Das sind die coolsten Autos von Luftgekühlt 10

Bei diesem luftgekühlten Porsche-Event waren einige der bestaussehendsten Porsches der Welt zu Gast.

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Foto: Kevin McCauley

Wir sind jetzt bei zehn Luftgekühlten. Zehn Jahre der Versammlung luftgekühlter Porsche an interessante Veranstaltungsorte gehen und die Social Media Posts fliegen sehen.

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Ich spüre bereits die Frage, die Sie vielleicht stellen: warum sollte mich das interessieren?

Unabhängig davon, ob Sie sich für klassische Porsches interessieren, die zwischen 1948 und 1998 gebaut wurden, hat Luft in der Automobilwelt eine positive Wirkung gehabt. Ohne es zu beabsichtigen, haben die Luftgekühlt-Macher Patrick Long und Howie Idelson eine Autoshow geschaffen, die die Autoshow neu erfunden hat.

Der Einfluss ist überall spürbar. Auf der ganzen Welt dreht es sich bei Auto-Events um coole Veranstaltungsorte und darum, Spaß zu haben. haben geknallt hoch. Autoshows aus den Parkplätzen in die Orte. Überlegungen zur Fahrzeuganordnung und zu Fotogelegenheiten machen und Gespräche mit neuen Freunden fördern. Bei den Events, die von Luftgekühlt inspiriert wurden, sind keine gewinnorientierten Nachahmer, sondern es sind Menschen, die von Luft lernen lernen und auf ihre Communitys und ihre Autos ausweiten.

In einer Zeit, in der Autos häufig schlechte Presse, solche positive Autoatmosphäre ist eine sehr gute Sache.

Auch gut? Events, die Autos für die nächste Generation von Enthusiasten cool erscheinen lassen. An Luft 10 haben Tausende Menschen jeden Alters teilgenommen, und weitere Millionen werden es in den sozialen Medien und online sehen. Meine Generation ist mit Postern von Porsches aus den 80ern an der Wand aufgewachsen, und es ist gut möglich, dass Kinder, die heute aufwachsen, Bilder derselben Autos in ihren Kamerarollen gespeichert haben.

Luftgekühlt hat zwar nicht erfunden, wie man Autos cool macht, aber es hat verdammt viel mehr für die Sache getan als die Boomers, die Dean Martin beim Cruise-In auf dem Parkplatz laut aufdrehen, oder Cars-and-Coffee-Events, die mit einem … enden. Polizeibericht.

Im Sommer besuchte ich in Deutschland an einem Donnerstagabend ein Autotreffen in einem Weingut. Keine Sorge – das Weingut machte einen neuen alkoholfreien Rotwein bekannt, von dem jede Auto-Eintrittskarte eine Flasche enthielt. Die Organisatoren waren jung und die meisten Autos waren alt. Über hundert Autos aller Art waren bei gepflegt, und die Veranstaltung dauerte bis spät in die Nacht. Ich sprach mit einem Typen namens Timo, der sich gerade ein Mercedes W115 Coupé aus den 1970ern gekauft hatte. Dieses Auto war mindestens 25 Jahre älter als er, und er liebte es. Er erzählte mir, dass er es gekauft hatte, damit er an Veranstaltungen wie dieser teilnehmen und Teil dieser Community sein konnte.

Wäre so das ohne Luftgekühlt passiert? Das ist möglich. Vielleicht liegt einfach etwas in der Luft. Aber als jemand der schon lang mit Autos beschäftigt ist ich der Meinung , dass Luft den Weg gewiesen hat.

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Luftgekühlt 10

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Foto: Kevin McCauley

Luftgekühlt 10 fand auf dem Außengelände der Universal Studios statt. Es ist ein verrückter Ort für eine Autoshow, und es fühlt sich wie ein surreales Erlebnis an, einfach herum zulaufen. Luft war 2019 hierher gekommen. Ich glaube nicht , dass irgendjemand enttäuscht war, diesen Veranstaltungsort wieder zu besuchen.

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Die Straßenbahntouren der Universal Studios fanden wie gewohnt statt, nur dass auf dem gesamten Gelände Hunderte von Straßen- und Rennautos verstreut waren und einige Tausend zusätzliche Zuschauer anwesend waren.

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Universals „New York Street“ trifft „Wall Street“

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Dieser Langhauber 911 ist eine Hommage an den Targa-Florio-Sieger von 1973 mit zwei Turboladern und 698 PS.

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Ein signalrotes 356C Coupé wird von der Menge inspiziert.

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Europäische Straßen voller Oldtimer-Porsche.

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Ein 911 Carrera RS aus dem Baujahr 1992 in Maritime-Blau sieht vor dem falschen Café Espresso wie zu Hause aus.

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Ein 356 Speedster von 1967 mit dem originalen Hardtop. Dahinter links eine Fassade, die wie ein Häuserblock bemalt ist.

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Der Carrera Cup sollte eine Markenserie von Porsche 911 in den USA werden, und die 964 Carrera 2 sollten von ANDIAL zu Rennwagen umgebaut werden. Die Serie kam jedoch nie zustande, und Porsche ordnete nach 25 der geplanten 45 Autos einen Stopp der Umbauten an, wobei einige von ihnen wieder zu Straßenautos umgebaut wurden. 2021 startete schließlich eine nordamerikanische Carrera Cup-Serie.

