative Höhepunkt von Acura, und meiner Meinung nach sind sie seitdem nur noch abgestürzt.

Von Tycho13, andere

Dies, mit dem V6 (Modelljahr 2010?) … oder einem etwas hochwertigeren, aber TL der 3. Generation (UA6/UA7, 2004–2008).

Von nanxun

Ein normales Auto in meiner Gegend ist ein CUV. Und ein Modell in einer Farbe sticht heraus.

Dieses Rot.

Mazda hat das schönste Rot, das ich je als Werksfarbe gesehen habe. Es ist unglaublich. Ein gewöhnlicher SUV mit etwas besserem Styling als normal sieht mit dieser Farbe wirklich besonders aus.

Würde ich einen kaufen? Unwahrscheinlich. Aber mehrere Nachbarn haben Mazda CX-5 und CX-50 (bei dem es sich vermutlich um einen aktualisierten CX-5 handelt) in dieser Farbe und es ist das einzige neuere normale Fahrzeug, das mir optisch gefällt.

Von hoser68, andere

Alfa Romeo Giulia, insbesondere die Quadrifoglios. Sie sind normalerweise in einer tollen Farbe erhältlich (Verde Fangio Metallic, Misano Blau Metallic und insbesondere Alfa Rosso), sie klingen großartig und die Fünflochräder sind einfach der Hammer.

Dennoch möchte ich keins besitzen. Mein Kommentar lautet normalerweise: „Ich muss mit diesem Typen befreundet sein, weil er offensichtlich schlechte Entscheidungen trifft.“

Von Theoretiker, andere

92-95 Honda Civic. Ich liebe alle Karosserieformen, aber ich habe eine besondere Vorliebe für die Fließhecklimousine in Blaugrün. Ich hatte einen Si von 1993 und er war wunderbar. Sie sind superleicht zu warten, günstig im Unterhalt, haben einen erstaunlich niedrigen Kraftstoffverbrauch und machen richtig Spaß beim Fahren.

Von klone121

Das ist einfach. Mein Fit von 2015, Elroy. Über 10 Jahre und ich liebe es einfach .

Schade, dass Kinja kein Foto anhängt. Vielleicht klappt das ja.

Und

Ehrlich gesagt überrascht, dass ich so weit scrollen musste, um eine Erwähnung zu finden. So ein verdammt gutes Auto.

Von XL500, DuWirstMitDemFilet-O-FishesSchlafen und anderen

Stimme 100 % mit dem Honda Element überein. Seine Vielseitigkeit wird unterschätzt. Es ist leicht zu reinigen (ich habe alle Türen geöffnet und mit meinem Laubbläser die Krümel und Goldfische meiner Kinder weggeblasen) und dann noch schnell die Innenflächen mit einem feuchten Tuch abgewischt und schon ist es bereit. Es hat auch einen Schock. viel Stauraum, wenn die Sitze umgeklappt sind. Leider habe ich meinen 2004er Element für 1.000 $ an meine Schwester verkauft, um ein guter Bruder und Onkel zu sein, denn meine Neffen brauchten etwas Zuverlässiges zum Fahren. Ich brauchte das Geld nicht, aber ich wünschte, ich hätte das Auto noch.

Meine zweite Wahl wäre ein alter Volvo 240 Kombi. Er fühlte sich luxuriös an, war unglaublich praktisch und nahezu kugelsicher. Außerdem konnte ich ihn wie ein Verrückter fahren und wurde von der Polizei völlig übersehen, weil sie annahmen, ich sei eine in Panik geratene Fußballmama, die losrannte, um ihre Kinder abzuholen. Meiner war braun, deshalb bekam er noch weniger Aufmerksamkeit, aber ich habe den Volvo mit 280.000 Meilen verkauft, und er lief wie ein Kreisel, und ich habe den Honda mit 265.000 Meilen verkauft, und außer allgemeiner Wartung und Reifen brauchte er nur eine Klimaanlagenreparatur. Beide laufen noch einwandfrei, und das ist kaum zu übertreffen.

Von Stephen Shivers

Früher Fiat Panda 4x4

Von Schlepper

Einfach. Zweitüriger Mk5 Rabbit.

Ich würde die drei GTIs, die wir seitdem hatten, eintauschen, um ihn wieder zu haben. Er war nicht schnell, aber das Fahrgestell war ausgezeichnet, er war leicht, die Schaltung war perfekt und er hat mir keine Kopfschmerzen bereitet.

Lobende Erwähnung für den Saturn SL von 1999, ebenfalls genau die kleine Limousine, die es konnte.

Von Abonnieren

Andere haben den Kia Soul bereits herausgefordert, also lasse ich das andere Auto für „normale Leute aus, das mir schon immer gefiel:

Lexus CT200h Fsport

Ich hatte einen Kollegen, der eines davon für die Fahrt von Costa Mesa nach San Diego benutzte, 4–5 Tage die Woche. Der Typ fuhr mit dem Ding etwa 60.000 Kilometer pro Jahr, und es hat es einfach geschafft.

Die gesamte Zweckmäßigkeit eines Fließheckmodells und der Kraftstoffverbrauch eines Prius, ohne den blechernen Klang und das Gefühl, eine Getränkedose zu fahren.

Ich meine, Sie fahren immer noch einen Prius, aber das ist nicht mehr der Fall. fühlen wie ein Prius.

Von MikeHerbst

2023 Chevy Bolt EUV

Meine Frau und ich haben fünf Autos, aber der Bolt EUV ist unser Standard. Er ist klein, bietet aber bequem Platz für vier Erwachsene, hat für einen Kleinwagen viel Leistung (im Vergleich zu Benzinern), eine gute Reichweite und das Tanken zu Hause kostet 7 $. Die Fahrt kostet etwa 3 Cent pro Meile.

Es verfügt über kabelloses Android Auto. Wir haben es leicht gebraucht für Mitte 20 $ gekauft. Das sind so tolle kleine Autos. Definitiv ein Gebrauchtwagen, den man aufbraucht, wegwirft und ersetzt, aber wenn Sie nach einem günstigen, brauchbaren Elektrofahrzeug gesucht haben, ist der Kauf eines leicht gebrauchten Modells von 2023 ein ziemlich gutes Schnäppchen.

Von Jimmy Buffett

Ich liebe einfach einen soliden Warm-Hatch. Es muss auch nicht die verrückte Version sein. Integra, WRX und GTI. Ich persönlich bevorzuge den MK VII. Sie sind schnell, aber nicht unbrauchbar schnell. Macht Spaß, sie zu fahren! Einfach zu parken. Sie verbrauchen in der Regel trotzdem einen anständigen Benzinverbrauch. Sie sind so praktisch wie manche SUVs.

Von WegDude