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Ich liebe die farblich abgestimmten Räder dieses 356 Coupé.

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Dieser nicht restaurierte Porsche 917K gewann 1971 mit Helmut Marko und Gijs van Lennep am Steuer die Gesamtwertung von Le Mans.

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Autos und Architektur sind immer eine tolle Mischung, in diesem Fall allerdings gefälschte Filmarchitektur.

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Dieser Porsche 993 Cup 3.8 RSR war wahrscheinlich mein Lieblingsauto bei der Veranstaltung. Er ist die ultimative Weiterentwicklung des 911-Rennwagens mit Saugmotor und Luftkühlung.

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Die fünf Radmutternlöcher an den BBS-Rädern des 993 Cup 3.8 RSR sind nur Rüstlinge – sie haben Mittig Radmuttern.

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Ihre Wagenreparatur, Ihr Friseur und Ihre Zahnarztpraxis – alles an einem praktischen Ort.

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Ein Porsche von einer Veranda. Dieser 911 Targa mit Tangerine-Softfenstern im Wild-West-Bereich des Universal-Außengeländes.

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Bevor es den Porsche 718 (2017) gab, gab es den Porsche 718 (1960).

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Der 934.5 war ein Zwischenauto, das für die IMSA GT entwickelt wurde. Es kombinierte das Heck des griffigeren und aerodynamischeren 935 mit der Front des 934 und entsprach dennoch den Regeln der Gruppe 4. Es war trotzdem verboten.

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Dieser 962 wurde von John Fitzpatrick Racing beworben und dann an Dauer Racing verkauft, wo er einen bescheidenen Erfolg hatte. Aufgrund seiner Bekanntheit nutzen wir heute alle Victor-Computer für unsere Computeranforderungen.

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Luft 10 präsentierte eine Auswahl an IROC-Nachbauten. Jadegrün, Orange, Golfblau, Gelb – diese Farben wurden für Porsche nach der kurzlebigen IROC-Serie von 1937/74 zu Ikonen.

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Die hellen IROC-Farben sehen im sonnenbeschienenen Wildwest-Set gut aus.

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Richard Petty nahm 1973 im Porsche Carrera RSR nach IROC-Spezifikation an drei IROC-Rennen teil und erreichte als bestes Ergebnis den 7. Platz.

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„Luftgekühlt“ war eine Art Unschärfe.

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Die Holzplattformen mit den Kastenrahmen sind eine coole Art, Autos zu präsentieren, obwohl sie die möglichen Fotowinkel ein wenig einschränken – Sie möchten doch nicht, dass Ihre Dreiviertelaufnahme durch einen Holzbalken halbiert wird, oder? Wenn Sie bemerken, dass Leute Schlange stehen, um genau dieselbe Seitenprofilaufnahme zu machen, ist das ein guter Zeitpunkt, weiterzugehen und eine andere Ansicht (oder ein anderes Auto) zu finden.

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Dieser wilde Stosek Mega Speedster begann sein Leben als Speedster von 1989.

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So bizarr es auch aussieht, der Stosek Mega Speedster von 1989 war seiner Zeit voraus, mit seinem glatten, aerodynamischen Design, das Porsche erst Mitte der 1990er-Jahre in den 911 einführte.

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Ich glaube dieser 914 1.7 ist Zambezi-Grün.

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Ein 911 Turbo Carrera von 1977 in Eisgrün steht ganz oben auf meiner Liste der Traumautos.

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Dieser für den deutschen Markt hergestellte Porsche 911 Carrera von 1986 wurde für Tilman Brodbeck hergestellt, der Porsches „Sonderwunsch“-Programm für Sonderbestellungen leitete.

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Warum überhaupt einen Dachgepäckträger haben, wenn Sie ihn nicht mit Zubehör beladen?

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Bei all den teuren Raritäten erregen die Autos die meiste Aufmerksamkeit, die gefahren, geliebt und mit Aufklebern und persönlichen Details verziert sind.

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Ich würde diesen 356 Speedster in Aquamarinblau bereits lieben, aber die rote Innenausstattung macht ihn zum absoluten Highlight.

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Ein zeitloses Stück Seife aus dem Jahr 1956.

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Es bedeutet auf Deutsch „luftgekühlt“, haben wir das schon behandelt?

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Ein 550 Spyder im Wilden Westen auf dem Außengelände der Universal Studios.

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Porsche 356 mit Verdeckriemen und einem Feigenkaktus.

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Dieser Porsche 911 Carrera RSR belegte bei den 24 Stunden von Le Mans 1973 den 4. Gesamtplatz am Fahrer Herbert Müller Gijs van Lennep.

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Ein 356 Coupé aus dem 911 Carrera RSR.

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Porsche hat mit dem Fuchsrad-Design irgendwie alles richtig gemacht.

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Der 993 Carrera RS war bei Luft10 schon fast alltäglich. Dennoch ist er in Gelb mit Clubsport-Heckflügel einer meiner Favoriten.

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Ein mintgrüner 964 auf den europäischen Straßen auf dem Außengelände der Universal Studios.

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Was bringt Luftgekühlt 11?

Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier

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